Кайенн 2/3 поколение
Андрей Александрович, очень нравится Кайен, причём как 2 поколения рест, так и актуального 3-его. Могу потянуть и 3, но вопрос в другом: приходится часто ездить за пределами МКАД, Тверская область, Краснодарский край, Крым, Санкт-Петербург... Насколько сейчас обстановка с непредвиденными ремонтами на актуальных европремиум? Не прильщает перспектива, встать из-за какой нибудь прошивки, где нибудь под Тверью. Или сейчас с третьим поколением уже нет проблем? Как бы Вы поступили? Искали отличный 2 поколения, на который есть всё или всё таки третий? Важна именно предсказуемость эксплуатации, иногда за пределами Москвы, если отбросить цену покупки. Заранее спасибо!
Сегодня ко мне приезжали гости на Кайен дизель 2011 года. Пробег 325 тысяч. Мото работает тихо и ровно. Хозяин сказал, что сам лично приехал на нем 200 тысяч вообще без единой поломки. Причём, ежегодно катается в Чебоксары по два раза, где по платной дороге меньше 150 не ездит. Ладно, это единичный пример. Но Кайен в самом деле очень надёжный автомобиль, особо в не самых замороченных комплектациях. Важно купить в отличном стартовом состоянии. На мой взгляд, даже для очень обеспеченых людей всегда стоит соблюдать баланс цены и целесообразности. Примерно так я рассуждал год назад, когда продав F15 отказался от покупки G05 не потому, что он мне не нравится, а так как посчитал, что его плюсы не стоят такой разницы в цене. Примерно так и с Кайен. Ясное дело, что на второе поколение со всем, что связано с возможными ремонтами, гораздо все проще, чем с третьим поколением, особенно на удалении от Москвы.
