Горячая линия

Вопрос: Что-то на фоне всей массы разнообразной информации о китайских авто совсем ничего не говорится о их безопасности, а ведь раньше все местами сходили с ума от этого параметра, постоянно ссылаясь на всякие зарубежные рейтинги EuroNCAP и прочие подобные, где проходили испытания авто на ДТП и им выставлялись оценки.
У китайцев вообще нет такой информации по безопасности своих авто продающихся у нас, видимо потому что такие тесты либо отсутствуют ( кто же в Европе или США будет тестировать то, что продают только в Китае), либо китайцы просто не считают нужным информировать русских папуасов о таком. А наши замечательные автожурналисты и уж тем более прикормленные блогеры видимо имеют негласный запрет на освещение этой темы. Эта тема вообще вычеркнута из рассматриваемых свойств автомобиля.
От себя информации по безопасности текущих китайских авто продающихся у нас не имею, знаю что многие сервисы крайне неохотно берут китайцев в работу после ДТП, так как машины фактически одноразовые и после более-менее серьёзного удара восстановить их до работоспособного состояния весьма и весьма проблематично и очень дорого, если вообще возможно в виду огромных трудностей с деталями для восстановления.
А если такая информация у ДЭКС или зала? Было бы интересно узнать.

Вопрос: Есть такой прием у продавцов подержанных машин, перевести фокус внимания с на какую-то не значительную проблему что бы скрыть большую проблему.
Например вам вежливо расскажут о незначительной потертости бампера из за парковки на тесном месте, или необходимости замену масла в двигателе, чтобы отвести внимание от того факта что авто было в 3 авариях и фактически сварено из двух машин.
Так вот китайцы пользуются этим же приемом, он всевозможными опциями и свистоперделками пытаются отвести ваше внимание от очень слабой технической составляющей их автомобиля, их машины не едут, не рулятся, не тормозят, не имеют гарантии, имеют низкую ликвидность и быстро теряют в цене. Зато есть массаж.

Вопрос: Год катаюсь на Монжаро. Не то, чтобы разочарован, но не моё. Молодым людям возможно и заходят разные электронные примочки и они ловят кайф от прошивок и обновлений, но меня это раздражает. Кто бы что не говорил, что Китай сделал большой рывок, но это рывок в китайском направлении. Короче, нашёл покупателя на 3,4 миллиона. Обидно конечно за год потерять 1,2 миллиона, но потом падение стоимости будет ещё больше. Честно говоря, думал, что F15 легко на Вашем рынке ещё долго не купят и я успею его забрать, но не сложилось. Есть ли сейчас ещё шанс найти нечто подобное?  Как запасной вариант рассматриваю РХ300.

Вопрос: Вопрос был не мой, но очень удивило в Вашем ответе то, что предложений о продаже стало мало. Весной было завались. Посмотрел на автору, бензиновые есть, а дизеля можно пересчитать по пальцам. С чем это связано на Ваш взгляд?

Вопрос: Андрей Александрович! Неделю назад купил F15 с Авторынка, который долго висел. За эту неделю наездил уже около 1200 километров. Единственным напрягом было биение педали тормоза при нажатии, но как мне посоветовал ваш мастер, сделал 4 - 5 сильных торможения на скорости и все постепенно исчезло. Машина долго стояла. В основном только радует. Но к Вам, как владельцу такого F15 есть несколько вопросов. 1. Сын уговаривает поставить разноширокие 20 ые колеса. Есть ли смысл покупать на Авито оригинал или можно реплику? . Шины стоит брать Китай? 2. У Вас стоял монитор с Андроид. Стоит ли это делать, какие расценки и где ставить? . В Киберкар конские цены.
3.  При проверке смотрели только в один цилиндр и как я понял, свечи накаливания не меняли. Стоит ли это делать и когда? Извините за вопросы, но машина так нравится, что ездить буду долго и хочется её держать в тонусе. На такую денег не жалко.

Вопрос: Добрый день!

Замена сажевого фильтра (сот) Е70 2013 г.в. обошлась 7 месяцев назад в 100 000 руб. "под ключ". Проехал уже почти 20 тыс. км., ошибок нет.

24.07.2026 13:28:18|Альфа, сажевый, ЕГР и все, все, все...)
Вопрос: День добрый!
Попробуйте проконсультироваться  с ребятами  из Фили-Тек. Сайт https://fili-tek.ru/
Не реклама, есичо). Уже тут писал, что сам на Х5 столкнулся с кончиной сажевого, и думал его и ГЕР вырезать/глушить со всеми прилагающимися плясками. Но ребята предложили просто заменить сам элемент (соты), и теперь езжу спокойно.
Я думаю, они обоснованно подскажут, что имеет смысл делать, а что нет.
Как по мне - немецкие инженеры хоть и сумрачные тевтонские гении, но совсем не дураки. А превентивно ломать то, что нормально работает - ну, такое себе решение...
З.Ы. Удаление сажевого, заглушка ЕГР, отключение adblue - как выявить  при  перепродаже/переоформлении в ГИБДД? не говоря уже о том, что оно не попадает под понятие конструктивных изменений.
Юрий.

22.07.2026 15:10:53|Альфа
Вопрос: 22.07.2026 13:29:34|экология
Вопрос: Андрей Александрович, добрый день!
Интересует Ваше личное  мнение и совет зала. Входные данные: автомобиль Альфа Ромео Стельвио 2.2 дизель 2020 года. Пригнан из Европы в отличном состоянии с пробегом 60000 км. Сейчас пробег 130000 км. встал вопрос о замене уплотнительного кольца маслозаборника (по пробегу жалоб нет). Автомобиль с экологией евро 6. Для замены кольца требуется снимать поддон картера и много чего еще. Имеет ли смысл заодно убрать всю экологию (будет хороший доступ при замене прокладки): программно отключить adblue, ЕГР (физически поставить заглушку) и вырезать сажевый фильтр с установкой даунпайпа? Катализатор оставить. Сажевый на текущий момент заполнен на 73%. Может регенерация запустится и прочистится? Пробег в год от 30000 до 40000 км. Повлияет ли удаление экологии на продажу через год-другой или будет бонусом? На удаление также наводит мысль о качестве топлива (заправляюсь только на Лукойле и Татнефть).  ЕГР, выпускной коллектор, дроссель чистил 20000 км назад. С уважением, ваш клиент с 2003 года.
P.S. К слову, автомобиль радует. Надежный, цена расходников как у всех (что-то дороже, что-то дешевле), удовольствие за рулем)
ДЭКС : Я с этим автомобилем не знаком. Вопрос в зал?
--------------------------
Столь узкий и сложный вопрос лучше на форумах Ваговодов узнавать. Ну а я на баварце ( тоже евро 6)  не стал ничего вырезать, буду ездить, пока не сломается что-то в системе, а там посмотрим.
П.С.- транспортные средства с незарегистрированными конструктивными изменениями не ставят на учет (к вопросу о бонусе при продаже)
ДЭКС : Спасибо.
ДЭКС : И как дорого обошлась замена элемента?

Вопрос: 17.07.2026 15:37:37|Локальная окраска
Вопрос: Андрей Александрович,добрый день. За годы эксплуатации накопилось n-ое количество косяков по лкп в разных частях машины.  В свое время( спасибо вам за совет) очень удачно такие проблемы решал Гагик. Но к сожалению его больше нет. Напомните, пожалуйста ,  к кому сейчас обращаться по этому вопросу, чтобы было качественно сделано?
Спасибо.
ДЭКС : Поговорите с Александром. Он хорошо знает эту кухню.

Добрый день.
А как с ним связаться?