Вопрос:
В 2023 году продал свой F15 с пробегом 280 тысяч и купил новый Li7 через салон всем известной блогерши. Машину доставили через Киргизию и под ключ он мне обошёлся тогда в 6,8 миллиона. За эти деньги тогда можно было купить только 4 летний G05 с 2х литровым дизелем в минимальной комплектации. LI7 произвёл на меня неизгдадимое впечатление. Я не только не ощущал раньше такого комфорта, но даже не знал, что такое возможно. Не машина, а космический корабль из будущего. Так было ровно пол года, пока мы с женой на Новый год не поехали в горы кататься на лыжах на две недели. Машину оставили на парковке. По приезде, соскучившись по своей машине, которую успел полюбить, я подошёл к ней, с целью поехать на работу, но двери не открываются и когда их все таки открыли, машина не подавала никаких признаков жизни. Короче, сработала цепочка, по которой сперва сел 12 вольтовый аккумулятор, а потом что-то заблокировалось в электронике. А когда умельцы через китайский аккаунт смогли решить вопрос с разблокировкой, оказалось, что требуется снимать тяговую батарею, так как там сработала защита. Все это заняло 2 недели и 250 тысяч рублей. После этого почти год все было отлично до следующей осени, когда мы решили с семьёй съездить в Питер. Туда доехали без проблем и несколько дней катались по Питеру, а на обратном пути не доезжая Твери в районе Медного мы ехали на заряженном до 100% аккумуляторе. Я решил посмотреть, сколько проеду до 20% заряда. Проехал 180 километров и когда заряд упал до 20 %, турбомотор не завёлся. Причины не понятны. На остатках заряда дополз до бензоколонки и упросил разрешения подключится к их однофазой розетке. Так перемещаясь от кафе до машины и обратно, мы за ночь зарядили аккумулятор и и доехали до Твери, где зарядисль до 100% на зарядной станции. Оттуда до дома уже ехали со скоростью 60 километров в час, чтобы хватило заряда. Утром поехал в сервис, где что-то сделали и мотор запустился, но честно признали, это был не отказ, а глюк. Перезапустили систему и все иправилось. И вот уже зимой прошлого года утром на даче в мороз задний правый пневмобалон не захотел подниматься и так в нижнем положении доехал до дома и понял, что с меня хватит. Выставил машину с пробегом 18 тысяч в возрасте полтора года за 6,4 миллиона и машину быстро купили, а я вздохнул с облегчением и купил у приятеля Кайен дизель 3 литра 15 года с пробегм 130 тысяч и уже скоро год понимаю, что такое автомобиль, на котором можно поехать куда угодно и быть уверенным, что он не подведет.
ДЭКС :
Все этим китайцам можно простить, кроме цены с учётом утильсбора.
