Двигатель

ДЭКС: Самым долговечным из простых моторов проявил себя старый мотор Фольксвагена 1,8л 8ми клапанный, который ставили на Пассаты Б3 и Б4. Я имею ввиду практическую долговечность, т.е. возможность с малыми затратами содержать машину практически бесконечно долго. Я хочу подчеркнуть, что это именно практическая долговечность. Есть моторы, гораздо более надежные, но долго содержать их невозможно из-за высокой стоимости ремонтных работ. Что касается авиации, то я хорошо помню, как на Государственные испытания почти обновременно поступили Миг 29 и Су 27 и сразу встал вопрос о том, что Су27 настолько лучше во всем, что Миг 29 просто нет смысла производить. Но ЦК КПСС, как всегда лучше знал, что надо, а что нет и путем интриг оставили в производстве оба самолета. Теперь о летном составе. Представте себе два племени туземцев с одинаковой по численности армией. Вождь одного племени заставляет ВСЕХ своих воинов с утра до вечера учится владеть луком и копьем, а вожди другого, потратив все деньги на баб и огненную воду, экономят на копьях и стрелах, но любят парады и для устрашения врагов, раскрашивают несколько лучших воинов страшной краской и перьями и заставляют их учавстовать в парадных стрельбах во время пьянки. Практически все американские летчики имеют годовой налет не менее 600 часов и каждый на полигонах пускает по 10 управляемых ракет, не жалея боекомплектов. У нас средний налет летчиков по 20-50 часов в год и на дивизию, (примерно 100 летчиков) выделяют в год 2-3 ракеты. Зато у нас есть 2-3 элитные группы ассов, которых не от хорошей жизни заставляютзаниматься опасными цирковыми номерами на утеху пиплу. При этом, с точки зрения "боевой мощи" такой цирк ничего не дает и опасность для врагов представляет только с той точки зрения, что реально подготовленные воздушные бойцы НАТО, глядя на этот цирк могут просто лопнуть от смеха.