Вопрос

ДЭКС: Про то, каков риск делать проверку дизеля традиционным методом, я уже писал много раз. Достаточно того, что многие мои коллеги из дизельных сервисов крутили в нашу сторону пальцем у виска. "Ребята, Вы понимаете, чем Вы рискуете? Свеча ломается в головке блока машины стоимостью в 2млн, которая приехала к Вам в идеальном состоянии и что тогда?" По этому, мы продолжаем делать такие проверку, но только тогда, когда владелец машины подходит и говорит, что понимает степень риска и не будет в претензии, если свеча сломается. Были такие случаи? Да были три раза и все три мы смогли вывернуть обломок свечи экстрактором. Но так весли может не всегда. Свои дизельные Х5 я всегда проверял полностью. Сейчас умельцы создали программы, которые позволяют в какой то степени оценить работу дизеля через контрольный разъем. В этом направлении я сейчас и работаю. Кроме того, один старый дизелист из НАМИ в свое время мне сказал, что "дизель это такая хреновина, которая в хорошем состоянии работает очень тихо, ровно и без дыма.  Проверять ее не нужно, т.к. основные проблемы, которые возникают на дизелях с неизбежными стуками, тряской и дымом."