про Себринг
Андрей Александрович,<br />
<br />
Подскажите, почему стало такое негативное мнение о Себрингах(Стратусах)? У меня подходит второй год эксплуатации(через 2 месяца). Из поломок в первый год-моторчик стеклоподъемника, второй год - высоковольтные провода и термостат. Все меньше 10 тыщ. рублей и многие замены можны сделать самому(тот же термостат и в/в провода). Раньше пользовались и немцем(Пассат B3) и японцем (Nissan минивэн), но спустя год после покупки Себринга взяли еще и Вояджера. Довольны, хотя в Вояджер потребовалось больше денег. Очень довольны обеими машинами.<br />
Может Наташе не повезло с конретным экземпляром или у вас уже есть статистика по ним? <br />
<br />
С уважением,<br />
Анатолий
<br />
Подскажите, почему стало такое негативное мнение о Себрингах(Стратусах)? У меня подходит второй год эксплуатации(через 2 месяца). Из поломок в первый год-моторчик стеклоподъемника, второй год - высоковольтные провода и термостат. Все меньше 10 тыщ. рублей и многие замены можны сделать самому(тот же термостат и в/в провода). Раньше пользовались и немцем(Пассат B3) и японцем (Nissan минивэн), но спустя год после покупки Себринга взяли еще и Вояджера. Довольны, хотя в Вояджер потребовалось больше денег. Очень довольны обеими машинами.<br />
Может Наташе не повезло с конретным экземпляром или у вас уже есть статистика по ним? <br />
<br />
С уважением,<br />
Анатолий
Когда у Наташи при запуске стал трястись мотор и наступали пропуски в работе цилиндров, наши мастера сразу отказались от попыток найти причину. Я стал на них давить, но время показало, что они отказывались не зря. Примерно 3 сервиса, специализирующиеся только на этих машинах, действовали методом тыка, а точнее, заменой всего подряд, от форсунок, до блока управления. Причем, все это за счет владельца машины. Сумма зашкаливает, а результат очень сомнительный. Стало понятно, что легче найти причину даже на корейской машине, сотканой из соплей, чем на Стратусе. Попутно, в машине ломалось много другого, включая арматуру дверей. Да, это разовый вариант. Но два года назад наш Александр загарелся покупкой Стратуса в качестве рабочей машины для поездок в поисках машин для заказчиков. Мы проверили 18 машин, после чего, я сказал "ХВАТИТ". Там были не конкретные отказы, а общий износ всего подряд, включая коррозию кузова. Причина в том, что когда их пачками в достаточно свежем виде привозили из США, общее впечатление было приличным. Ввозили больше, чем сдавали в утиль. Сейчас не возят совсем и их количество стало таять, как весенний снег. Вспомните сколько было в свое время привезено и раскуплено Неонов. Хоть один Вы на дорогах видите?. Машины редкостно недолговечны. Свои 5 лет они ходят, а потом начинают просто разорять хозяев. Да комфорт, да динамика и за очень низкую цену. Но скупой платит дважды.
