Лексус GX и Прадо
Андрей Александрович, здравствуйте. Спрашивали про Прадо и Лексус. Позвольте вставлю свои пять копеек, как Ваш клиент, которому Александр подобрал Лексус GX и Прадо. <br />
<br />
Сейчас эксплуатируем одновременно три машины - GX 460 (купил новый в салоне), GX 470 2006г. (предыдущий кузов) и Прадо 120 4.0 в макс.комп. 2007г. (тоже предыдущий). <br />
<br />
Преимущества Прадо: расход топлива меньше всех - около 18л. в городе, иногда пробки, климат всегда включен. Относительно недорогие запчасти. Утилитарность авто - спорный плюс, но когда нужно что-то перевести - грузим в прадик, в Лексусы - упаси боже :) <br />
<br />
Преимущества Лексуса GX - динамика. 4.7 V8 поёт :) Комфортнее настройки ходовой, значительно лучше шумоизоляция, отделка салона, звук акустики. Статус определенный, что тоже у нас важно (Прадо в нашем регионе скорее колхозный грузовик, к Лексусу иное отношение). Минусы - расход больше 20л. и американская приборка (хотя для меня это не минус, уже привык). И обслуживание в целом дороже (запчасти + V8). С другой стороны, он не подводит. Вообще. <br />
<br />
<br />
Моё мнение однозначно такое: если стоит выбор между GX и Прадо - то Прадо однозначно рассматривать в комплектации, ближе к минимальной, с наименьшим пробегом и возрастом. <br />
Приближая комплектацию к максимальой - все меньше смысла брать Прадо, нужно смотреть на Лексус. Все-таки Прадо - это грузовик с посредственным комфортом, Лексус лучше почти всём.<br />
!! Более того, GX 470 на мой взгляд выигрывает во многом у нового Прадо 150 (по комфорту и динамике). Я у 470-ого замечаю преимущества даже по сравнению с новым 460-ым, который мне обошелся в 2,5 раза дороже! <br />
<br />
В общем, если на дачу за картошкой - я бы взял дизельный Прадо 150 с кондеем, неплохая машина. Но после GX 470 на Прадо 150 ездить весьма тоскливо.<br />
<br />
В общем, у кого вопросы будут - всегда рад помочь, если Андрей Александрович не против, буду делиться опытом с участниками клуба. <br />
<br />
С уважением,<br />
Александр.<br />
<br />
Сейчас эксплуатируем одновременно три машины - GX 460 (купил новый в салоне), GX 470 2006г. (предыдущий кузов) и Прадо 120 4.0 в макс.комп. 2007г. (тоже предыдущий). <br />
<br />
Преимущества Прадо: расход топлива меньше всех - около 18л. в городе, иногда пробки, климат всегда включен. Относительно недорогие запчасти. Утилитарность авто - спорный плюс, но когда нужно что-то перевести - грузим в прадик, в Лексусы - упаси боже :) <br />
<br />
Преимущества Лексуса GX - динамика. 4.7 V8 поёт :) Комфортнее настройки ходовой, значительно лучше шумоизоляция, отделка салона, звук акустики. Статус определенный, что тоже у нас важно (Прадо в нашем регионе скорее колхозный грузовик, к Лексусу иное отношение). Минусы - расход больше 20л. и американская приборка (хотя для меня это не минус, уже привык). И обслуживание в целом дороже (запчасти + V8). С другой стороны, он не подводит. Вообще. <br />
<br />
<br />
Моё мнение однозначно такое: если стоит выбор между GX и Прадо - то Прадо однозначно рассматривать в комплектации, ближе к минимальной, с наименьшим пробегом и возрастом. <br />
Приближая комплектацию к максимальой - все меньше смысла брать Прадо, нужно смотреть на Лексус. Все-таки Прадо - это грузовик с посредственным комфортом, Лексус лучше почти всём.<br />
!! Более того, GX 470 на мой взгляд выигрывает во многом у нового Прадо 150 (по комфорту и динамике). Я у 470-ого замечаю преимущества даже по сравнению с новым 460-ым, который мне обошелся в 2,5 раза дороже! <br />
<br />
В общем, если на дачу за картошкой - я бы взял дизельный Прадо 150 с кондеем, неплохая машина. Но после GX 470 на Прадо 150 ездить весьма тоскливо.<br />
<br />
В общем, у кого вопросы будут - всегда рад помочь, если Андрей Александрович не против, буду делиться опытом с участниками клуба. <br />
<br />
С уважением,<br />
Александр.<br />
Большое спасибо.
