Горячая линия

Вопрос: Доброго дня.

"Производители умеют считать деньги, не сомневайтесь, и выгоднее именно то, что они делают."

Однозначно!
Довелось работать как-то на одном из производств автокомпонентов (tier 1), примерно каждые полгода - внедрение инженерных изменений, большинство которых сводилось к экономии используемых материалов. На практике это может означать что даже надежность одной и той же модели определенного поколения может оказать разной. Работал во многих сферах, но в топовом автопроме считают деньги лучше всех (разумеется это не означает однозначного успеха).

Вопрос: Добрый день!
Требуется заменить порог на Опель Астра Н. Оригинальный порог куплен. Можете посоветовать куда лучше обратиться? Кажется, вы упоминали, что сервисе Катана делают покраску, может быть они и работы по замене порога смогут провести?
На сайте Мичигана, тоже есть услуги по кузовному ремонту.

Что вы порекомендуете, может есть другие варианты?

Спасибо!

Вопрос: Здравствуйте Андрей Александрович.
Владею Тойотой Прадо, 3 литра, дизель.
Раньше приезжал к Вам из Ростова для замены свечей. Все было хорошо. Сейчас Вы перестали делать такой ремонт.
Вопрос: как быть в такой ситуации?
1.Ездить пока не выйдет из строя хотя-бы одна из свечей?
2.Пологаться на удачу и менять по пробегу в любом сервисе?
Гарантии ни кто не дает.

Вопрос: Вопрос: Понравиться ли gls после e70? Засматриваюсь на него, нравиться, но сомневаюсь.
ДЭКС : По крайне мере он не разочарует. А по комфорту многим нравится даже больше.

Добрый день,
подумайте, зачем Вам премиум "автобус" - GLS. Мне GLS нужен, т.к. есть трое детей. Иногда есть необходимость в третьем ряду. Багажник часто гружу полный на дачу. Еще мы путешествуем на авто. Нам в Е70 не хватало места для перевозки различного груза  - продукты, коляска, самокат и т.п.

Вопрос: Андрей Александрович, добрый день!
Для концернов всё имеет смысл, если авто японские, то начиная с нулевых и особенно десятых, японских автопроизводителей, всех, кроме судзуки уличали в махинациях со сталями, красками, подушками безопасности.
А тут рынок в 10 миллионов голов, к тому же по климату как и рынок Северной Африки, Ирана, Ближнего Востока, а вот тут уже и под  500 мл. голов наберётся, смогут с авто сэкономить 1000 долларов, то на объёме продаж 1 мл. авто даст чистой прибыли 1 млрд.
С уважением, Николай.

Вопрос: ДЭКС : Я не уверен, что Ваша информация правильная. На премиальных автомобилях посадка аккумулятора, это надуманная проблема. Жизнь одна и не стоит лишать себя возможности не только перемещаться в пространстве, но и получать от этого удовольствие.

Так Вы же сами всегда говорите, что не стоит пытаться завести BMW с севшим АКБ, плачевные последствия в плоть до выхода из строя блоков управления. И прикуривать не рекомендуется. А на Тойотах таким проблем нет. Вот человек и интересуется, как эксплуатировать премиум с редкими поездками

Вопрос: 16.09.2025 07:06:57|Машины из ОАЭ
Вопрос: А.А., здравствуйте,
А вот с точки зрения здравого смысла - если рассуждать.
Ведь население эмиратов 10 млн чел + -
Имеет ли смысл для них делать несерийные модели с другими печками и пр? Есть ли экономическая целесообразность? Любые мелкие серии становятся ощутимо дороже в производстве,
Проще ведь гнать туда стандартную модель
ДЭКС : Спасибо.
--------------------------
Арабская версия той или иной машины- не только для Эмиратов, а для всего Ближнего Востока, Африки, и может еще Азии, Индии- а это большинство населения планеты...
Производители умеют считать деньги, не сомневайтесь, и выгоднее именно то, что они делают.

Вопрос: Изучил подробности нового утильсбора. Фактически, наесен удар по всему параллельному импорту автомобилей. Я так понимаю, что привоз автомобилей с мощностью выше 160 сил делается не выгодным, а кроме того, хотят учитывать полную мощность гибридов, а она около 400-500 сил. Налог будет конский. Хотел ближе к зиме купить что-то поновее моего старого Паджеро, но в начале продеть его. Теперь понимаю, что надо найти способ сейчас купить что-то другое, а потом продавать свой, так как цены увеичаться.