РЕКОМЕНДАЦИИ

После того, как правительство подняло пошлины на иномарки от 3 до 7 лет, у российских потребителей остается не очень большой выбор. Либо покупать новую машину – более простую иномарку или, в особых случаях, «Жигули», либо переплачивать за машину «без пробега по РФ». Третий вариант – смириться с мыслью, что ваша следующая иномарка уже проехала тысячи километров по России.

Правый руль в России - это здорово. Здорово, когда есть выбор между машинами новыми и старыми, леворульными и праворульными. Но на поток недобросовестной рекламы надо все-таки иногда смотреть трезво...

В Германии открыто продают устройства для "скрутки" электронных одометров на автомобилях или предлагают провести упомянутую процедуру прямо на сервисе фирмы!" Мы зашли на сайт и остолбенели: страничка была целиком на русском языке. "Неужели русская мафия чувствует себя в Германии настолько уверенно?" -- размышляли мы, пакуя чемоданы.

 Расходы на топливо - характеристика, которая по нынешним временам при выборе автомобиля часто стоит во главе угла. Дизтопливо сегодня дешевле 92-го бензина, и несмотря на это очень скоро после покупки машины с дизельным двигателем ко многим автовладельцам приходит разочарование. Причина в том, что большинство водителей не приучены к дизелям, они предпочитают бензиновые машины.

Выбор на внутреннем рынке В 1994 году, когда ДЭКС впервые приступил к поиску автомобилей в странах Европы, 3-4 тысячи долларов позволяли чувствовать себя покупателям , при выборе автомобиля, белым человеком. Кадеты, Сиерры и даже отдельные модели Мерседесов вполне могли за эти деньги стать Вашими.

Расписание работы МРЭО г. Москва

Регистрировать машину нужно в течение десяти суток после приобретения, таможенного оформления или в течение срока действия транзитных знаков. Временная или постоянная регистрация машины по месту вашей прописки предполагает предоставление в МРЭО следующих документов

Многие после введения таможенных новшеств, не разобравшись в ситуации, и стремясь обновить свой автопарк, вначале продают старую машину, а потом обнаруживают, что в запланированную сумму ничего приличного не купишь.

В нашей стране действуют несколько факторов, создающих не предусмотренные конструкторами большинства стран, сложности в эксплуатации автомобиля. Основными из них являются дороги, климат, качество бензина и загрязненность атмосферы. Но главное, конечно, это менталитет отечественных автолюбителей, которые получают отечественные зарплаты, а эксплуатируют автомобили, рассчитанные на совершенно другие доходы.

Из 100 человек, желающих купить поддержанный автомобиль иностранного производства, большая часть предполагает уложиться по цене в 10-16 тысяч долларов. И действительно, за меньшие деньги ничего хорошего из свежепривезённых иномарок купить нельзя, а поездившие по России автомобили многих не устраивают, хотя их стоимость на 20-30% ниже. Оправдан ли такой подход?

Как это не горько, машина неуклонно, день ото дня теряет в цене, и с этим ничего не поделать. Но можно выбрать на вторичном рынке модель, которая обесценивается меньше других. От чего же зависит падение стоимости на подержанные иномарки?
Second-hand каких марок через несколько лет после покупки удастся продать без существенных финансовых потерь?

Машину нельзя назвать выгодным вложением денег. Со временем авто теряет в цене, да и на поддержание работоспособного состояния уходят немалые суммы. Мы провели оценку затрат на пяти наиболее популярных моделях автомобилей, по десять машин каждой модели, в период с мая 2002 года до настоящего момента.