Свет Е 53
19.01.2013 | Свет Е 53 <br />
Вопрос: Вопрос: Здравствуйте. А есть ли на рынке е53 со следующими параметрами: бензин 3л., не американец, штатный ксенон (часто езжу по неосвещенным трассам и польза от хорошего света и возможности эффективно пользоваться омывателем для меня очевидна, при этом являюсь противником "тюнинга" автомобиля в виде установки колхозных вариантов ксенона), состояние хотелось бы хорошее или отличное? Если такие есть, то будете ли Вы искать машину по таким параметрам и с какой суммой (автомобиль + доводка) можно обращаться к Вам за подбором?<br />
ДЭКС: Это реально найти, хотя имеет смысл учесть, что все Х5 делают на одном заводе и потребительские свойства у них одинаковые. Отличия не существенные и не касаются качества.<br />
<br />
Добрый вечер. Коль как основной критерий Е 53 выбран головной свет, сразу скажу , что разница между светом авто из USA и Европы никакой. Наличие или отсутствие штатных обывателей фар, вопрос спорный. И дело не в экономии незамерзайки а в вопросе целесообразности. Ксенон в отличие от галогена имеет естественно меньшую температуру нагревания, но греет все равно, грязь наших дорог все равно попадая на стекло фары " запекается " и напор форсунок маловат для очистки. Легче на трассе сделать короткую остановку, размяться и притереть фары в ручную. <br />
Свет конкретно на Е 53 соответствует всем запросам, и его вполне достаточно на не освещен ной дороге. В случаях плохого эффекта , стоит или поработать с теми что есть или заменить на новые. В первом случае полировка внешнего стекла- пластик , разбор фары с промывкой внутренней линзы, замена ксеноновых ламп. Во втором покупка новых оригинальных фар или аналогов типа DEPO( не реклама и не совет, пример)<br />
Подитожу, свет фар одиноков вне зависимости для какого региона сделан авто, Андрей Александрович прав, сказав , что все абсолютно Х 5 сделаны в Америке и если свет фар кажется слабым , то смена американской версии на европейскую проблему не решит. " Плохой" свет это НЕ проблема модели а проблема конкретного автомобиля, и решения есть. Наличие или отсутствие обывателей фар вопрос больше самовнушения а не категория оценки эфективности света. Кстати, вне зависимости от региона использования, комплектации , опций , в Бмв и конкретно Х5 , проводка уже проложена на заводе. Нет парктроников, обывателей фар, и т.д. ?! Купите комплект дооснощения ( BMWcats.com) и поставите , проводка везде уже проложена, " пропишите" ее наличие через компьютер и пользу есть. <br />
Спасибо<br />
<br />
ДЭКС: Спасибо. <br />
<br />
Спасибо большое, на редкость информативный ответ, не знал об этих особенностях БМВ. Андрей Александрович, Вас хочу поблагодарить за труд, который позволяет быть ближе к автомобилю, нам - гостям сайта, за Ваши ответы и за существование этой площадки общения, обмена знаниями и опытом!<br />
Автор вопроса.
Вопрос: Вопрос: Здравствуйте. А есть ли на рынке е53 со следующими параметрами: бензин 3л., не американец, штатный ксенон (часто езжу по неосвещенным трассам и польза от хорошего света и возможности эффективно пользоваться омывателем для меня очевидна, при этом являюсь противником "тюнинга" автомобиля в виде установки колхозных вариантов ксенона), состояние хотелось бы хорошее или отличное? Если такие есть, то будете ли Вы искать машину по таким параметрам и с какой суммой (автомобиль + доводка) можно обращаться к Вам за подбором?<br />
ДЭКС: Это реально найти, хотя имеет смысл учесть, что все Х5 делают на одном заводе и потребительские свойства у них одинаковые. Отличия не существенные и не касаются качества.<br />
<br />
Добрый вечер. Коль как основной критерий Е 53 выбран головной свет, сразу скажу , что разница между светом авто из USA и Европы никакой. Наличие или отсутствие штатных обывателей фар, вопрос спорный. И дело не в экономии незамерзайки а в вопросе целесообразности. Ксенон в отличие от галогена имеет естественно меньшую температуру нагревания, но греет все равно, грязь наших дорог все равно попадая на стекло фары " запекается " и напор форсунок маловат для очистки. Легче на трассе сделать короткую остановку, размяться и притереть фары в ручную. <br />
Свет конкретно на Е 53 соответствует всем запросам, и его вполне достаточно на не освещен ной дороге. В случаях плохого эффекта , стоит или поработать с теми что есть или заменить на новые. В первом случае полировка внешнего стекла- пластик , разбор фары с промывкой внутренней линзы, замена ксеноновых ламп. Во втором покупка новых оригинальных фар или аналогов типа DEPO( не реклама и не совет, пример)<br />
Подитожу, свет фар одиноков вне зависимости для какого региона сделан авто, Андрей Александрович прав, сказав , что все абсолютно Х 5 сделаны в Америке и если свет фар кажется слабым , то смена американской версии на европейскую проблему не решит. " Плохой" свет это НЕ проблема модели а проблема конкретного автомобиля, и решения есть. Наличие или отсутствие обывателей фар вопрос больше самовнушения а не категория оценки эфективности света. Кстати, вне зависимости от региона использования, комплектации , опций , в Бмв и конкретно Х5 , проводка уже проложена на заводе. Нет парктроников, обывателей фар, и т.д. ?! Купите комплект дооснощения ( BMWcats.com) и поставите , проводка везде уже проложена, " пропишите" ее наличие через компьютер и пользу есть. <br />
Спасибо<br />
<br />
ДЭКС: Спасибо. <br />
<br />
Спасибо большое, на редкость информативный ответ, не знал об этих особенностях БМВ. Андрей Александрович, Вас хочу поблагодарить за труд, который позволяет быть ближе к автомобилю, нам - гостям сайта, за Ваши ответы и за существование этой площадки общения, обмена знаниями и опытом!<br />
Автор вопроса.
Спасибо.
