Кашкай

Вопрос: ДЭКС: На механике Кашкай можно. Он лучше и дешевле Мицубиси в ремонте. <br />
<br />
Кстати,как он Вам по характеристикам,по ремонтопригодности,вообще по конструкции? Не совсем барахло? Просто в пограничной ценовой зоне находиться,да и немаленький,вот и приглянулся. И второй вопрос-сколько ориентировочно будет стоить такая машина? Денег 630 тысяч на всё,двигатель можно 1.6,механика. Заранее благодарен!<br />
ДЭКС:  Не совсем барахло. 630ти должно хватить.<br />
<br />
Андрей Александрович, позвольте свои пять копеек, что-бы помочь человеку сделать осознанный выбор.<br />
Кашкай на механике не плох, но на 2,0 надо быть очень аккуратным со сцеплением - легко спалить, нежное оно. Так-же надо иметь в виду, что гремучесть подвески не лечится, переборка спасает не надолго. Но ездить на звякающей подвеске можно, ето ее нормальное состояние. Из конструктивных особенностей, с которыми прийдется сталкиваться часто - это необходимость для замены свечей (платиновых! от 450р\шт.) необходимо снимать впускной коллектор и блок дроссельной заслонки. Самому трудно, на сервисе недешево. После замены свечей при сборке всего этого обратно необходимо заменить еще и прокладки (коллектора, дросселя и клапана рециркуляции) - еще ок.1500 руб. По регламенту Ниссана, свечи меняют каждые 30000, и как показывает практика, на нашем топливе даже платина ходит немногим дольше. Оценить необходимость замены можно или сканером, по наличию пропусков, или выкрутив-таки одну свечу (крайнюю слева) без танцев с бубном. Из извращений не могу не упомянуть замену салонного фильтра - в крупном городе его придется менять достаточно часто, а для его замены необходимо демонтировать как минимум педаль газа. Ну еще моторчик привода заслонок климата (не  забыть пометить положение шестерен). В общем, самому геморно, в сервисе - не дешево. <br />
В общем, автомобиль "с тараканами", так что крепко думайте перед покупкой.<br />
НО! Я владелец 2,0 на механике, и ДОВОЛЬНЫЙ автомобилем владелец. Чего и Вам желаю!<br />
Спасибо!