Горячая линия

Вопрос: Добрый день!

Сейчас появляются интересные по цене предложения о продаже б/у авто из Германии. В частности,  X5 25D и X5 бензин-электрический гибрид с 2-х литровым мотором от оф. дилеров.  С учетом растаможки и доставки, по идее, они выходят не дороже, чем предложения по низу рынка на авто.ру. В связи с этим вопрос: как вы думаете, стоит ли приобретать такой авто для эксплуатации в Москве? Если да, то можете ли вы порекомендовать специалиста или, может быть, фирму, которая может качественно оказать услугу по поиску и доставке Х5 из Германии?

Вопрос: Спасибо.

У камри 50 есть доказанный и признанный факт производителем и многочисленными случаями и разборами на ТВ и передачами в Америке (у нас это никому не нужно), что с 2012 года по 2014 Камри 50 была причиной серьезных увечей в США (там об этом не боятся писать)....другими словами даже после краш теста на скорости 50....у машины гнется пополам стойка лобового стекла и передние пассажиры получают увечья. Производитель это признал и с 55 кузова стало удовлетворительно и 70 ка хорошо.....для информации Камри 40 краш тест на 5 звезд с целыми стойками лобового. На ГЛ видео уже прилагалось....можно поискать. Или в интернете. Это реальная ситуация, о которой у нас тишина. В Америке почти на каждую вторую модель авто постоянные отзывы - у нас это редкость....точнее молчат чаще.
ДЭКС : Спасибо.

Может, по этой причине и отличия в цене 50й Камри дорестайлинга и рестайлинга с разницей всего в год - тысяч на 300+ ?

50 -ка внешне сильно на любителя—если 50 ку дорестйал смотреть со стороны дверей — видна вся убогость геометрии кузова… зад невнятный—перед тоже….даже незнаю, что напоминает , 55 кузов получше —но морда невнятная. Поэтому они по дизайну никак не лучше 40—ки , которую не даром называют легендарной моделью…и все о ней хорошо отзываются и владельцы и многие другие автолюбители. У неё внешность элегантная. Я 40 ку продал после 6 лет владения и всегда в сервисе или других местах — все делали комплименты машине и спрашивали не продаю ли. А кто 50—ке будет это делать — она страшновата. Поэтому для себя решил , что после 40 ки — другие Камри пока неинтересны— получается покупаешь тоже самое , но намного дороже и внешне хуже. Поэтому взял Лексус ES гибрид— вот это реально меня удивляет и по динамике и по расходу и по внешнее и внутри.

Вопрос: 18.10.2021 13:00:30|про Камри 50
Вопрос: Добрый день, Андрей Александрович,
Владел Камри с V30 по V50. Больше всех понравилось V50. Надоело уже слушать от владельцев Тойот, что Камри закончилась на V30, потом на V40, скоро скажут что на V50. С Крузерами та же история. Тойота до сих пор выпускает надежные автомобили. Тойота и так в целом архаична, но это хорошо. К сожалению, к примеру, у VAG и Мерседеса действительно сильно заметно снижение со временем ресурса некоторых агрегатов.
После Камри купил б.у. РХ350, этот автомобиль просто лучше Камри во всем. Но за комфорт необходимо платить, в целом содержание дороже.
Идеальных авто нет, каждый сам решает какие минусы авто он будет прощать, а какие нет.
ДЭКС : Спасибо.

У камри 50 есть доказанный и признанный факт производителем и многочисленными случаями и разборами на ТВ и передачами в Америке (у нас это никому не нужно), что с 2012 года по 2014 Камри 50 была причиной серьезных увечей в США (там об этом не боятся писать)....другими словами даже после краш теста на скорости 50....у машины гнется пополам стойка лобового стекла и передние пассажиры получают увечья. Производитель это признал и с 55 кузова стало удовлетворительно и 70 ка хорошо.....для информации Камри 40 краш тест на 5 звезд с целыми стойками лобового. На ГЛ видео уже прилагалось....можно поискать. Или в интернете. Это реальная ситуация, о которой у нас тишина. В Америке почти на каждую вторую модель авто постоянные отзывы - у нас это редкость....точнее молчат чаще.
ДЭКС : Спасибо.

Может, по этой причине и отличия в цене 50й Камри дорестайлинга и рестайлинга с разницей всего в год - тысяч на 300+ ?

Вопрос: 24.10.2021 12:42:50|Хайлендер как вариант
Вопрос: 24.10.2021 08:21:24|Прадо 150 для ежедневной городской эксплуатации
Вопрос: Андрей Александрович уточняю вопрос
. Прадо 150 для ежедневной городской эксплуатации , при пробеге 15000 в год, на срок до 10 лет и более
При имеющих место зимних температурах от - 20 до - 37 в течение месяца,

при бюджете на покупку 2200-2300,
при анализе удобства эксплуатации и сопоставимых расходов ИТОГО на ТО
Какой рациональнее:
1.2.7
2.бензин 4литра
3. Дизель
Благодарю
ДЭКС : Бензиновый 4 литра.

Присоединюсь к вопросу. Все так, но бензиновых значительно меньше, чем дизельных, буквально единицы плюс налог 40+ тысяч.
Хотя при дизельных дороже ТНВД и форсунки, и за Уралом дизель под вопросом, я думаю.
Можно посмотреть еще и на бензиновый Хайлендер, у них в эти годы уже начались доналоговые 249 лошадок, и в 2500+ уложиться реальнее
ДЭКС : Хотел бы я узнать, где можно посмотреть? Выбора практически нет.

Тогда стоит задуматься, нормально ли подходит для Урала дизельный Прадо 150 с низкими температурами. Если есть затруднения, тогда можно и РАВ включить в список кандидатур....

Вопрос: 24.10.2021 08:21:24|Прадо 150 для ежедневной городской эксплуатации
Вопрос: Андрей Александрович уточняю вопрос
. Прадо 150 для ежедневной городской эксплуатации , при пробеге 15000 в год, на срок до 10 лет и более
При имеющих место зимних температурах от - 20 до - 37 в течение месяца,

при бюджете на покупку 2200-2300,
при анализе удобства эксплуатации и сопоставимых расходов ИТОГО на ТО
Какой рациональнее:
1.2.7
2.бензин 4литра
3. Дизель
Благодарю
ДЭКС : Бензиновый 4 литра.

Присоединюсь к вопросу. Все так, но бензиновых значительно меньше, чем дизельных, буквально единицы плюс налог 40+ тысяч.
Хотя при дизельных дороже ТНВД и форсунки, и за Уралом дизель под вопросом, я думаю.
Можно посмотреть еще и на бензиновый Хайлендер, у них в эти годы уже начались доналоговые 249 лошадок, и в 2500+ уложиться реальнее

Вопрос: 23.10.2021 23:50:18|Инфинити
Вопрос: Андрей Александрович, имею некоторое отношение к сервису Инфинити. У Вас тут страшилки пишут про цены на з/ч. Та же ступица стоит около 100$ оригинальная. Другое дело, что Ниссан сильно цены накручивает для своих же оф. диллеров, те в свою очередь на клиентах не стесняются зарабатывать, накручивая ценник еще больше. Но все это касается свежих машин, находящихся на гарантийном обслуживании. После окончания гарантии и ухода от официалов эта проблема не стоит. Другое дело, что действительно неоригинал финики не любят и долго он не ходит. Придется тратится
ДЭКС : Спасибо.

Уточню. Возможно, мои страшилки касались QX80, а для моделей меньшего размера, может, и более разумные цены

Вопрос: Андрей Александрович уточняю вопрос
. Прадо 150 для ежедневной городской эксплуатации , при пробеге 15000 в год, на срок до 10 лет и более
При имеющих место зимних температурах от - 20 до - 37 в течение месяца,

при бюджете на покупку 2200-2300,
при анализе удобства эксплуатации и сопоставимых расходов ИТОГО на ТО
Какой рациональнее:
1.2.7
2.бензин 4литра
3. Дизель
Благодарю

Вопрос: Андрей Александрович, имею некоторое отношение к сервису Инфинити. У Вас тут страшилки пишут про цены на з/ч. Та же ступица стоит около 100$ оригинальная. Другое дело, что Ниссан сильно цены накручивает для своих же оф. диллеров, те в свою очередь на клиентах не стесняются зарабатывать, накручивая ценник еще больше. Но все это касается свежих машин, находящихся на гарантийном обслуживании. После окончания гарантии и ухода от официалов эта проблема не стоит. Другое дело, что действительно неоригинал финики не любят и долго он не ходит. Придется тратится