Ford explorer 5
Я поясню. По своим размерам я бы его поставил в один ряд с Volvo xc90, x5, ml, grand Cherokee. Если сравнивать их в одном возрасте, например 2012 год, то по сравнению с xc 90 минимум на 300 тыс. дешевле. ( 1.2 млн. Против 1.5 млн.у вольво). Разница по сравнению с x5 и ml в деньгах еще существеннее (тысяч около 500). Понятное дело, что он уступает им в комфорте, качестве отделки, возможно в безопасности. Техническую часть сравнивать не могу, так как не достаточно компетентен, но читая вашу ГЛ заметил, что современные немцы стали более нежными в эксплуатации. Вы не так давно писали о Мондео, что в нынешние времена, по соотношению цены и характеристики авто не такие плохие (комфорт, безопасность и т.д.)
То и же ресурс данного авто сильно ограничен и не более 200 тыс км?
То и же ресурс данного авто сильно ограничен и не более 200 тыс км?
Ваша ошибка в том, что говоря о возрасте, Вы не учитываете ресурсы, в том числе и остаточные. Безработный подход, это считать, сколько машине лет, а грамотный, сколько она еще прослужит. Самый ошибочный вариант сравнения, это говорить, что Вольво ХС90, которая служит 20 лет минимум, на 300 тысяч дороже Эксплорера, который редко служит 10 лет.
Не стоит забывать, что автомобили Форд нельзя назвать плохими, но они создаются под основной вариант владения - лизинг, а это 3-5 лет и в их условиях. Тут они на своём месте. Не плохо смотрится и вариант покупки нового на период гарантии. Кроме того, не знаю как на это смотрят другие, но меня не устраивает налог под 50 тысяч, который надо отдавать на то, чтобы каждый депутат и чиновник ездил на самых дорогих премиальных автомобилях, а тут с бюджетного автомобиля платить такой налог.
Я понимаю, когда человек покупает супердорогой аа о обильно, типа Майбах и платит с него такой налог, но с Форда, это свинство.
