ДЭКС: Расскажите подробнее об впечатлениях от W164. Что за зверь? Я даже не сидел в нем.
Довольно долго я выбирал авто, читал форумы, спрашивал в сервисах … прокатился, и не раз, в разных салонах, на всём что подходило под описание -большой кроссовер премиум бренда для семьи и работы, проще говоря - на все случаи жизни. У меня нет привязанности к каким-то маркам, но больше нравятся европейские авто и американцы. Не буду утомлять своими шатаниями, как то после тест драйва по мкаду я понял, что вот оно моё авто. И заказал этой весной из Германии.<br />
Писатель из меня никудышный, поэтому, больше эмоций, чем полезной инфы, уж не судите строго:) <br />
ML 320 CDI (w164), 2007г., 224лс, 510/1600 н*м, акпп 7G. <br />
Сейчас пробег 121т.км. Комплектация довольно богатая. <br />
Авто выглядит и спортивно и серьёзно, внешне кажется меньше чем внутри. Внутри - когда сел первый раз, мне не понравилось, но рассмотрев детально начинаешь понимать, что всё здесь так, как должно быть. И материалы отделки и кочерга и рычаг поворотников, который чуть ниже, чем обычно. Комфорт на отлично, что не говори. Дерево не люблю, у меня «спорт-салон» - алюминий-карбон, комбинированная кожа с алькантарой и тд., нави, «харман-кардон»… Сиденья удобные, все под рукой, меню компьютера не логично местами, но всё можно максимально подстроить, что надо выводить на экран,... и зажигать ли фары сразу или потом.... В мл очень продумана подсветка салона, очень приятна глазам и не отвлекает, "комманд" меняет цвет и яркость в зависимости день- ночь. С пневмо -подвеской езда на МЛ вообще сплошное удовольствие, навороченная пневма у м-б и она постоянна в работе и следит за любыми кренами и кочками, авто реально преображается на «спорте» или «комфорте». Но я специально заказал на пружинах, о чём и не жалею. Подвеска настроена на комфорт, хотя я бы не сказал, что она очень мягкая. Х5, лично мне, хочется рулить и крутить, перестраиваться... пользоваться дорогой на все сто, а в МЛ хочется быстро ехать по прямой, да и едет он, как будто сам, только подсказывай ему куда. У дизеля, до 120-130 разгон отличный, - нажал, доля секунды и неплохой рывок. Скорость не ощущается в салоне, шумоизоляция хорошая, иногда воют рейлинги и сейчас чуток шумят шипованые новые бриджи7000. Поймал себя на том, что в непогоду на нём хочется ехать быстрее, хочется ускорится в дождь, влететь в лужу, которую он проезжает едва заметив, только подняв большие волны по сторонам и забрызгав лобовое. Как-то по «новой риге» в сильный ливень ехал 160-180км/ч, и только потом понял что это не игра в плэйстейшн, а реальность, хотя ощущение что я дома в кресле, только дождь стучит, а так тепло, уютно, даже руль одной рукой держал. В мл чувствуется масса и инерция машины, есть некая тяжеловесность свойственная большим джипам. И при езде как водителя так и пассажира не покидает какое-то чувство безопасности и защищённости. Довольно большой, высокий салон. В туареге, например, мое ощущение, как в окопе сидишь, окна кажутся маленькими и потолок нависает- а тут большие окна, хороший обзор, много воздуха… Посмотрим как переживёт эту зиму, стоял два дня и сегодня утром на улице -16, завёлся нехотя.<br />
Про содержание: за 7 месяцев проехал 15т.км, вложил в расходники около 42-44 т.р (колодки перед(не оригинал)-зад(оригинал), масло двигателя, масло акпп, все фильтры, дворники, чистка радиатора…) Итого - кто как, а я считаю что это отличный авто за свои деньги, и инженеры и дизайнеры старались не зря, конечно он не идеальный, думаю идеальных просто нет, но МЛ точно может доставить удовольствие за рулём и переместить с большим комфортом семью с коляской и сумками вещей на дачу, ну и на работе за «важного» принимают, когда в костюме и на мерседесе то, ха-ха). Отец после своих больших джипов, отмечает плавность хода и просится за руль, любит он аля-американские большие авто, хотя всегда говорит седаном управлять больше ему в радость). Жена говорит мл для неё большой. А дочке видимо всё нравится, никогда в дороге не капризничает.)) Пока как то так. Спасибо за внимание. Хороших покупок всем!
Писатель из меня никудышный, поэтому, больше эмоций, чем полезной инфы, уж не судите строго:) <br />
ML 320 CDI (w164), 2007г., 224лс, 510/1600 н*м, акпп 7G. <br />
Сейчас пробег 121т.км. Комплектация довольно богатая. <br />
Авто выглядит и спортивно и серьёзно, внешне кажется меньше чем внутри. Внутри - когда сел первый раз, мне не понравилось, но рассмотрев детально начинаешь понимать, что всё здесь так, как должно быть. И материалы отделки и кочерга и рычаг поворотников, который чуть ниже, чем обычно. Комфорт на отлично, что не говори. Дерево не люблю, у меня «спорт-салон» - алюминий-карбон, комбинированная кожа с алькантарой и тд., нави, «харман-кардон»… Сиденья удобные, все под рукой, меню компьютера не логично местами, но всё можно максимально подстроить, что надо выводить на экран,... и зажигать ли фары сразу или потом.... В мл очень продумана подсветка салона, очень приятна глазам и не отвлекает, "комманд" меняет цвет и яркость в зависимости день- ночь. С пневмо -подвеской езда на МЛ вообще сплошное удовольствие, навороченная пневма у м-б и она постоянна в работе и следит за любыми кренами и кочками, авто реально преображается на «спорте» или «комфорте». Но я специально заказал на пружинах, о чём и не жалею. Подвеска настроена на комфорт, хотя я бы не сказал, что она очень мягкая. Х5, лично мне, хочется рулить и крутить, перестраиваться... пользоваться дорогой на все сто, а в МЛ хочется быстро ехать по прямой, да и едет он, как будто сам, только подсказывай ему куда. У дизеля, до 120-130 разгон отличный, - нажал, доля секунды и неплохой рывок. Скорость не ощущается в салоне, шумоизоляция хорошая, иногда воют рейлинги и сейчас чуток шумят шипованые новые бриджи7000. Поймал себя на том, что в непогоду на нём хочется ехать быстрее, хочется ускорится в дождь, влететь в лужу, которую он проезжает едва заметив, только подняв большие волны по сторонам и забрызгав лобовое. Как-то по «новой риге» в сильный ливень ехал 160-180км/ч, и только потом понял что это не игра в плэйстейшн, а реальность, хотя ощущение что я дома в кресле, только дождь стучит, а так тепло, уютно, даже руль одной рукой держал. В мл чувствуется масса и инерция машины, есть некая тяжеловесность свойственная большим джипам. И при езде как водителя так и пассажира не покидает какое-то чувство безопасности и защищённости. Довольно большой, высокий салон. В туареге, например, мое ощущение, как в окопе сидишь, окна кажутся маленькими и потолок нависает- а тут большие окна, хороший обзор, много воздуха… Посмотрим как переживёт эту зиму, стоял два дня и сегодня утром на улице -16, завёлся нехотя.<br />
Про содержание: за 7 месяцев проехал 15т.км, вложил в расходники около 42-44 т.р (колодки перед(не оригинал)-зад(оригинал), масло двигателя, масло акпп, все фильтры, дворники, чистка радиатора…) Итого - кто как, а я считаю что это отличный авто за свои деньги, и инженеры и дизайнеры старались не зря, конечно он не идеальный, думаю идеальных просто нет, но МЛ точно может доставить удовольствие за рулём и переместить с большим комфортом семью с коляской и сумками вещей на дачу, ну и на работе за «важного» принимают, когда в костюме и на мерседесе то, ха-ха). Отец после своих больших джипов, отмечает плавность хода и просится за руль, любит он аля-американские большие авто, хотя всегда говорит седаном управлять больше ему в радость). Жена говорит мл для неё большой. А дочке видимо всё нравится, никогда в дороге не капризничает.)) Пока как то так. Спасибо за внимание. Хороших покупок всем!
Спасибо. Интересно впечатление тех, кто сел в МЛ после Х5.
