Горячая линия

Вопрос: 02.07.2026 13:33:31|Цены.
Вопрос: Вообще-то ваши цены не самые высокие, особенно с учётом квалификации мастеров. Обидно платить деньги в больших роскошных центрах, где понимаешь, что большая часть цены определяется именно затратами на помещениие и не производственного персонала.
ДЭКС : Это понимают далеко не все.

Тут, видимо, есть разница между Москвой и МО в ценах. Ну и между Москвой и соседними регионами. что поделать... Но в пределах города Москвы связка "цена-качество" работает. Особенно для давних клиентов, которые ценят грамотный подход

Вопрос: Каким образом мошенники могут использовать фото автослесарей? Как вы себе это представляете? К примеру, все сотрудники Москомспорта и других образовательных учреждений, фото доступно!
А с А
Вам идея понятная. Например как выглядит Алексей иои Владислав, я не знаю, которые будут моей авто заниматься. Хочется с ними напрямую общаться, а не через посредника, который по телефону заказ принимал. Потому что испорченный телефон и он может детали забыть!

Вопрос: Много лет обслуживал свои автомобили в ДЭКС и и с грустью смотрел, как один человек сводил на нет все усилия руководства и механиков работать нормально. Примерно год назад рассорился с этим мастером из-за неадекватного увеличения цены без уведомления меня об этом и решил, что ноги моей больше там не будет. В январе узнал, что этот мастер уволен. С тех пор был в ДЭКСе уже раза 3. Наконец ДЭКС стал тем сервисом, который я знал раньше и ценил за надёжность и нормальное отношение к клиентам. За этот год перебрал несколько других сервисов и очень рад, что ДЭКС опять работает и без ненужных людей.

Вопрос: 02.07.2026 13:33:31|Цены.
Вопрос: Вообще-то ваши цены не самые высокие, особенно с учётом квалификации мастеров. Обидно платить деньги в больших роскошных центрах, где понимаешь, что большая часть цены определяется именно затратами на помещениие и не производственного персонала.
ДЭКС : Это понимают далеко не все.
---------------------------------
А почему они должны быть самыми высокими? Вполне рыночные. Я в другом, похожем по духу и размерам сервисе на В57 чистил впуск и клапана тоже за 25000 + прокладки на 11000.  Вот у Авторевизорры ("Бмв Смирнова", в котором нет Смирнова) там будет всё дороже, потому что да, диваны, офисы, кофейня, куча менеджеров, ну и пиар в интернете- стОят немалых денег.

Вопрос: Вообще-то ваши цены не самые высокие, особенно с учётом квалификации мастеров. Обидно платить деньги в больших роскошных центрах, где понимаешь, что большая часть цены определяется именно затратами на помещениие и не производственного персонала.

Вопрос: Я правильно понимаю, что чистка ЕГР является дешёвой альтернативой замене или глушения? Читал, что многие опасаются чистить  ЕГР из-за возможности его повреждения. Когда мне Игорь чистил ЕГР на Е70, я стоял рядом и видел, что работа в самом деле ювелирная. Но бывают ли отрицательные результаты?

Вопрос: Вопрос: У вас на сайте нет не одной фотографии вашего сервиса, почему спрашиваю, в отзывах пишут что выглядит. Сервис мягко говоря не очень, это правда?
ДЭКС: В поиске яндекс набираете ДЭКС и увидите фотографии. Что касается отзывов. Я не хочу их комментировать. У нас свобода слова. Все, что надо для хорошей работы у нас есть, а вкладывать деньги в украшательство в ситуации, когда с стране идёт борьба на уничтожение малого бизнеса и огромная армия чиновников имеет возможность вставлять палки в колеса или вообще отобрать помещение, желания нет. Кому нужны раскошные интерьеры, могут легко найти себе по вкусу. Выбор большой.
-------------------
Еще бы актуальные фото сотрудников не помешали бы. Тут денег вкладывать не надо, дел на полчаса, зато, и им приятно (как у пиратов "часть команды-часть корабля"), и нам понятно, кого как зовут.

Вопрос: Не могли бы  рассказать, какие методы используются ваш сервис использует для чистки от нагара впускного тракта и камеры сгорания? Сколько стоит процедура и как долго длится?

Вопрос: Вопрос: А компрессия меньше 10 и рваные продавленные сиденья вас не смущают?
ДЭКС: Судя по всему, смущает конкретно Вас. Компрессия 9,8 и в одном цилиндре 9,7,это отличный показатель для этого мотора, особенно на фоне сухих и холодных цилиндров без следов масла, нагара и надиров на стенках. . Наши мотористы слишком давно работают, чтобы уметь отличать реальные признаки большого износа и пробега от косвенных. Что касается сидения, то оценивать пробег по такому признаку все равно, что оценивать размер отдельных частей тела по длине носа.

США оценивают по размеру джипа , чем больше джип , тем части тела ближе к носу ).
Как то мне родственник пригнал СрВ из США с пробегом 40 т миль, руль был весь с виду потертый и изношенный , я думал меня родня дурит, оказалось машина из Техаса и с самого начала руль  под отплёткой для мягкости руля. На жаре за годы это хорошо влипло в руль и при эксплуатации и при сьеме оплётки руль был подпорчен , такое качество материала руля. По технике было состояние нового авто.