Про хайлендер

Вопрос: Человек спрашивал - отвечаю<br />
<br />
1) Рейсталинг пошел с 10. 2003.<br />
Кроме передних и задних фар, решетки радиатора есть и другие изменения.<br />
Ткань салона другая, TRC, VSC уже в базе, появилось управление магнитолой на руле.<br />
Из минусов полный привод стал другим. На 3 .3 (вместо 3.0 ) появилась 5 ступенчатая АКП.<br />
<br />
2) Хайлендер самая комфортная машина которую можно купить за эти деньги среди кроссоверов (понятно, что сравнивать с а8 глупо), но а8 не проедет лежачего полицейского на скорости 60 км и не проедет рельсы с такой прытью. Сравнить хай можно с прадо с лексус gx . причем сравнение будет в пользу хая (не так трясет).<br />
<br />
3)Ходовая у хая от камри - RX поэтому найти что-то более надежное не представляется возможным - у меня на пробеге 130 тыс км стоят  все родные детали (оценка ДЭКС 4 без рекомендуемой замены). Так что в даном случае плюсы оборачиваются минусами - невозмутимость к которой машина проходит препятсвия заставляет недалеких водителей думать, что такой ритм движения не замечая рельсов - нормален -отсюда результат.<br />
<br />
4)Про коррозийную стойкость - у меня после дтп в октяьре на двери скол 2*3 см -чистый металл, так вот после этой зимы с коктелем лужкова -скол остался таким же как в день аварии - как на старых ауди 100 кузов защищен. В подвеске тоже нет пятнышек корозии (хотя российские оцинкованные винты на которых я поставил брызговики спустя 2 года пришлось менять - поржавели).<br />
<br />
Так что даже не думайте - цена- качество - надежность- вместительность - динамика - экономичность  в разделе до 800 тыс номер один с большим отрывом. <br />
И кстати не соглашусь с Лемиговым, что Лексус 300-330 очень надежен, но дорог в обслуге ( просто на лексус надо брать оригинальные детали не от лексуса а от тойоты - они кроме шилдиков одинаковы, разница в цене пер колодки хай 1800 - лексус 4200 итд.<br />