Горячая линия

Вопрос: Здравствуйте, Андрей Александрович и уважаемые одноклубники!
Просьба прояснить вопрос необходимости замены старого масла на дизельном двигателе при маленьких ежегодных  пробегах. Так заветные 7-8 тыс. км набирается за 3 года, а производитель рекомендует замену раз в год. Стоит заморачиваться?

Вопрос: Не открываются объявления на авторынке. При нажатии на машину выпадает сообщение
Title
Элемент не найден!

Возможно только у меня, а может и нет - дайте указание посмотреть

Вопрос: Владел Е53 в свое время долго - почти 10 лет (не с нуля). Все было хорошо, но как мороз - то не заводится, то дверь не открывается.
Последнюю зиму (лет 5 назад) я просто дошел до кипения, когда очередной раз пришлось залезать на место водителя через пассажирскую дверь и продал его.
Купил Туарег NF и испытал смешанные чувства: с одной стороны - больше нет этих проблем, наконец-то отличный свет фар, проходимость, но понижение в классе было заметно, особенно первый месяц.
Недавно поменял его на Ф15 40д по верху рынка. Впечатления самые положительные, чувствуется порода. Но ложка дегтя - были недостатки, которые казались при покупке незначительными (плавающая мелкая ошибка) или их вообще не было видно (расход масла), но на все уже, наверное, 500К потратил. Так что с 100К зарплатой это было бы нереально.

Вопрос: 21.08.2026 14:21:04|БМВ Х5.
Вопрос: У меня был один Е53, потом два Е70, и один F15. Сейчас уже 2 года  G05. Суммарный пробег на всех Х5 вместе около 1 миллиона километров. Езжу очень много. По поводу Е53 сейчас инфомация не очень актуальна, машина хорошая, но по надёжности в сравнении с Е70 и F15 очень сильно уступает и я ее не рассматриваю А вот послдующие  три Х5 одинаково ходили до пробега 160-200 тысяч практически без особых поломок и вложений, потом на этих пробегах ремонтировал коробку, тоже некоторые рычаги, демпфер, на одном амортизаторы, а на другом кардан. Менял свечи каждые 100 тысяч. Это обязательно. И потом до 300 тысяч опять ездил практически без больших поломок. С G05 все иначе. С дуру взял на заказ из Кореи ещё до большого утиль сбора. Вот эта машина сосёт деньги постоянно. Складывается впечатление, что от Е53 модель Х5  шла вверх, а после F15 покатилась вниз. Последний Х5, это уже полный урод с китайскими корнями и китайским качеством, но немецкой ценой. Очень жалею, что поддался уговорам и не остался с F15. Верный, добрый и очень надёжный автомобиль.
ДЭКС : Я тоже с теплотой вспоминаю F15. Это лучшее, из того что было.

Про G05 ясно, намеренное удорожание. Серия G неудачная, наверно... Про Е53 не совсем, чем она так плоха? слышал про ненадежную ходовку и паршивые дверные ручки, но так уж конкретно провальной она вроде не была...

Вопрос: Андрей Александрович, здравствуйте! В далеком 2009 году покупал с помощью ДЭКСа ML320 (W163) 2002 г.в. Сейчас машина не нужна, но продавать жалко, потому что техническое состояние неплохое, и пока проще его поддерживать, чем в случае необходимости потом искать что-то другое. Отсюда вопрос: с какой периодичностью необходимо его "выгуливать" (обычно поездки по 1-1,5 часа), чтобы не рассохлись резинки и не пошли прочие прелести долгих простоев машины?

Вопрос: У меня был один Е53, потом два Е70, и один F15. Сейчас уже 2 года  G05. Суммарный пробег на всех Х5 вместе около 1 миллиона километров. Езжу очень много. По поводу Е53 сейчас инфомация не очень актуальна, машина хорошая, но по надёжности в сравнении с Е70 и F15 очень сильно уступает и я ее не рассматриваю А вот послдующие  три Х5 одинаково ходили до пробега 160-200 тысяч практически без особых поломок и вложений, потом на этих пробегах ремонтировал коробку, тоже некоторые рычаги, демпфер, на одном амортизаторы, а на другом кардан. Менял свечи каждые 100 тысяч. Это обязательно. И потом до 300 тысяч опять ездил практически без больших поломок. С G05 все иначе. С дуру взял на заказ из Кореи ещё до большого утиль сбора. Вот эта машина сосёт деньги постоянно. Складывается впечатление, что от Е53 модель Х5  шла вверх, а после F15 покатилась вниз. Последний Х5, это уже полный урод с китайскими корнями и китайским качеством, но немецкой ценой. Очень жалею, что поддался уговорам и не остался с F15. Верный, добрый и очень надёжный автомобиль.

Вопрос: 21.08.2026 12:42:37|Дизельный авто бюджетнику BMW 3
Вопрос: - Напомните, за сколько Вы купили этот Х5?
__________

Тогда мне он обошелся в 4.4., с камерой заднего вида и магнитолой EVO. Салон как новый, по листам диагностики были все 4ки. После покупки уже, у Вас в сервисе две свечи сломались и их остатки выкручивали два дня.
Выходит затраты за 2 года около 500 т.р.  запчасти+работа, плюс 120 тр. сигнализация с замками на капот и ОДБ разъем от Кондрашова + Ваши диски и земная резина - 100 т.р. = 720 т.р. владение. Как-то так.

Еще дополню про стоимость владения, нужно понимать, что даже замена масла будет в два раза дороже чем на Камри (Рав 4) с тем же типом масла, т.к. фильтры в цене почти в 2 раза дороже плюс масла почти в два раза больше уходит - 7 литров.
ДЭКС : Что касается кардана, то это типичная проблема, а вот почему за 16 тысяч потекла стойка амортизатора, это очень странно. Передние рычаги тоже обычно служат тысяч до 170 минимум. Если при 130 все было нормально, а за 16тысяч проявилось, может быть Вы где-то ездили по не очень хорошим дорогам. Пропустить тактие проблемы при проверке перед покупкой мы не могли точно.

Мда, то есть за 16 т.км. пробега затраты составили 720 т.р., кроме топлива и масел с колодками. Конечно, неслабая сумма и подходит больше для месячной зп около 300 т.р. и выше.

Вопрос: ДЭКС: Что касается кардана, то это типичная проблема, а вот почему за 16 тысяч потекла стойка амортизатора, это очень странно. Передние рычаги тоже обычно служат тысяч до 170 минимум. Если при 130 все было нормально, а за 16тысяч проявилось, может быть Вы где-то ездили по не очень хорошим дорогам. Пропустить такие проблемы при проверке перед покупкой мы не могли точно.
Теги: Х5 Камри BMW.
________
Дороги в Серпухове действительно не как в Москве, стойка потекла только одна, но уже через год. Я почти год с потекшей стойкой прокатался еще. Меняют их сразу две. Надо понимать, что я не жалуюсь, я стараюсь в наше тяжелое время держать "немецкий подход" к содержанию авто, хотя сейчас это все сложнее становится. Я езжу не так много в год, и меняю машины раз 8-10 лет, и БМВ выбирал осознанно, так как все предыдущие машины купленные через Вас, быстрее сгнивали, чем ломались, а у БМВ с кузовом обычно проблем не бывает. Надеюсь, что те вложения, что я сделал с курсом доллара вокруг 75 рублей, будут служить верой и правдой еще долгие годы.
Всем одноклубникам добра, а Вам, Андрей Александрович, отдельное спасибо за осознание автомобильной темы, постоянно читаю горячую линию.

Вопрос: - Напомните, за сколько Вы купили этот Х5?
__________

Тогда мне он обошелся в 4.4., с камерой заднего вида и магнитолой EVO. Салон как новый, по листам диагностики были все 4ки. После покупки уже, у Вас в сервисе две свечи сломались и их остатки выкручивали два дня.
Выходит затраты за 2 года около 500 т.р.  запчасти+работа, плюс 120 тр. сигнализация с замками на капот и ОДБ разъем от Кондрашова + Ваши диски и земная резина - 100 т.р. = 720 т.р. владение. Как-то так.

Еще дополню про стоимость владения, нужно понимать, что даже замена масла будет в два раза дороже чем на Камри (Рав 4) с тем же типом масла, т.к. фильтры в цене почти в 2 раза дороже плюс масла почти в два раза больше уходит - 7 литров.