Дизель.

ДЭКС: Самое главное, надо понять, что автомобильное поле считается вотчиной всех подряд и годом человека с высшим техническим образованием и большим опытом ремонта автомобилей на этой поляне звучит также, как и голос человека, вообще далёкого от техники. Но это так, приамбула. Для кого хорош дизель? В первую очередь для тех, кто наезжает в год достаточно много. Кроме того, он хорош для тех, кто много стоит в пробках, так как образование нагара в нем в таком режиме меньше, особенно при работе кондиционера в жару. Моментные характеристики у современных дизелей и бензиновых двигателей конструкторы сделали достаточно близкими и разгон, как правило, отличается только в ощущениях. По времени они практически сравнялись. Шумность у дизелей выше, но "звучание" смещено в сторону низких частот, что на слух ощущается более комфортно. А вот вибрации у дизеля могут быть заметно больше и тут существенно выигрывают 6ти цилиндровые двигатели, по сравнению с 4х цилиндровыми. Зимняя эксплуатация дизелей сейчас мало отличается от бензиновых. Запуск в морозы осуществляется без проблем. Главное, что надо понять - дизель имеет большие ресурсы, но только в случае более коротких интервалов замены масла. И в заключение, хочу обратить внимание, что покупка автомобиля с дизельным двигателем, более рискованный шаг, так как стоимость ремонта дизеля существенно выше. А следовательно, покупать потрепанный дизельный автомобиль не стоит, в отличие от бензинового. Проверка дизеля сложнее, дороже и сопряжена с риском. Могут это делать совсем небольшое число автосервисов. А делать её надо очень тщательно и главное тут, это эндоскопия и замер компрессии. Проверки, которые делают в дилерских сервисах, как и многих других, то есть через контрольный разъём, ответа на вопрос о степени износа не дают