Надежность, качество
Уважаемый Андрей Александрович! Объясните пожалуйста дилетанту, или подскажите, где об этом можно прочитать: почему корейские машины такие плохие. "Самое дно автомобильной промышленности", - как Вы где-то выразились. Я читал в интернете, что, например, Хёндай в США в 2009 году был на четвертом месте по надежности из тридцати марок, в 2010-м - на седьмом. У них что, металл другой или подшипники плохие, или проводка и электроника, или что? Это я к тому задаю вопрос, чтобы быть точно уверенным, что корейскую машину брать нельзя.<br />
Большое спасибо.
Большое спасибо.
Все такие публикации, это чистой воды проплаченная информация. Во всем мире сейчас единый рынок материалов и технологий. Вероятность того, что кто-то будет продавать нечто очень хорошее по низкой цене равна 0. В каждой стране существует социальное расслоение и даже нищие эмигранты, не знающие, что такое хороший автомобиль, создают потребительскую среду для автомобилей, которые кое как могут водить не слишком требовательного человека. Есть люди, которые хорошо знают, что такое хорошо и нижний предел уступок по качеству, за который не следует опускаться даже при отсутствии денег. Но в бизнесе есть путь, который широко используется в России. Надо начать производство чего-то весьма посредственного и вместо вложения в увеличение качества, вложиться в мощную рекламную компанию. В качестве примера можно привести лекарства, реклама которых запрещена во всех странах, кроме России, где она составляет уже более 50% рекламного времени. Это позволяет копеечные и бесполезные пилюли продавать дорого. С беспородными автомобильным дворняжками типа всяких Шевроле, абсолютно аналогичная ситуация. В России также полно людей, которым все равно где и что есть, как одеваться и на чем ездить. Особенно остро встала сейчас проблема безопасности. Даже в старой породистой машине может износится мотор, ходовая, но то, что составляет безопасность не стареет. А в новой бюджетной этого просто нет.
