Горячая линия

Вопрос: https://dzen.ru/a/aj6XrfOqTyVcjb8w

Вопрос: Хочу сделать у вас комплексное ТО на G30,  а также чистку камер сгорания от нагара и чистку впускного коллектора и ЕГР. Сколько займёт времени и сколько будет стоить? Я у вас делал полную проверку. Положена ли мн скидка10%.

Вопрос: Андрей Александрович, добрый день!

1. Есть ли смысл в настоящее время при снижении нормативных показателей топлива отключать EГР (есть ли подводные камни при отключении) ?

2. Или проще ЕГР почистить при очередном ТО ?
Впускной коллектор (был хорошо загрязнен) на а/м в сентябре в ДЭКС прочистили при замене свечей но необходимость чистить и ЕГР вылетела из головы (была проблема со свечами и как то в тот момент было немного не до него). На ТО, чистку форсунок и кондиционера записан на четверг стоит ли потратить лишние деньги и почистить ЕРГ ?

С уважением,
Дмитрий

Вопрос: Андрей Александрович, если это не тайна, где делали замену на лед панель?

Вопрос: Андрей Александрович! Как Вы относитесь в установке LED щитка приборов на БМВ с обычной панелью. Стоит ли связываться?

Вопрос: Андрей Александрович, добрый день!

1. Есть ли в настоящее время смысл при снижении качества выпускаемого дизеля провести работы по отключению EGR ?
2. Если ли риски для двигателя при отключении EGR ?

С уважением,
Дмитрий.

Вопрос: Какой красивый девяностик появился на рынке ДЭКС. Сам на таком езжу (причем уже на втором). Но он любит кушать бензин, причем хороший (я кормлю его АИ-100). Вот насколько интересны такие машины в сегодняшних условиях?

Вспоминается топливный кризис в США в 1973-м году. Он сильно поменял американский рынок, на котором любили большие прожорливые машины.  

Вопрос: В среду по дороге с дачи на Варшавке заправила свой ХС60 бензином на незнакомой заправке, где была не такая большая очередь, как на привычном Лукойл. Спустя какое-то время высветилась ошибка по двигателю. Вчера вечером заехала в ДЭКС и Слава после проверки сказал, что ошибка по смесеобразованию. Ошибку стёр, но осадок остался. Что посоветуете?

Вопрос: Никаких присадок, тем более таких, лить в бак нельзя ни в коем случае. Снижение класса топлива с евро 5 до евро 3 на современных двигателях в первую очередь приводит к повышенному нагарообразованию. В такой ситуации, наиболее разумно просто сократить интервалы между чистками камеры сгорания и впускного тракта, а также топливной системы.