Горячая линия

Вопрос: Доброго дня.

":https://dzen.ru/a/aqv0Q8fq0jMRdHe6"

Тоже недавно присматривал себе китайца. Опыт таксопарка также попался. Они дополнительно обслуживают робот (полная замена масла) на раннем сроке, иначе с их слов коробка и сотню не пройдет. Также они сами налаживают каналы поставок напрямую зч и само собой держат их склад у себя в наличии. Ну, например, заложить 1 даже полностью новый мотор с коробкой  и положить их на склад  вообще не проблема для бизнеса, не говоря уже о значительно дешевых зч. Разумеется, там будут обслуживать авто как надо (минималка, но хорошо выполненная)- потому что это деньги. И самое главное -там не нужны кузова на долгие годы, никому не важно будет что он там через 5 лет будет дырявый (это разумеется необязательно произойдет). Также наемный персонал будет ездит на чем угодно, поскольку выбора у него нет, а две педали уже отлично и неважно там робот, вариатор  или классическая акпп. У частника в основном другая парадигма выбора, эксплуатации и сохранения своих средств. Для таксопарка залегший мотор-статистика, а для частника может быть трагедией.      

Вопрос: https://dzen.ru/a/aqv0Q8fq0jMRdHe6

Вопрос: Здравствуйте. Хотел еще дополнить, что приводной ремень должен быть строго оригинальным. Не сумев справиться с натяжителем и демпферами всякими, вольво в итоге просто изменила корд ремня, чтобы он рвался строго поперек, а не распускался на нитки, через которые он в ГРМ и затягивается, порой даже защита не спасает. Мастер мне говорил, что на этих дизелях лучше на ремне ГРМ сэкономить, чем на приводном. Но еще лучше, конечно, и  на нем не экономить, да.
Причем эта история и на старых машинах из 90х годов, и на бензиновых была - везде приводной ремень порой затягивало в случае обрыва. Просто на них чтобы приводной ремень порвать, надо его запустить совершенно нечеловеческим образом, забыть о его существовании лет на десять, например.

Вопрос: Доброго дня!
Знакомый продает свой X5 4.0D Individual (E70) 2011 гв. (stage 1). Пробег 260 тк. Куплен у дилера в Мюнхене, В идеальном состоянии, очень щепетильно к ней относился, все ТО сделаны, все вовремя заменено.
Возраст, конечно, приличный, но выглядит идеально.
Андрей Александрович, как думаете, стоит рассматривать на ближайшие лет 5

Вопрос: >16.09.2026 13:52:06|Установка защиты от обрыва ремня Volvo XC60 Вопрос: Добрый день. RE: "... предлагаю первому, кто купит такую защиту, бесплатную установку её в >нашем сервисе. Покупаете, пшути сюда, что готовы и я назначаю время. Потом поделитесь опытом покупки и впечатлениями на этом сайте." Купил, точнее заказал и >оплатил, теперь жду доставку СДЭКом из Барнаула. Готов записаться на установку. Ремень ГРМ при этом менять обязательно?
>ДЭКС : Ремень стоит поменять, раз уж туда залезем.
Добрый день. Там особо и лезть никуда не придется. Ремень стоит поменять если подошел срок. Установка защиты не связана с заменой ремня ГРМ. Работы на 5 минут с перекурами. В штатные отверстия нужно закрутить два комплектных болта. Дольше снимать колесо и пару пистонов подкрылка.

Вопрос: 16.09.2026 20:39:15|Форд Эксплорер 5
Вопрос: День Добрый! Очень нравится по вместительности и по поведению Форд Эксплорер 5,
Если заказывать его поиск, дорестайл, 2011-2014 г. в каком диапазоне бюджета стоит искать, чтобы подобрать хороший?
Спасибо за ответ!
ДЭКС : У Александра был как раз такой Эксплорер и он на нем очень много ездил и был даволен. Позвоните ему. Просто смотреть цены по объявлениям, в данном случае не вариант. Поиск машины по в возрасте 12-15 лет, это не стандартная задача и её лучше обсудить непосредственно с ним.

Мне кажется, примерно в пределах 2,2 - 2,5 млн.

Вопрос: Вы хотя бы на вскидку проверяете, то что публикуете?
Ликви моли у них в обнинске разливают…а просто открыть немецкие сайты оби или метро и посмотреть есть там этот бренд или нет? Или его гансам тоже из обнинска возят?

Вопрос: День Добрый! Очень нравится по вместительности и по поведению Форд Эксплорер 5,
Если заказывать его поиск, дорестайл, 2011-2014 г. в каком диапазоне бюджета стоит искать, чтобы подобрать хороший?
Спасибо за ответ!

Вопрос: Доброго вечера.
Всегда предпочитал простые атмосферные бензиновые моторы, было 8 авто, во все 5w-40 круглогодично, ни в один движок никогда не лазил. Контроль уровня + регулярная замена. Если много ездить то машина с цепью грм, если нет, то с ремнем грм и его замена раз 5лет/60тыс. (помпа и прочие ролики также) Даже где не гнет клапана при обрыве. Ибо непонятно в какую ситуацию можно будет попасть при этом самом обрыве и какими последствиями в итоге обойдешься. Всё это мониторится до покупки конкретной модели чтобы понимать надо оно или нет. Да, выбор значительно сужается, но и вопросов в эксплуатации не возникает).