Качество железа на новых иномарках (или такие только для России)
Андрей Александрович, добрый день!<br />
<br />
У моего знакомого Honda Accord в последнем кузове, авто 2008 г.в., в эксплуатации 8 мес.<br />
Две недели назад его стукнули в задний бампер. При снятии бампера в сервисе через дней 10 обнаружили следы ржавчины на задней панели (та, что под бампером)!!! Краска отвалилась, а вот антикора под нет и нет! Как на наших изделиях из Тольятти!<br />
<br />
Подскажите мне, пожалуйста, это у всех японцев такое хреновое железо, или они для России кузова варят из более бюджетной стали?! <br />
<br />
Евгений<br />
<br />
<br />
У моего знакомого Honda Accord в последнем кузове, авто 2008 г.в., в эксплуатации 8 мес.<br />
Две недели назад его стукнули в задний бампер. При снятии бампера в сервисе через дней 10 обнаружили следы ржавчины на задней панели (та, что под бампером)!!! Краска отвалилась, а вот антикора под нет и нет! Как на наших изделиях из Тольятти!<br />
<br />
Подскажите мне, пожалуйста, это у всех японцев такое хреновое железо, или они для России кузова варят из более бюджетной стали?! <br />
<br />
Евгений<br />
<br />
Это к вопросу о том, как влияет место сборки на качество машин. А где машину делали. Это раз, а два, это то, что не менее 20% новых машин до продажи имели кузовные повреждения при транспортировке или эксплуатации блатными друзьями автосалонщика в качестве тест-драйва.
