выбор

ДЭКС: Вопрос, что лучше, бензин или дизель, стоит прежде всего рассматривать через призму цены. Я уже приводил пример с квартирой. Что лучше, квартира в Капотне или Крылатском? Надо думать, что о в Крылатском, то ко цена совсем другая. Бензиновый вариант можно покупать в нижнем ценовом диапазоне цен, даже с доставкой а очно большим износ ом, если денег мало, а потом неспешно устранять. С дизелем это не выгодно. "Устранение в двигателей обойдётся дороже, чем сразу купить хороший, и ещё не факт, что с положительным результатом. Отсюда и цены для бензинового рациональные цены 600-850, а дизеля 750-950. ПР-15, ТР-20. Но тут надо внёсти коррективы и в это. Пришло время к понятию ПР и ТР внести некоторые дополнения. Есть машины типа Камри или Прадо, которые свой ПР отрабатывает практически вообще без ремонтов, только ТО, а есть такие, которые достаточно часто беспокоят разными мелочами. Это не износ и говорить об окончании ресурса нет оснований. То засорится топливная система, то появится глюк в электричке или ещё выскочит какая-то ошибка. Строго говоря, такой параметр должен называться "частота мелких отказов на единицу времени". Так вот у Тигуан этот параметр кототрый условно можно назвать "Ч", будет на среднем уровне (чем выше, тем хуже). Я бы оценил его в 0,5. Несколько под другим углом, это вероятность ожидания мелкого отказа. Для примера, на СРВ это будет 0,2, а на РАВ4 с АКПП 0,1. Я очень прошу понять меня правильно, когда я так все это объясняю. Вроде прочитал и понял, что от машины надо бежать, а это не так. Тигуан вполне хороший автомобиль, но покупая его, надо включать мозги и главное - в себе немца.