Горячая линия

Вопрос: В среду по дороге с дачи на Варшавке заправила свой ХС60 бензином на незнакомой заправке, где была не такая большая очередь, как на привычном Лукойл. Спустя какое-то время высветилась ошибка по двигателю. Вчера вечером заехала в ДЭКС и Слава после проверки сказал, что ошибка по смесеобразованию. Ошибку стёр, но осадок остался. Что посоветуете?

Вопрос: Никаких присадок, тем более таких, лить в бак нельзя ни в коем случае. Снижение класса топлива с евро 5 до евро 3 на современных двигателях в первую очередь приводит к повышенному нагарообразованию. В такой ситуации, наиболее разумно просто сократить интервалы между чистками камеры сгорания и впускного тракта, а также топливной системы.

Вопрос: Андрей Александрович, здравствуйте!
Вопрос: как можно нивелировать последствия заправки бензином евро 3?
Почему спрашиваю - у нас в областном центре бензин в продажу 95-й стал поступать евро 3 и уже есть отзывы знакомых, что  и не тянет как следует и мотор работает не так.
Посоветовали в бак касторку и нитроглицерин или может есть какие-то присадки?
С уважением, Николай.

Вопрос: 26.06.2026 07:23:53|Топливо
Вопрос: Доброе утро !!! Андрей Александрович , последнее время на дорогах стал замечать , что все больше машин , особенно при разгоне стали дымить как паровоз ,  как вы думаете это связанно с качеством топлива в связи сложившейся ситуацией или просто у населения нет средств на поддержание авто и они докатывают убитые поршневые и топливную ?
ДЭКС : Второе. Я тоже это заметил.

Стареньких авто со сквозными дырами в порогах и арках тоже прибавилось, кстати

Вопрос: Добрый день. За сколько сейчас можно купить Камри 2018-2019 гг в 70-м кузове?

Вопрос: Доброе утро !!! Андрей Александрович , последнее время на дорогах стал замечать , что все больше машин , особенно при разгоне стали дымить как паровоз ,  как вы думаете это связанно с качеством топлива в связи сложившейся ситуацией или просто у населения нет средств на поддержание авто и они докатывают убитые поршневые и топливную ?

Вопрос: В 2024 году купил Монджаро, но перед этим долго мониторил всю информацию по этому автомобилю. Сразу скажу, купил из Китая через Киргизию и мне он обошёлся под ключ в 3,2 миллиона. Поездив уже 2 года считаю, что это самый максимум, за который стоит его покупать. За такие деньги, автомобиль в принципе не плохой. Мне 60 лет и разгон и прочие молодёжные качества не интересны. Китаец, с которым я общался, сразу предупредил, чтобы даже не думал лить в него российский 95ый бензин. Только 98.  В Китае автомобиль считается бюджетным и от него многого не ждут. Больше 3 лет обычно ие используют. Двигатель в самом деле похож на двигатель Вольво, но это чисто китайский мотор https://dzen.ru/a/ZpU3Wo1PqXWpdlGt
Сейчас пробег 57 тысяч. Не так давно делал эндоскопию в вашем сервисе в связи с расходом масла. Износ стенок заметный и компрессия  так себе. В цилиндрах масло. Менять колпачки сложно и дорого. По осени буду продавать. Что купить дальше, пока не решил, но точно не китайца.

Вопрос: Андрей Александрович, доброго дня.

Вы пишите о ресурсе двигателя 100 тыс км, а это подтверждено какой-то статистикой? С одной стороны в сети есть информация, даже в изданиях типа коммерсант.
https://www.kommersant.ru/doc/8121171?ysclid=mqtbcf66at525947545

С другой стороны Монжаро и Тугела с тем же двигателем продаются относительно большими тиражами и они, скажем так, достаточно желанны до сих пор + также локализация и огромные инвестиции (насколько я понимаю негосударственные) в бренд Volga.
https://www.forbes.ru/biznes/562187-proizvoditel-novoj-volgi-vlozit-v-lokalizaciu-kitajskih-masin-60-mlrd-rublej?ysclid=mqtc86y0kn172485975

На что расчет? Что машина срок службы двигателя которой даже не то что 100тыс, а может быть гораздо меньше, будет перспективна в РФ? Здесь у нас столько любителей выкинуть денег? Или всё же проблема локальная, возможно на каких-то определенных годах выпуска, прошивки или чего-то другого?

PS: я работал в автопроизводстве и понимаю когда, например, спускается новая неудачная модель/решение в ней уже на существующую базу, но чтобы выстраивать производстве на 2 (атлас+монжаро) из 3 моделей с серьезным недостатком и при наличии конкурентов - история очень непонятная...

Также непонятно зачем дополнительно вкладываться в эти модели производителю (дорогой японский автомат вместо китайских роботов, оцинкованный кузов) если у него мотор условно на 3-5 лет. Ему это для чего даже на внутреннем рынке. Кажется, всё-таки им хочется мировой экспансии...