Технические вопросы

Вопрос: Пять лет назад через Александрна приобрёл  W212. Тогда пробег был 85 тысяч, а сейчас уже 185. Планы обновить автопарк были, но по известным причинам отпали. Разве что, подросла дочка и купил ей Кашкай, опять же через Александрна. Учитывая, что теперь главная задача как можно продлить жизнь этим автомобилям, хотел попросить Вас перечислить те работы, которые стоит сделать заднее. Коллега на работе сейчас мучается с последствиями обрыва ГРМ на Октавии с пробегом 80 тысяч и его пример очень сильно стимулирует к тому, чтобы такого избежать.

Вопрос: Здравствуйте! А не рановато менять ремень ГРМ при таких данных (4 года и 72 тыс.км)? Думаю, что ещё пару лет можно ездить, если на вид нормальный, т.е. без трещин и масла.

Вопрос: Ваш ответ нас с женой очень расстроил. Она очень далека от техники, но в жёстком разговоре призналась, что осенью по дороге с дачи двигатель стал греться. Ехала вечером с детьми и решила дотянуть до какого-то сервиса. Там сказали, что слетела какая-то трубка. Её поменяли  и долили почти 3 литра антифриза. Спустя какое-то время, ей показалось, что двигатель работает как-то не так и заехала в ДЭКС. Там сделали ТО и проверили двигатель. С того момента машина прошла 3 тысячи. Я сейчас специально спустился к машине. Масло на нижней отметке, хотя при ТО залили до верхней. Я залил до верхней почти 1 литр. Это за 3 тысячи!.
Андрей Александрович! Если отбросить всю ту ерунду про мораль, которая звучала, я бы тоже хотел получить от Вас чёткий ответ, продавать или чинить. Честно говоря, в графе расходов денег на замену машины не предусмотрено, собственно и на капитальный ремонт тоже.

Вопрос: Здравствуйте! Есть ли у Вас мнение по 2-х литровому бензиновому двигателя БМВ, конкретно - B48B20O? Насколько он капризен, надежен, ремонтопригоден, прост в обслуживании? Стоит ли рассматривать покупку авто с таким мотором на длительный срок - 5-10 лет? Пробеги в пределах 10000 км/год.

Вопрос: Здравствуйте! Школа А5 1,6,пробег 740 тыс.км. Нужно ли делать какие-либо капельницы, чистку форсунок и т.д. Смотрел эндоскопом - стенки в отличном состоянии. Замена ГРМ каждые 150 тыс. Фильтра, масло каждые 40 тыс.км.

Вопрос: Андрей Александрович, добрый день!
Подскажите, пожалуйста, по такому вопросу. 2 года назад купил через Александра автомобиль СРВ-3 (перед покупкой была полная проверка в ДЭКС, все отлично, все 4). После этого проехал 20 тыс за 2 года. В течение этих 2х лет всегда приезжал к Вам на сезонные акции и ТО. Планирую также приехать весной на ТО и на будущие акции. Пробеги у меня небольшие, поездки не ежедневные, часто на небольшие расстояния. По рекомендациям ваших сотрудников планирую дополнительно сделать раскоксовку весной. Скажите, нужно ли перед раскоксовкой все-таки сначала проверить двигатель или можно сразу заказывать раскоксовку? И еще вопрос - имеет ли смысл также весной провести полную проверку машины (за исключением кузова)? И как часто (пробег) нужно делать полную проверку, чтобы своевременно реагировать на возможные проблемы? или достаточно посещать все акции? Спасибо.

Вопрос: Добрый день, Андрей Александрович, вот уже несколько дней на Горячей линии обсуждают Вольво. Я как раз 10дней назад купил ХС 90, 2014годв, Искал сам, проверял в ДЭКСе, вердикт мастера - "достойный аппарат, можно даже сказать - уникальный"
Доход у меня небольшой, около 100 тыс в месяц, прочитав последние мнения членов клуба о содержании Вольво, стал немного волноваться о правильности выбора а/м. Выбирал автомобиль отталкиваясь от Ваших убеждений, поэтому хотел попросить Вас как бы поставить точку в обсуждении стоимости обслуживания Вольво исходя из опыта ДЭКСа, На какую бы ступень Вы поставили Вольво по стоимости обслуживания и второй рейтинг по надежности. Спасибо.

Вопрос: Андрей Александрович, по поводу фото цилиндров. Наверное нужно устранять причины образования нагара, а не чистить последствия. Заменить м/с колпачки или поршневые кольца, смотря откуда возникает нагар.
На моторах с прямым впрыском нагар на клапанах, который падает в цилиндры это вообще "нормальный" процесс, ну по крайней мере естественный и неизбежный.

Вопрос: Внимательно изучил фотографии после акции. Катина не весёлая. У меня вопрос, а есть закономерности в состоянии двигателей бюджетных автомобилей и премиальных. Можно утверждать, что износ двигателей у бюджетных автомобилей фиксируется чаще.

Вопрос: Чем Вы можете объяснить то, что за последние пару лет увеличилось число автомобиле, с проблемами, которые показаны на фото. И если не сложно, сейчас Вы пишете, что в таком состоянии Вы обнаружили каждый четвёртый автомобиль. А раньше сколько их было?