Горячая линия

Вопрос: 09.11.2026 21:28:41|китайцы
Вопрос: 09.11.2026|китайцы
Вопрос: Андрей Александрович, про гибриды ясно. А как вот такой вариант из чистых электричек, по сравнению с гибридами? Changan Qiyuan Nevo A06R
Новый заявлен на drom по цене 2,5 млн.
ДЭКС: С одной стороны, на этой модели стоит LiFePO аккумулятор, который имеет множество плюсов по сравнению с Li-ion, особенно для России с её морозами. Кроме того, его емкость составляет 63квт.ч, что очень не плохо. Но с другой стороны, это чистая электричка, причём бюджетная, которая в Китае стоит 110000 юаней или 1,38 млн. рублей. В Китае, с её развитой инфрструктурой зарядок, это, с учётом цены, Е худший вариант на пр лет, а в России чистая электричка, это такое количество ограничений, которое может позволить себе фанат такой техники и то в качестве второго автомобиля. На мой взгляд, цена 2,5, против 1,38 делает такую покупку, очень мягко говоря, не разумной.

Оказалось, 2,5 это еще неправильная цена, более реальная от 2,9 до 3,3 млн.
ДЭКС : Ну так это вообще не для нормальных людей.

Один человек накатал отзыв на форуме про Танк 300. В семье у него еще два БМВ, 5 и х5. Написал так, что как единственный авто его не советует за эти деньги, под вопросом - как второй авто, а как третий в семье - полазить по горам- можно!

Вопрос: 10.11.2026|Х3 G01
Вопрос: Добрый день.
Можно ли рассматривать Х3 G01 как замена Е70 ?
В каком диапазоне цен рассматривать к покупке 2л или 3л дизельный аппарат 2021-2023 г в ?

Спасибо за Вашу работу!!!
ДЭКС: Безусловно можно и это гораздо рационльнее, чем рассматривать покупку G05. G01, это достаточно крупный автомобиль, больше Х5 Е53. 2х литровый можно искать в диапазоне 5-5,5 млн, а 3 литровый от 6 и предложений очень мало. Хочу обратить внимание на то, что это уже в основном привозные автомобили и разница в цене и количестве прежде всего диктуется драконовскими поборами за литраж и мощность. По опыту своего 2х литрового дизеля, могу Вас уверить, что его мощности сейчас за глаза хватает, а вот расход топлива, позволяющий смело проехать на баке 1000 километров, сильно добавляет симпатии к этому двигателю. Попутно хотел бы добавить, что выбор именно рестайлинговых G01 в техническом плане мне кажется не оправдан разницой в цене и выборе. Собственно говоря, по большому счету разницы нет вообще. Это один и тот же автомобиль, а разница в 2 года для БМВ, это вообще ничего. Зато в деньгах 500 тысяч иыше.

Кабы выбирал я себе икс третий, я б вообще еще f25 последних лет со счетов не сбрасывал. Все ж надежнее F серия, и не такие дорогие запчасти, ремонт и расходники

Вопрос: Андрей Александрович, добрый вечер!
Что западные концерны непосредственно вернуться вероятность мала, скорее "вернуться" их подразделения из стран БРИКС, в Бразилии, Аргентине пр-ва Фольксваген, Рено, Фиат,  премиум бренды могут зайти через Тайланд, Индию, ЮАР, возможно под это дело реанимируют старинные автобренды.
С уважением, Николай.

Вопрос: Дополню тему про возвращение брэндов (авто) в рф .... Рынок в рф ничтожно мал , а при текущей ситуации тем паче , не обнадёживайтесь в ближайшие 20 лет никто из брэндов здесь не появится китай будет наше всё!!!! чисто моё мнение .

Вопрос: Андрей Александрович! При всем уважении, но думаю Ваш скепсис не оправдан. Судя по очень многим признакам, все так и будет, как написал одноклубник. Я конечно сомневаюсь, что при существующем утильсбор к нам хлынет Поток мощных премиальных автомобилей, хотя тот же Х5 окажется не сильно дороже Лисянгов и Zeekr, а вот сектор малолитражек мощностью до 160 сил точно и очень быстро убьёт поток аналогов из Поднебесной. Вторичный же рынок китайских автомобилей сдуется первым делом.

Вопрос: Андрей Александрович! Собрался покупать Монжаро, а точнее Волгу К50, но вчера был на встрече, на которой люди,  советы которых обычно актуальны. Они сказали, что все идет к тому, что известные события к весне закончатся, после чего многие автомобильные бренды на перегонки рванут к нам, так как мировой автопром, а особенно немецкий в полной ж... Понимая, что им придётся конкурировать с засильем китайцев, они предложит более выгодные предложения за автомобили гораздо более высокого качества. После этого рынок китайцев, особенно вторичный, рухнет. Как Вы к этой информации относитесь?

Вопрос: 09.11.2026|китайцы
Вопрос: Андрей Александрович, про гибриды ясно. А как вот такой вариант из чистых электричек, по сравнению с гибридами? Changan Qiyuan Nevo A06R
Новый заявлен на drom по цене 2,5 млн.
ДЭКС: С одной стороны, на этой модели стоит LiFePO аккумулятор, который имеет множество плюсов по сравнению с Li-ion, особенно для России с её морозами. Кроме того, его емкость составляет 63квт.ч, что очень не плохо. Но с другой стороны, это чистая электричка, причём бюджетная, которая в Китае стоит 110000 юаней или 1,38 млн. рублей. В Китае, с её развитой инфрструктурой зарядок, это, с учётом цены, Е худший вариант на пр лет, а в России чистая электричка, это такое количество ограничений, которое может позволить себе фанат такой техники и то в качестве второго автомобиля. На мой взгляд, цена 2,5, против 1,38 делает такую покупку, очень мягко говоря, не разумной.

Оказалось, 2,5 это еще неправильная цена, более реальная от 2,9 до 3,3 млн.