Вопрос

Вопрос: В корне не согласен с мнением человека о том, что за 1.5-1.8 миллиона нечего выбрать из японцев, выбор есть и очень неплохой, уж не знаю как вы там чего сравнивали. Та же новая Камри в базовой комплектации с 2 литровым двигателем, АКПП и весьма неплохим набором опций стоит чуть более 900 тысяч. А за 1.800 уже можно взять очень хороший Хайлендер или даже Прадо, который рядом не стояли с корейскими поделками. А еще есть Лексус, вы вообще видели их новый дизайн и характеристики? Корейцы там в пролете, по всем параметрам. А да, корейцев не угоняют и КАСКО дешевле, этого не отнять.<br />
--------------------------------------------------------------------------------<br />
Я тут поездил поискал себе из новых японских в пределах этой суммы 1500-1800. Вы попробуйте в этом Хайлендере проехать, это же консервная банка без шумоизоляции. Тойота Камри, Нисан Теана, салоны завалены жалобами о кузовах, которые через год покрываются ржавчиной. У меня у товарища Теана загорелась во время движения, вся обшивка потолка схорела. Прадо за 1800 будет с древним  прожорливым двигателем 2,7. л, механической КПП или 4-х ступенчатым древним автоматом и вот теперь поставте его рядом, только если на название смотреть с шильдиком Прадо. <br />
В результате плюнул на все и  решил пока не расстоваться со своим Х5 3.0i 2003 года, которым мне пока служит верой и правдой и не сравнить его по динамике и комфорту со всеми этими поделками японского автопрома. Как только выходишь после тест-драйва японских автомобилей, садишься в свой Х5 и думаешь, а зачем мне это новое японское корыто за такие деньги.