Вопрос по Лексусу GS300 III
Андрей Александрович, добрый день. В последнее время вы стали рекомендовать к покупке Лексус GS 300 , которые пошли с 2004 года, но у меня возник вопрос почему вы рекомендуете эту машину, если именно на этой модели с 3 литровой V-образной шестёркой стоит прямой впрыск топлива, аналогичный системе FSI концерна VAG со всеми вытекающими проблемами?<br />
Кстати говоря модели с более обьёмными моторами, например с 8 цилиндровой восьмёркой 3UZ-FE идёт распределенный впрыск, и на гибридной версии тоже распределенный. <br />
Я это к тому, что машина то отличная, но есть засада с прямым впрыском на ряде самых ,,слабых,, базовых моторов.<br />
Или японский прямой впрыск от Лексуса менее капризен к нашему бензину и как следствие моторы чувствуют себя в наших условиях лучше? Поясните пожайлуста, полагаю многим будет интересно.
Кстати говоря модели с более обьёмными моторами, например с 8 цилиндровой восьмёркой 3UZ-FE идёт распределенный впрыск, и на гибридной версии тоже распределенный. <br />
Я это к тому, что машина то отличная, но есть засада с прямым впрыском на ряде самых ,,слабых,, базовых моторов.<br />
Или японский прямой впрыск от Лексуса менее капризен к нашему бензину и как следствие моторы чувствуют себя в наших условиях лучше? Поясните пожайлуста, полагаю многим будет интересно.
Он не менее капризен, но человек, покупающий подобные машины всегда наскребет тысяч 60 на устранение последствий засорения, в отличие от тех, кто покупает машину за 500-600 тысяч.
