Личный опыт. Зафира-03, АКПП, 2.2 л.

Вопрос: Все никак не соберусь написать полный отчет, поэтому вкратце.<br />
Купил в конце ноября 2008 года, свежепривозную. <br />
Были варианты дилерских, но несмотря на отсутствие подогрева сидений (для любителей богатых комплектаций :))), факт наличия привозного автомобиля сыграл решающую роль.<br />
Состояние - все твердые "четверки", 2 кузовных элемента косметически крашены.<br />
<br />
При покупке заменил рулевую тягу с наконечником (с учетом работы 2400 руб).<br />
<br />
За 15 месяцев прошел 40 тыс.км.<br />
Расходники сначала брал неоригинал, но потом махнул рукой на экономию этих копеек, и беру в Эксисте то, что сразу есть в наличии.<br />
Стоимость масла и фильтров около 3000 руб.<br />
Работа в ДЭКСе с учетом скидки в последний раз составила 2300 руб.<br />
На диагностику денег не жалею, ходовую смотрю каждый раз, движок - через раз.<br />
<br />
За прошедшее время сразу отремонтировал потекшую рейку ГУР, со всеми потрохами обошлось в Гидромастере за 16600 руб. (если бы послушал доброго совета, и сделал бы ремонт зимой, сразу же, сэкономил бы ровно 10000 руб., т.к. зимой работы в Гидромастере было мало, и ребята делали нереальные скидки).<br />
<br />
Стойки переднего стабилизатора - с работой 3600 руб.<br />
Промывка инжектора (профилактическая) - 3400 руб.<br />
Замена приводного ремня генератора - с работой 1100 р.<br />
Замена сальника переднего коленвала - с работой 2600 руб.<br />
<br />
РЕЗЮМЕ.<br />
Все затраты делю условно на 2 части:<br />
"Доведение до отличного состояния" и "Текущий ремонт".  <br />
На первое потрачено около 19000 руб.<br />
На второе - около 11000 руб.<br />
<br />
Покупку новой резины, тонировку и расходники я за расходы не принимаю - это траты обязательные.<br />
<br />
Так что судите сами - за 40 тыс. км. на поломки потрачено 11 тыс.руб.<br />
Машиной нереально доволен (тьфу-тьфу), <br />
и неимоверно рад, что в свое время (и очень вовремя!) наткнулся на этот сайт.<br />
<br />
Спасибо.