Вопрос
Вопрос: Вот как надо продавать авто ))) - http://www.yaplakal.com/forum11/topic554792.html">http://www.yaplakal.com/forum11/topic554792.html<br />
Как понимаю купили в известном автосалоне бу...http://www.yaplakal.com/forum11/topic554792.html">http://www.yaplakal.com/forum11/topic554792.html<br />
Ответ: То, что там перечислено, это недостаток конкретного авто, которое били ломали и плохо красили. Так можно было угрохать и Мерседес. Не в этом проблема при покупке таких машин, которые могут быть и не битыми и не крашенными и все пока работает. Вся проблема именно в этом ПОКА. Езда на таких машинах, это плавание по большому водохранилищу на надувной лодке, заклеенной канцелярским клеем.<br />
<br />
<br />
Парнишка,с которым я ездил выбирать свой автомобиль в Санкт-Петербурге,в прошлом - автомаляр - за каждый выезд берет 1000 рублей за осмотр авто. А вот смотреть" помойки на энергетиков и общаться с быдлом" - он ездит за 3000 рублей. Это говорит о том "известном автосалоне на энергетиков " как нельзя красноречивее. Парень этот,звать его Роман,говорит словами А.А. ,что дешёвых машин в отличном состоянии не бывает.
Как понимаю купили в известном автосалоне бу...http://www.yaplakal.com/forum11/topic554792.html">http://www.yaplakal.com/forum11/topic554792.html<br />
Ответ: То, что там перечислено, это недостаток конкретного авто, которое били ломали и плохо красили. Так можно было угрохать и Мерседес. Не в этом проблема при покупке таких машин, которые могут быть и не битыми и не крашенными и все пока работает. Вся проблема именно в этом ПОКА. Езда на таких машинах, это плавание по большому водохранилищу на надувной лодке, заклеенной канцелярским клеем.<br />
<br />
<br />
Парнишка,с которым я ездил выбирать свой автомобиль в Санкт-Петербурге,в прошлом - автомаляр - за каждый выезд берет 1000 рублей за осмотр авто. А вот смотреть" помойки на энергетиков и общаться с быдлом" - он ездит за 3000 рублей. Это говорит о том "известном автосалоне на энергетиков " как нельзя красноречивее. Парень этот,звать его Роман,говорит словами А.А. ,что дешёвых машин в отличном состоянии не бывает.
Когда я только раскручивал ДЭКС, то покойная Наталья Сац через посла Германии в России свела меня с представителем Мерседес в Восточной Европе господином Лотаром Гляце и уже он устроил мне обучение в Штутгарте. И вот там я уже от него и других сотрудников компании услышал то, что они считают основными истинами концерна Мерседес. Все я не запомнил, но основные звучали примерно так:
- Мерседесы бывают или хорошими или дешевыми;
- старый Мерседес в хорошем состоянии говорит, что у его хозяина все зер гут, причем давно и не только с машиной;
- старый, но потрепанный Мерседес покупают либо хорошие мастера, у которых мало денег, либо те, у кого мозгов мало, а амбиций много;
- Мерседесы так быстро покупают потому, что над каждым очень долго думали и медленно собирают;
- если ты выходишь из Мерседеса в старых джинсах и кросовках, о тебе все равно не подумают, что ты неудачник.
- Мерседесы бывают или хорошими или дешевыми;
- старый Мерседес в хорошем состоянии говорит, что у его хозяина все зер гут, причем давно и не только с машиной;
- старый, но потрепанный Мерседес покупают либо хорошие мастера, у которых мало денег, либо те, у кого мозгов мало, а амбиций много;
- Мерседесы так быстро покупают потому, что над каждым очень долго думали и медленно собирают;
- если ты выходишь из Мерседеса в старых джинсах и кросовках, о тебе все равно не подумают, что ты неудачник.
