Горячая линия

Вопрос: Поскольку официальных дилеров как таковых сейчас мало - отечественный автопром и все эти разные китайцы, то цены они действительно заряжают очень немалые. Даже на модели ВАЗа - обычные ТО 15 000 - 20 000 легко и ничего особенного там нет, замена расходников и контроль/проверка того-сего. Серьёзные по меркам дилера ТО, например с заменой ГРМ,  ценники вплоть до 100 000 рублей, конечно включая все необходимые детали. Кто не верит может посмотреть данные в сети или позвонить узнать. Естественно качество как и было раньше, сильно пляшет. Как и раньше пишут в счета то, чего никто не делал и так далее.
Поэтому ничего удивительного, что на популярные китайцы рядовое ТО 30-50 тысяч рублей. Кто сталкивался с серьёзным ремонтом китайцев на дилере не по гарантии, скинули бы примеры, там всё очень кучеряво во многом, обычно до или после такого их и скидывают на продажу.

Вопрос: 20.06.2026 14:12:32|Китайцы.
Вопрос: Скажите, а к вам часто приезжают Монжаро. Есть проблемы? Как они в ремонте и ТО?
ДЭКС : Сейчас стали пезжать очень часто. С ремонтом и ТО вообще нет проблем. Все, как у Вольво.

Мастера говорят, что у китайцев очень дорогие ТО у ОД. Даже по меркам ОД высокие цены. Что-то рядовое 35-40 т.р. У неофициалов такое 12-15 т.р.

Вопрос: "Я так и подумал. Тем более, выходит Волга, полный аналог и уж к нему должны быть и запчасти и поддержка."

А вот с Волгой наклевывается нюанс: Продавать эту марку будут дилеры ГАЗа, а не Geely, соответственно персонал надо обучить, наладить поставки запчастей и все сопутствующее, да и дилеры ГАЗа как бы это помягче сказать более низкого уровня что ли... Пока информация такая.

Вопрос: Скажите, а к вам часто приезжают Монжаро. Есть проблемы? Как они в ремонте и ТО?

Вопрос: Toyota и Nissan предупредили японцев о низком качестве своих американских авто
Японские автопроизводители Toyota и Nissan оказались в весьма щекотливой ситуации. Обе компании были вынуждены официально предупредить своих покупателей на внутреннем рынке о том, что автомобили американской сборки могут не отвечать привычным японским стандартам качества. Речь идет о таких моделях, как Toyota Tundra техасской сборки, Highlander индианской сборки и Nissan Murano теннессийской сборки. Все эти автомобили поступают на японский рынок в рамках усилий по наращиванию американского экспорта на фоне торговых переговоров между Вашингтоном и Токио.
https://cenyavto.com/toyota-i-nissan...kom-kachestve/

Мне кажется, что это однозначный ответ на все размышления о том - такие же китайские японцы или европейцы как японские/немецкие, или нет. Разница в стандартах для работы в разных странах заложена в регламентах выпуска и учитывая другие требования к машинам в китае - однозначно будут отличия в сторону снижения ресурса, но больших размеров авто и увеличения электронной начинки.  

Вопрос: Монжаро.
Вопрос: https://dzen.ru/a/aI2fgOBzhB9VYV-r

Да какой-то сгенерированный текст из общих фраз, ничего конкретного не написал.
Проблемы на авто конечно есть, но это не то, что написал автор. Вполне все решаемо и не доставучее. Распространенность авто очень выручает. Запчасти есть, из разных каналов, проверенные продавцы на маркеплейсах, обычные магазины запчастей, китайские магазины на тех же маркетплейсах. Про дилерское обслуживание вообще бред какой-то сивой кобылы: сперва дружелюбное обслуживание без очередей, а потом очереди - откуда это все, что за чушь, дилеры в жизни никогда дружелюбными не были, за редчайшим исключением, с тебя вежливо выжимают деньги и обслуживают на минимальном уровне, никаких очередей и не было, и сейчас нет. Запчасти у дилера всегда есть, другой вопрос зачем у них брать, неразумно. Даже на ТО со своим приезжаешь.
Что касается продажи, то в профильных чатах по монджаро можно увидеть, что по авто востребованность на вторичке как была, так и осталась.

Вопрос: https://dzen.ru/a/aI2fgOBzhB9VYV-r

Вопрос: Здравствуйте.  Подбирал через ДЭКС авто СГВ, СРВ, камри 40, вольхо хс 70 d5. На последнем авто сейчас и передвигаюсь  и все устраивает несмотря на то что машине 15 лет. Сейчас встал вопрос смены авто  супруге. У нее кадди старенький. После продажи будет 1,8 - 2 млн. Я не мониторю рынок б/у авто и редко стал читать горячую линию ДЭКС.  Понимаю что сейчас все покупают катайский автопром.  Но за такие деньги  покупать такие авто я  не готов). Подскажите что можно купить надежного. Лучше авто повыше и на полном приводе но можно и монопривод но не пузотерку.  Передвигается по городу . Живем в Твери. Спасибо.

Вопрос: Два года владел  GLB. Автомобиль на первых порах вызывал восторг. Потом пошли мелкие поломки. Ничего страшного, но проблема одна - запчасти. Мелкую детальку приходится ждать неделями, а то и месяцами. Это хорошо описано в Мерседес клубе. В итоге машину поменял.