Горячая линия

Вопрос: Тут один из одноклубников писал, что в эти движки надо лить 98 бензин, иначе мотор долго не ходит. Откуда такая инфа?

Вопрос: А по какому принципу Вы выбрали эти марки автомобилей?

Вопрос: Как Вы считаете, какие автомобили наилучшим образом показали себя в России. Могли бы выстроить десятку лидеров.

Вопрос: ДЭКС : Смысл удалить есть, но машина будет прилично вонять.

Не будет. Вонь начинает идти после удаления катализатора. А при глушении ЕГР и удалении сажевого фильтра ничего не изменится

Вопрос: 01.06.2026 21:11:27|Мондео
Вопрос: 01.06.2026|про Витару
Вопрос: Для начала, хочу сказать, что моя дочка тоже запала на Ниссан Жук. Но после просмотра предложений, оказалось, что за 1,2  даже 1,4  продают одни дрова. Да и машина какая-то хлипкая. Выбор пал на Витару рестайлинг. Выглядит очень современно и салон очень приятный. Это для дочери. Для меня важна техническая часть. Из нескольких выбрали ярко красную. Пробег 168 тысяч. Мотор в отличном состоянии. Перед продажей в машине много поменяли, так, что недостатков не нашли. На ходу впечатления самые приятные. Машина очень добротная. Полный привод, камеры. Оснащение по максимуму. Вложений не требовалось.
ДЭКС : Спасибо.

Витара на редкость очень надежная машина, и простая в обслуживании, несмотря на свежесть модели. Причем, что с мотором 1.6, что с 1.4 турбо. Системных болячек практически нет. Но вот кузовные детали, опика и тд. стоят нереально дорого по меркам класса. Также стоит отметить, что это не кроссовер, как многие думают, каким была Гранд Витара. Это обычный хэтчбек приподнятый над дорогой. Сделан он на базе соплатформенника Сузуки SX4.  Ну и по безопастности он недалеко ушел от того же Джука.
ДЭКС: По запчастям, у Катаны, которая занимается только Сузуки, есть поставки запчастей по достаточно низким ценам. Что касается сравния безопасности с Джук, поспорю. В 2015 году Suzuki Vitara также получила максимальный рейтинг — 5 звёзд по результатам краш-тестов Euro NCAP. Автомобиль продемонстрировал хорошую защиту взрослых пассажиров при фронтальном и боковом ударах, а также при наезде на пешехода. Технология Total Effective Control Technology (TECT) в конструкции кузова эффективно отводит энергию удара в специальные зоны поглощения для защиты водителя и пассажиров. auto.ironhorse.ruautostat.ru Даже в базовой комплектации Suzuki Vitara устанавливалось семь подушек безопасности: для водителя и переднего пассажира, боковые подушки, шторки безопасности и подушка для коленей водителя. Стандартно для всех версий включались электронная стабилизация. А в данном случае мы говорим о максимальной комплектации. Считаю, что в диапазоне цен 1,5-1,8 млн, да ещё от 21 года, это достаточно интересные предложения. Что ещё можно поставить для сравнения? Я не знаю.

А что скажете про Мондео 5 поколения 2017-2019 годов в диапазоне до 2 млн. руб. (если не экобуст, и пауэршифт, а классика атмосферник+АКПП)? На дорогах их, правда, маловато нынче
ДЭКС : По сути, очень хороший автомобиль, но вот выбор в самом деле маловат.

Интересно бы послушать отзывы от владельцев здесь

Вопрос: Добрый день АА! Подскажите имеет ли смысл отключать систему ЕГР, с удалением сажевого фильтра на Е70, пробег 300ткм?
Начались проблемы с клапаном ЕГР и увеличен выброс ОГ.
Есть ли у Вас такой опыт или опыт одноклубников? На машине планирую ездить дальше!

Вопрос: На той неделе купил Камри 2022 года с пробегом 97 тысяч. Опыта обслуживания нет. Друзья посоветовали ваш автосервис. Для начала записался на сегодня на ТО. Машину купил через друзей не дорого. Сказали, что в хорошем состоянии, но хочу убедится. Каковы мои действия, о чем надо просить приемщика кроме ТО?

Вопрос: Доброго дня.

Андрей Александрович, читаю ГЛ очень давно (более 20 лет) и свои первые покупки автомобилей ранее производил как раз исходя из информации здесь, с поправкой на свой бюджет, ну и скажем так вкусовые пристрастия. Были это достаточно большие седаны под 5 метров, в них ощущалось достаточно безопасно, да и в серьезных авариях на трассах максимум что было -синяки от подушек. Но, простите, где Витара -хоть с рейтингом в 1000 от евронкап, кстати, по нему одной из худших машин считается Джип Компасс-2 звезды из-за защиты пешеходов 23% -очень смешная информация, только в этом Джипе в отличии от Сузуки чувствуешь себя как в танке, а не в консервной банке (или например у Мицубиси Эклипс кросс рейтинг лучше Мерседеса Екласса). Хотя, справедливости ради, я не ездил в Витаре, а некоторое время владел СГВ и проецирую впечатления от неё. Это хорошие автомобили, надежные и недорогие, но сам по себе гольф-класс, хоть и в виде кроссоверов, к тому же не европейских ( и не премиум сегмента) ну не вяжется с безопасностью, как, кстати, и с хорошим уровнем комфорта. Сам я лично перешел на бюджетный автомобиль, где этого тоже ничего нет, но в текущих условиях эксплуатации мне этого хватает и к тому же безопасность в целом на дорогах намного стала лучше статистически, подтверждение которой совпадает с реальной картиной на дорогах (возможно это не везде и не у всех). Одна из моих бюджетных машин 3 раза была уже в ДТП и в ней не перекрашена только крыша, но безопасной она от этого не становится, а лишь достаточной для городских скоростей  и столкновений в их пределах с условно такими же собраться (а не фургонами, камазами, фурами). Если заморочиться на безопасности, то можно пробовать искать Вольво xc (60,70), даже здесь на ГЛ довольно долго висел вариант за 1.5млн. Ну и Х3, GLK, наверное, тоже вполне себе с этой точки зрения, но разумеется постарше, чем Витары.      
Ну и Жуки(Juke) очень разные автомобили - либо передний привод на 117 лошадях, либо полный и с турбиной на 190л.с. Это очень ощутимая разница и практического смысла, на мой взгляд, в таких покупках нет, кроме дизайна. Кашкай намного сбалансированней или Тиида на автомате лучше, чем переднеприводный Жук с вариатором.