Вопрос:
Вы совершенно правы, давно-на одной из своих машин заржавел стык лобового стекла и крыши, отдал машину в гараж-где убрали ржавчину, далее отдал-в другой сервис к малярам-там покрасили. и вот чудо-в этом месте нет ржавчины уже много лет! решил тогда так сделать ради эксперимента, так как любой кузовной ремонт с ржавчиной заканчивался тем, что всего это хватало на 6-12 месяцев максимум, иногда даже на 3 месяца )
Вам вопрос - Подскажите правильную технологию, как правильно убрать ржавчину самому , к примеру на арке заднего крыла? Так как возможно придется все это делать своими силами, нужного мастера пока не нашел.
ДЭКС: Послушайте моего совета. Знаю о чем говорю. Никаких кузовных сервисов к такой работе подпускать нельзя. Они просто зашкурят, замажут шпатлевкой, выровняют и покрасят. А то, что у Вас, это штучная ручная работа. Нужно найти частника, который знает, как это сделать, чтобы через год после покраски за приличные деньги, опять не выскочил пузырь. Надо понимать, что малярные работы и устранение очага коррозии, это разные направления. Надо не только убрать очаг коррозии , но и устранить его причину. В районе окна, это трение уплотнитель стекла по металлу и отсутсвие дренажа для воды, которая туда попала, хотя не должна. В дверях, это тоже забитый дренаж в двери и отсутсвие там изнутри должного покрытия типа мовиль, а не мастика, как обычно. Чем сервис больше, тем красивее делают но более поверхностно, хотя и дорого. Нужен нормальный "дядя Вася". Возможно одноклубники подскажут. А вот потом покрасить уже можно у нормальных маляров.
ДЭКС :
В начале надо понять, откуда лезет коррозия, из под краски, которую на торцах арки откалывает и приподнимает песок и камушки от колёс или с обратной стороны, где прилип влажный комок грязи к оголенному металлу. В любом...
Читать далее
