Москва, пр-т Вернадского, д. 5
Тел. (смс и whatsapp):
+7(966)130-54-13, +7(495)930-54-13


Автозапчасти: +7(916)544-95-44
Подбор авто: +7(916)544-94-45

Горячая линия

На Ваши вопросы по автомобильной тематике в режиме реального времени отвечает Руководитель фирмы ДЭКС Лемигов Андрей Александрович
Правила горячей линии
Задать вопрос
Вопрос:

Дорогие одноклубники! Сегодня подписали договор аренды после 6 месяцев нервотрепки. Таким образом сообщаю, что мы открылись и будем работать в штатном режиме. У нас были кадровые изменения, а также, я надеюсь, были учтены те нареканий, которые нам предъявляли.
ДЭКС
:
Очень надеюсь, что Вы нас не забыли и будете с нами, несмотря на вынужденный простой в работе. Ваш ДЭКС.
Запись закреплена
11.07.2026 16:08:08|Масло
Вопрос: ДЭКС : Давайте лучше поговорим об автомобильном масле. Смирнов стал советовать отчественное. Я даже не знаю, как реагировать.

Эксплуатирую 2 машины хс90 дизель и astra h
Пробовал заливать Лукойл 5w30,  5w40, 0w40, 10w40 (такая вот эволюция вязкости от чтения мнений про масла) так вот   двигатель работает жёстче и сильнее тарахтит особенно зимой.
И после  то, потом в течении недели приходилось менять на Шелл, мобил, тотал.. На Шелл отечественного производства после 2020 года также мотор жестит как и на лукойл.
ДЭКС
:
Спасибо.
Теги: ДЭКС
11.07.2026 15:55:15|про Смирнова
Вопрос: В том то и дело, что Смирнов в своём блоге разбирался, исследовал и показывал особенности работы разных масел в разных условиях на разных марках авто разных поколений и с разными двигателями. В его исследованиях было и есть очень много интересной информации о том, как это масло себя ведёт. И много другой исследовательско-аналитической информации по авто теме. На основе этого у него были общедоступные списки с рекомендациями лучших масел по своим характеристикам и их применению.
То есть человек хотел для себя разобраться что к чему и разобрался, кто постоянно читал и изучал его блог со всеми его выкладками и статьями может всё это подтвердить. Но тема эта очень узкопрофильная и нужна соответствующая подготовка чтобы всё это осилить.
В какое-то время Сергея видимо очень сильно достали этими бесконечными вопросами что кому куда лить и всё эти советы стали платными. С другой стороны его понять тоже можно, он потратил на все эти исследования годы своего труда и затрат, а все хотят бесплатно и быстро получить универсальный ответ что им лить и горя не знать с двигателем своего авто.  
ДЭКС : Абсолютно верно.

Это все конечно занимательно и увлекательно, но есть 3 прописные истины:
1) лить масло в допусках производителя,
2) Менять при стандартных условиях не позже, чем через 300 м/ч  (лучше раньше)
3) Использовать настоящее масло (для российского масла - сократить интервалы вдвое)

Уверен на все 100% что если бы у меня и у Смирнова были бы одинаковые НОВЫЕ машины и я бы следовал своим рекомендациям, а Смирнов своим, то пробег до капиталки у нас был бы +- одинаковый.

ДЭКС
:
Спасибо.
Вопрос: В том то и дело, что Смирнов в своём блоге разбирался, исследовал и показывал особенности работы разных масел в разных условиях на разных марках авто разных поколений и с разными двигателями. В его исследованиях было и есть очень много интересной информации о том, как это масло себя ведёт. И много другой исследовательско-аналитической информации по авто теме. На основе этого у него были общедоступные списки с рекомендациями лучших масел по своим характеристикам и их применению.
То есть человек хотел для себя разобраться что к чему и разобрался, кто постоянно читал и изучал его блог со всеми его выкладками и статьями может всё это подтвердить. Но тема эта очень узкопрофильная и нужна соответствующая подготовка чтобы всё это осилить.
В какое-то время Сергея видимо очень сильно достали этими бесконечными вопросами что кому куда лить и всё эти советы стали платными. С другой стороны его понять тоже можно, он потратил на все эти исследования годы своего труда и затрат, а все хотят бесплатно и быстро получить универсальный ответ что им лить и горя не знать с двигателем своего авто.  
ДЭКС
:
Абсолютно верно.
Теги: универсал
Вопрос: Добрый день. Почитал дискуссию, и вспомнил схожую ситуацию. ЛКМ для покраски деревянных фасадов. Аналогии налицо. Когда был немецкий Remmers качество было налицо. Когда стали продавать его же из Турции - оно упало. Аналогично с Biofoi и Pinotexom, которые у нас разливают. Также с популярной Тиккурилой, была финская, лет 20 назад, ОК. Стала Питерской... Ну вы поняли. Ещё пример из этой области Bio Pin, известный немецкий производитель масел и красок, продукция в европейских IKEaa и OBi представлена. Типа в РФ официально присутствует. Только тех марок ЛКМ, которые продаются в РФ, нет на офиц. Немецком сайте. Есть похожие... Но похожее и аналог не одно и тоже. Как натуральная чёрная икра и похожая, белковая... Теперь Про масло для моего авто. В Xc-90 много лет лил Castrol 0W-30 допуск Volvo A5/B5, строго из литровых канистр!!! . Пока знакомый автомеханик не сказал, что оно в последнее время-палево. Да и офиц сайт Castrol не позволяет проверить оригинальность QR код упаковки. Придётся лить оригинал Volvo, ремонт дизеля дороже  обойдётся, хотя если вспомнить Смирнова, то можно лить что угодно, но каждые 4-5 тыс км менять. Это я к чему, что не всякое турецкое масло(хоть дя дерева, хоть для авто) будет аналогом по качеству европейскому-оригинальному, тем более, то, которое под Подольском разливают(аналог Малой Арнаутской).
ДЭКС
:
Спасибо.
10.07.2026 22:21:29|По маслу
Вопрос: 10.07.2026 21:08:26|Масло
Вопрос: Добрый день! Если позволите, пару слов о дружеской дискуссии, которая разгорелась на страницах ГЛ.

Мне кажется,что мыслить нужно шире. Андрей Александрович говорит,что проблем с маслами нет и всё,что было до событий, есть в продаже. Может пора нашу дискуссию прекратить? Мы тут, в массе своей не являемся специалистами ни в маслах, ни в особенностях их поведения в двигателях и т.п. При всём уважении к Смирнову, я не думаю,что у него шире база знаний,чем у производителей. Не нужно во всём искать происки маркетологов и общий заговор. Компании и корпорации, которые успешно профессионально чем-то занимаются, как правило знают, что делают.

Моя специализация и бизнес далеки от масел и автоиндустрии в целом, но все попытки "стать умнее", чем мировые отраслевые бренды, потерпели крах. Думаю, так во всем. И когда даже китайские компании показывают нам свои расходы на НИОКРы, я понимаю,что никто ничего нового ещё не придумал: хочешь хорошие продукты - вкладывай огромные средства в исследования и разработку.

Так что друзья, давайте оставим профильные вопросы для специалистов. Дзен - классный продукт маркетинга, но точно не тот источник знаний, к которому нужно прислушиваться. Без обид ))

ДЭКС : Спасибо

Наивно выглядит, когда люди оказавшись в подобной ситуации , все ищут , что-то  одно хорошее, и потом куда все ринутся это покупать и это хорошее  окажется позднее уже плохим от повышенного спроса, что часто бывало. А то ,что сейчас  под носом продается, останется без внимания. Возможно ,масла.  в магазинах  , типа ZIG и другие в продаже  и есть та находка , которая не требует экстра  усилий для мозга и новых экспериментов над своим авто .
ДЭКС
:
Спасибо.
Теги: ДЭКС
10.07.2026 21:08:26|Масло
Вопрос: Добрый день! Если позволите, пару слов о дружеской дискуссии, которая разгорелась на страницах ГЛ.

Мне кажется,что мыслить нужно шире. Андрей Александрович говорит,что проблем с маслами нет и всё,что было до событий, есть в продаже. Может пора нашу дискуссию прекратить? Мы тут, в массе своей не являемся специалистами ни в маслах, ни в особенностях их поведения в двигателях и т.п. При всём уважении к Смирнову, я не думаю,что у него шире база знаний,чем у производителей. Не нужно во всём искать происки маркетологов и общий заговор. Компании и корпорации, которые успешно профессионально чем-то занимаются, как правило знают, что делают.

Моя специализация и бизнес далеки от масел и автоиндустрии в целом, но все попытки "стать умнее", чем мировые отраслевые бренды, потерпели крах. Думаю, так во всем. И когда даже китайские компании показывают нам свои расходы на НИОКРы, я понимаю,что никто ничего нового ещё не придумал: хочешь хорошие продукты - вкладывай огромные средства в исследования и разработку.

Так что друзья, давайте оставим профильные вопросы для специалистов. Дзен - классный продукт маркетинга, но точно не тот источник знаний, к которому нужно прислушиваться. Без обид ))

ДЭКС
:
Спасибо.
10.07.2026 20:24:54|LIQUI MOLY
Вопрос: Андрей Александрович, здравствуйте!

Про масло Ликви Моли можно прочитать:  https://dzen.ru/a/YpybEpzQTH8cFkF-
С уважением, Николай
ДЭКС
:
Спасибо.
10.07.2026 18:31:15|Масла
Вопрос: Про febi слышал. Но вот что liqui moly упаковщик, слышу впервые
ДЭКС
:
Я тоже удивлён.
10.07.2026 15:20:32|про масло
Вопрос: Расскажите пожалуйста по подробнее. Плохо, что Мобил турецкий и хуже ли он чем европейский. Что значит, что Ликви моли упаковщик. Это же крупный и известный бренд. Если упаковщик, то кто изготовитель масла?

Аналогично FEBI - это тоже упаковщик. Всемирно известный бренд, но что попадется внутри не знает никто, сегодня пакуют оригинал, завтра Лемфердер, а послезавтра Китай. Что залито внутри вам никто не скажет. А если и скажет - завтра сменят поставщика и все. Кстати - категорически не рекомендуется заливать в редуктор свежих Мерседесов масло FEBI, тк после заливки начинает выть редуктор.  

По поводу Мобила - это как с Мерседесом. Или он Немецкой сборки или китайской. Но немецкий стоит своих денег, а китайский -нет. И лучше тогда просто сменить марку.
ДЭКС
:
Спасибо.

Вопросы 1 - 10 из 34883
Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец

Ваш вопрос добавлен


Спасибо за внимание к нашему ресурсу.

ЗАДАЙТЕ ИНТЕРЕСУЮЩИЙ ВАС ВОПРОС:


Ваше имя:
 
E-mail:
Тема вопроса*развернуто с смыслом вопроса:
Внимание! Мы не отвечаем на вопросы о новых автомобилях. Очень просим, прежде чем задать вопрос, посмотреть поиском, не обсуждалась ли эта тема ранее.
Вопрос*:
* - Поле, обязательное для заполнения:
 

Уведомлять на почту