Про философию более высокого класса
А.А. добрый вечер. Отлично понимаю и разделяю Вашу точку зрения, что за один бюджет лучше взять более хорошую машину постарше возрастом. <br />
Но, на мой взгляд, здесь необходимы оговорки и мне интересно, согласитесь Вы с ними или же нет.<br />
Бесспорно, что пятилетняя тойота будет не просто приятнее в эксплуатации, но и надежней нового хундая, например, и тут вопрос выбора для нормального человека просто не стоит.<br />
Но как быть с выбором в рамках одной марки (где классы различаются комфортом, но по надежности примерно равны)<br />
Например, за один и те же бюджет можно купить, условно хорошие е53 2004 года и е83 07-08 года. И вот тут вопрос обретает некоторую щекотливость. <br />
Ибо , как не проверяй крупные узлы (дорогущую АКПП никак не проверишь), даже найдя машину с живым двиглом и кузовом, возможно, не попадешь на дорогостоящий ремонт, но - мелочевка! <br />
Она в любом случае будет беспокоить больше на более старой машине(в пределах одной марки) , и тут речь не в деньгах, а во времени. Это дико раздражает, когда приходится посещать сервис с разной мелкой ерундой или вовсе оставаться без машины на пару дней. <br />
Поэтому выбор, например, более свежего х3 кажется разумным во многом именно из соображений удовольствия, ибо какое удовольствие от бОльшего комфорта, когда тебе чаще надо посещать сервис?
Но, на мой взгляд, здесь необходимы оговорки и мне интересно, согласитесь Вы с ними или же нет.<br />
Бесспорно, что пятилетняя тойота будет не просто приятнее в эксплуатации, но и надежней нового хундая, например, и тут вопрос выбора для нормального человека просто не стоит.<br />
Но как быть с выбором в рамках одной марки (где классы различаются комфортом, но по надежности примерно равны)<br />
Например, за один и те же бюджет можно купить, условно хорошие е53 2004 года и е83 07-08 года. И вот тут вопрос обретает некоторую щекотливость. <br />
Ибо , как не проверяй крупные узлы (дорогущую АКПП никак не проверишь), даже найдя машину с живым двиглом и кузовом, возможно, не попадешь на дорогостоящий ремонт, но - мелочевка! <br />
Она в любом случае будет беспокоить больше на более старой машине(в пределах одной марки) , и тут речь не в деньгах, а во времени. Это дико раздражает, когда приходится посещать сервис с разной мелкой ерундой или вовсе оставаться без машины на пару дней. <br />
Поэтому выбор, например, более свежего х3 кажется разумным во многом именно из соображений удовольствия, ибо какое удовольствие от бОльшего комфорта, когда тебе чаще надо посещать сервис?
Тут Вы не учитываете то, что в отличие от всяких Хундаев, для породистых машины высшей лиги, пробег совсем не так влияет на износ основных агрегатов, чтобы можно было говорить о том, что состояние двигателя на машине 04г обязательно лучше, чем у машины 08г. Практика проверок показала, что при ресурсе 400-500 тысяч, разницы в состоянии двигателей между машинами с пробегом 100 и 200 тысяч практически нет. Загубить мотор можно одним перегревом при пробеге 20 тысяч и наоборот, при пробеге 200 тысяч двигатель может иметь совсем незначительный износ и запас ресурса еще лет на 10.
