Горячая линия

Вопрос: Я много мотаюсь по городу и области в часы пробок. В таком режиме расход Монжаро был 13-15 литров. Почему G01, а не F15? Пробовал искать, но в отличном состоянии не нашёл. Я на сайте  первый раз, когда почитал сообщения, то хочу сказать то, что F15 легко можно купить в таком состоянии, это иллюзия. Предложений в самом деле много, но это все не то. Вот и купил свежий G01. На этом сайте есть один интересный, но я это увидел поздно. Собственно, G01 тоже отличный BMW.

Вопрос: Доброго дня.


"Знакомый позвонил и рассказал, что на этом сайте обсуждалось, купить ли за 4,5 новый Монжаро или 10 летний F15, поскольку я как раз прошёл через эту ситуацию. Два года назад я продал E70 с пробегом около 300 тысяч и решил купить новый Монжаро. Сразу скажу, автомобиль произвёл на меня очень хорошее впечатление. Но по мере эксплуатации, а проехал я на нем без малого 60 тысяч и постепенно отсутствие породы, какая-то зыбкость в плане надёжности стала вызывать наростающее недовольство. Не буду уходить в подробности, этого полно в сети, но конский расход бензина, быстрая потеря вида салона, плохое лакокрасочое покрытие, постоянные глюки электроники, непредсказуемое поведение коробки, а главное, фактическое отсутсвие гаратийного ремонта, что было для меня основным, привели к тому, что я весной машину продал, потеряв за 2 года 2 миллиона. После этого, я решил купить дизельный G01 и сейчас понимаю, какая огромная разница между/этими автомобилями. Никого не призываю считать мой отзыв объективным. Каждый ощущает автомобиль по своему"

Родственник недавно поехал на юг как раз на Монжаро (семья+автобокс на крышу), из-за проблем с бензином педалировал аккуратно и "привёз" 7.5-8л на сотню 95-го (100-105км/ч) и друг вчера приехал из СПБ на Вольво XC-60 2 поколение, D5- 11л солярки на сотню, ехал 170км/ч по платке, также с семьей. Очень похоже что в режиме ПДД не такой уж конский расход то у китайца, да и дизеля не такие экономичные когда педальку хорошо жать.
А так сравнивать бюджетник с премиумом особого смысла нет, но Вы купили G01 (авто ниже классом), а не 8-10-летний F15. Интересно почему, вопрос без подвоха. Есть же отличные экземпляры как мы видим в наличии и, скорее всего, даже дешевле чем G01.

Вопрос: Знакомый позвонил и рассказал, что на этом сайте обсуждалось, купить ли за 4,5 новый Монжаро или 10 летний F15, поскольку я как раз прошёл через эту ситуацию. Два года назад я продал E70 с пробегом около 300 тысяч и решил купить новый Монжаро. Сразу скажу, автомобиль произвёл на меня очень хорошее впечатление. Но по мере эксплуатации, а проехал я на нем без малого 60 тысяч и постепенно отсутствие породы, какая-то зыбкость в плане надёжности стала вызывать наростающее недовольство. Не буду уходить в подробности, этого полно в сети, но конский расход бензина, быстрая потеря вида салона, плохое лакокрасочое покрытие, постоянные глюки электроники, непредсказуемое поведение коробки, а главное, фактическое отсутсвие гаратийного ремонта, что было для меня основным, привели к тому, что я весной машину продал, потеряв за 2 года 2 миллиона. После этого, я решил купить дизельный G01 и сейчас понимаю, какая огромная разница между/этими автомобилями. Никого не призываю считать мой отзыв объективным. Каждый ощущает автомобиль по своему.

Вопрос: Доброго дня.

" Позволю себе поспорить с автором предыдущего сообщения. В феврале решил найти F15. Поскольку на БМВ езжу давно, а до этого был Е70, основным критерием поставил максимально хорошее состояие. Искали долго на разных площадках, начиная с 3,5 миллиона. Постепенно пришлось поднимать цену, так как Е70 продал с пробегом под 200 и хотелось, чтобы пробег был в районе до 120 тысяч. За 2 месяца плавно повышал бюджет, так как все, что предлагалось, не устраивало меня по состоянию. Многие упор делали именно на опции, но я видимо уже пережил страсть к присоскам и проекциям. Единственно, что для меня было важно, это не черный кузов и комфортные сидения. Приличные экземпляры стали попадаться, когда я перешёл черту 4,2 миллиона и то, это были 2,5D. В конечном итоге нашёл F15 16 года с пробегом 129 тысяч в абсолютно отличном состоянии, серого цвета за 4,5 миллиона. Так, что при всем уважении, но F15 с небольшим пробегом в отличном состоянии за 3,5 нет и близко"

Черный цвет в московском регионе отсеивает 40-45% объявлений в принципе. Ну и отличное состояние с комфортным салоном тоже значительно усложняет задачу (машинам то 8-12лет).
Но дело не только в этом. Как писали выше - дорого, я не берусь судить так это или нет, но бюджет 4.5млн уже позволяет купить, пусть многие и не согласятся с этой фразой, нового конкурента в виде того же Монжаро, например.
Тут неважно какой это выбор - хороший или плохой, просто как факт -их покупают довольно неплохо, учитывая сколько они стоят, их много на улицах/дорогах. Для обычного человека (не очарованного магией БМВ) выбор в общем-то не будет в пользу 10 летней машины, когда можно купить новую (необязательно Монжаро) и иметь к тому же рассрочку платежа, какую никакую гарантию, возможность застраховать по каско свои вложения - многим это важно.

Вопрос: Скажите, какой БМВ из выставленых на Авторынке максимально близок к отличному состоянию.

Вопрос: Позволю себе поспорить с автором предыдущего сообщения. В феврале решил найти F15. Поскольку на БМВ езжу давно, а до этого был Е70, основным критерием поставил максимально хорошее состояие. Искали долго на разных площадках, начиная с 3,5 миллиона. Постепенно пришлось поднимать цену, так как Е70 продал с пробегом под 200 и хотелось, чтобы пробег был в районе до 120 тысяч. За 2 месяца плавно повышал бюджет, так как все, что предлагалось, не устраивало меня по состоянию. Многие упор делали именно на опции, но я видимо уже пережил страсть к присоскам и проекциям. Единственно, что для меня было важно, это не черный кузов и комфортные сидения. Приличные экземпляры стали попадаться, когда я перешёл черту 4,2 миллиона и то, это были 2,5D. В конечном итоге нашёл F15 16 года с пробегом 129 тысяч в абсолютно отличном состоянии, серого цвета за 4,5 миллиона. Так, что при всем уважении, но F15 с небольшим пробегом в отличном состоянии за 3,5 нет и близко.

Вопрос: Андрей Александрович, добрый день.

Если позволите напишу своё мнение по предыдущему вопросу про застрявшие БМВ на Авторынке.

Зимой предельно детально изучил рынок по F15 и по моему мнению представленные машины во-первых в простых комплектациях, а во-вторых - с сильно завышенными ценами.

За 3,5 млн. их бы купили в течение месяца.

Такие экземпляры висят в продаже по 1,5-2 года.

Разницу с 4,3-4,5 млн. владельца уже компенсировали бы на банковских депозитах.

Просто незнание реального рынка+ жадность, ничего нового.....

Вопрос: Вопрос: Позвонила родственница и сообщил, что после смерти деда остался гараж, в котором оказался Геленген, который он ещё в конце 90х привёз из Германии, где служил. Хотел продать, но потом заболел и было не до этого. О машине забыли, думали, в гараж не ходили, так как он далеко, а тут сообщили, что гаражи сносят. Открыли, а там этот Геленваген с пробегом 96 тысяч и 603им дизелем 3 литра. Машину отмыли, а она очень даже в приличном состоянии. Аккумулятор в ноль, что с маслами не известно, да и поднимать его там негде и некому. Хотят продать, как есть с самовывозом. Все докумкнты в порядке. Просят 1,5 миллиона. Машина стоит в бывшем гарнизоне Смуравьево под Гдовом. Стоит связываться?
ДЭКС : Честно скажу - не знаю. Вариант для энтузиастов.

Такой автомобиль явно на ценителя или человека с руками и гаражом. За годы простоя резинки явно задубели и, если начать его эксплуатировать, то вскоре понадобится замена разных уплотнений, сайлент-блоков и прочего. Делать это в сервисах будет весьма затратно. Тут нужно заниматься самому и любить эту машину. Иначе станет обузой.
А вот ценители заберут такой экземпляр с радостью, думаю, даже за бОльшие деньги. Если обслужить и поставить на ход, продаваться будет не долго, особенно если на тематическом форуме предложить.

Вопрос: Тогда почему их больше всего скопилось на авторынке и не продается?