Горячая линия

Вопрос: Добрый день! Поделюсь информацией. Буквально на днях родственнику приехал VW китайской сборки (аналог Джетты). Простенькая машина с 1.5л атмосферником и набором опций: всякие подогревы, парктроники, жк панель и всякое такое. Пару дней все хорошо было, но тут ударил мороз -25 и машина не завелась. Причем аккум в порядке, но стартер не крутит. При повороте ключа есть один щелчок включения реле и тишина. Поизучав форумы, нашли информацию, что смазки в этих машинах используются других стандартов и нижняя граница по температуре -15. Через пару дней температура повысилась до -5 и машина завелась как ни в чем не бывало. В сервисе порекомендовали перебрать стартер с заменой смазки. Ну и масло в двигателе сменить, вдруг там минералка. Сразу отмечу, что большое ТО с заменой всего и вся планировалось после постановки на учет.
Вот такая история. Думаю это не последняя особенность китайского немца)))) Но машинка радует, будем наблюдать.

Вопрос: Андрей Александрович, добрый день!
По поводу теста, по всей видимости речь шла об этой статье:
https://monzaauto.ru/company/blog/lyubitelyam-bmw-iz-kitaya-posveshchaetsya/
С уважением, Николай.

Я не поклонник ни БМВ ни китайского автопрома, а простой инженер. Статья эта - шлак какой-то, поток сознания автора без конкретики, кроме чисел про толщину лкп. Но и эти данные вызывают не то что сомнения, а скорее рвотный рефлекс!

Вопрос: Добрый день, Андрей Александрович,
ради интереса недавно зашел в автосалон.  Посмотрел новые Li L9, БМВ Х7 и Мерседес GLS. Не увидел, что Li L9 стал конкурентом Х7 и GLS. У немцев, как была чопорность, так и осталась, возможно, чуть сгладили. У Li L9 видно азиатские корни. Салон у немцев на высоте, экраны + кнопки + дерево и т.п. и т.д. Li L9 449 л.с. разгон 0-100 км/ч: 5,3 секунды, BMW X7 xDrive40i 381 л.с. Разгон 0-100 км/ч: 5,8 с., GLS 381 л.с. 6,1 с. Как видим в разгоне преимущества нет, если возьмем авто с одинаковыми л.с. Естественно, что китайский автопром сильно подтянулся. Но немецкий премиум, остался премиумом. Считаю ажиотаж вокруг китайский авто очень сильно преувеличен.
Естественно, мое мнение субъективно, на истину не претендую.

Вопрос: Андрей Александрович, добрый день!
По поводу теста, по всей видимости речь шла об этой статье:
https://monzaauto.ru/company/blog/lyubitelyam-bmw-iz-kitaya-posveshchaetsya/
С уважением, Николай.

Вопрос: Добрый день. Вы как то отвечали здесь на вопрос об авто пожилых автодолгожителях и в числе прочих кажется написали о ауди а4., можно узнать какой кузов с каким мотором вы имели ввиду?

Вопрос: Нет ничего удивительно, что для разных стран разные авто собираются по-разному - для арабов одно, для собственного внутреннего рынка другое, на экспорт в разные страны третье, а на заводах в других странах четвёртое, поскольку везде разные требования по законодательству к сертификации и допуску авто на дороги и еще много всякого.
Посмотрите крайнее видео сравнения китайской БМВ и европейской - какая разница в конструктиве обоих авто, из-за чего у этих авто разное поведение и ощущения от поездок, а главное не затронут вопрос безопасности, существует ли разница в безопасности у разных сборок и какова она? Когда-то много лет назад Авторевю испытывало в краш-тесте бюджетный Хундай Солярис питерской сборки и такую же  модель авто, но другой, по-моему родной корейской сборки и результаты краш-теста были не в пользу нашей сборки, а представитель компании Хундай не смог объяснить почему же так вышло. Уже потом, само собой негласно, довелось узнать причину этого - разный конструктив авто, а именно экономия на качестве кузовной стали в авто отечественной сборки по сравнению с корейской.

Вопрос: 26.01.2026 13:44:20|Вольво из Китая
Вопрос: 26.01.2026 09:56:58|Про Вольво из Китая
Вопрос: Тут недавно на одном из профильных форумов по Вольво выкладывали фото аварии ХС60 из Китая. Со слов хозяев удар был по касательной о стоящий на обочине бензовоз. С виду все отработало штатно, НО при отсутствии лобового удара (капот, бампер все живое) крыло и часть пассажирской двери смяты как фольга, а самое главное, переднее правое колесо вырвано с мясом вместе с рычагом (он разорван) и стойкой!!! На мой взгляд весьма интересный результат для качественной машины.
ДЭКС : Спасибо.

Поделюсь своими наблюдениями. В описанной ситуации, всё сработало как надо, удар, скорее был похож на краш тест с 25% перекрытием, мимо лонжерона. Посмотрите эти краш тесты, у вольво специально задумано отрыв колеса при таких ударах, чтобы оно не продолжило деформацию салона. А по поводу именно "китайских немцев" тут большие вопросы по безопасности. Проводили разбор китайского немца и немца "чистокровного" , так там даже качество стали отличается, так как Китайские тесты на безопасность, по сути формальность. Даже именитые европейские марки, китайской сборки, проваливаюсь боковые краш тесты. В Китае этим не заморачиваютя. Даже посмотрите боковой краш тест Танк 300 для внутреннего рынка и для Австралии (такие же постовляются к нам официально) обратите внимание, что на Китайце все осколки летят в салон, до срабатывания шторок безопасности, а на экспорт ном варианте всё отлично. Так что большой вопрос по Китайцам именно для внутреннего рынка.. Что европейских, что японских. Уж лучше переплатить и ездить на нормальном авто
ДЭКС : Это конечно странно. Одно дело, когда китайцы делают собственный аналог Вольво вроде Монжаро, а другое, когда выпускается китайскими руками настоящий Вольво по их технической документации и технологиям.

Но ведь не только документация , но и контроль!! Не могут же европейцы и японцы не смотреть за качеством. Ведь рынок огромный. И что то мне не верится, что разные лниии на внутренний и внешний рынок

Вопрос: Допускается ли использование АИ-95 на BMW Х5  с двиг. B58 ?