Ауди А6 за 350 000 рублей
Добрый день. Хотел бы написать отзыв не о машине, а о покупке машины, по гораздо более низкой цене. От чего так категорично отговаривает Андрей Александрович.<br />
<br />
Когда покупали автомобиль, не знали ни про ДЭКС. Ни на какие диагностики мы не ездили, чтобы определить состояние авто. Денег у нас было впритык. Выбирали по хозяину. И еще выбирали механику, передний привод и без турбины. Как только нам попался порядочный человек, мы сразу взяли автомобиль. Это Ауди А6 1997 года выпуска (модельный ряд уже 98 года). С 2003 года в России. Сколы на кузове, 212 000 пробега на момент покупки. Цена 350 000 рублей + зимняя резина липучка.<br />
<br />
Приехав первый раз в ДЭКС на диагностику, мне был выдан просто талмуд по недочетам. Гудели все ролики, замена всех ремней, замена цепей, проблемы в подвеске, тормозные диски и колодки (ну про это мы сами знали), ГУР, генератор, помпа. В общем, все что только можно. Скрепив зубы, стали доводить автомобиль.<br />
<br />
Вложив в двигатель порядка 100 рублей (цена машины уже 450) мы заменили в нем все. О разнице я думаю не стоит говорить ДО ремонта и ПОСЛЕ. По подсчетам придется вложить еще тысяч 60-70 тысяч (подвеска, сколы и тд) - это устранение ВСЕХ недостатков, и внешних и внутренних. Вот вам и те 500-550 тысяч, о которых всегда говорил Андрей Александрович по отношению к данным автомобилям.<br />
<br />
А теперь самое главное. Жалею ли я - НИ КАПЛИ, даже осознавая, что мне хорошенько повезло. Отправив заявку в ДЭКС, мы бы искали Октавию. Да, не было бы проблем с ремонтами. (Но у нас на самом деле и с А6 нет проблем. Просто мы ее доводим до ума. Сейчас пробег 269 000... за это время не было НИ ОДНОГО ОТКАЗА, учитывая, что машина дышала на ладан, когда мы приехали осенью в ДЭКС). Но зато мы ездим на бизнес-классе из Германии.<br />
<br />
Самый главный вывод, который я сделал: мой путь это купить похуже, но заменить как можно больше запчастей, чтобы они были новыми. На выходе получается та же самая машина, по той же самой цене, только запчасти-то новее. Сегодня наша 14-летняя Ауди работает тише, чем многие японские новые автомобили.
<br />
Когда покупали автомобиль, не знали ни про ДЭКС. Ни на какие диагностики мы не ездили, чтобы определить состояние авто. Денег у нас было впритык. Выбирали по хозяину. И еще выбирали механику, передний привод и без турбины. Как только нам попался порядочный человек, мы сразу взяли автомобиль. Это Ауди А6 1997 года выпуска (модельный ряд уже 98 года). С 2003 года в России. Сколы на кузове, 212 000 пробега на момент покупки. Цена 350 000 рублей + зимняя резина липучка.<br />
<br />
Приехав первый раз в ДЭКС на диагностику, мне был выдан просто талмуд по недочетам. Гудели все ролики, замена всех ремней, замена цепей, проблемы в подвеске, тормозные диски и колодки (ну про это мы сами знали), ГУР, генератор, помпа. В общем, все что только можно. Скрепив зубы, стали доводить автомобиль.<br />
<br />
Вложив в двигатель порядка 100 рублей (цена машины уже 450) мы заменили в нем все. О разнице я думаю не стоит говорить ДО ремонта и ПОСЛЕ. По подсчетам придется вложить еще тысяч 60-70 тысяч (подвеска, сколы и тд) - это устранение ВСЕХ недостатков, и внешних и внутренних. Вот вам и те 500-550 тысяч, о которых всегда говорил Андрей Александрович по отношению к данным автомобилям.<br />
<br />
А теперь самое главное. Жалею ли я - НИ КАПЛИ, даже осознавая, что мне хорошенько повезло. Отправив заявку в ДЭКС, мы бы искали Октавию. Да, не было бы проблем с ремонтами. (Но у нас на самом деле и с А6 нет проблем. Просто мы ее доводим до ума. Сейчас пробег 269 000... за это время не было НИ ОДНОГО ОТКАЗА, учитывая, что машина дышала на ладан, когда мы приехали осенью в ДЭКС). Но зато мы ездим на бизнес-классе из Германии.<br />
<br />
Самый главный вывод, который я сделал: мой путь это купить похуже, но заменить как можно больше запчастей, чтобы они были новыми. На выходе получается та же самая машина, по той же самой цене, только запчасти-то новее. Сегодня наша 14-летняя Ауди работает тише, чем многие японские новые автомобили.
Вы совершенно правы, но есть одно большое "НО". Далеко не все готовы после покупки доводить машину таким образом. Не скрою, что многие клиенты ДЭКСа с нашей помощью шли на такой вариант, но чаще всего это были наши старые клиенты, в какой - то мере имеющие к нам доверие. Тем не менее, большая часть людей хочет заплатить и сразу поехать, не занимаясь доводкой, даже на более простой машине.
