Подбор авто

ДЭКС: 1. Вот тут я бы хотел уточнить. В свое время Энштейн шутливо описал теорию относительности так: "Два волоса, это много или мало? На голове мало, а супе много". Так и с 2х литровым двигателем. Я недавно рассказывал и повторюсь. 2х литровый B47 мощностью 190 сил на G01 и G02 даже на больших пробегах не имеет следов повышенного износа и тот же двигатель, раскрученный до 249 сил и стоящий на более тяжёлом G05 уже к пробегу 200 тысяч достаточно часто оказывается в состоянии заметного износа. Так плохой это двигатель или нет? Кстати то, что этот двигатель уже не сможет служить до 450-500 тысяч, как N57, это тоже не проблема, а скорее новая тендецтщтв автмобилестроении. Не нужны сейчас долговечные автомобили по понятным маркетинговым соображениям. Люди довольны, но продлится это состояние меньшее количество лет, чем на предыдущих поколения Мерседесов Е класса, для которых даже 500 тысяч был далеко не предел. 2. Мне очень нравятся универсалы, которые созданы, как универсалы, например ХС70. Это вообще автомобиль - легенда. Что касается обычных седанов, у которых просто изменили корму, то они мне нравятся гораздо меньше. Во первых, это всегда малые теражи, а значит больше сложностей в случае кузовных работ. Во вторых, у нас в стране половину года зима и моя любовь к кроссоверам, это не любовь, а чистый практецизм. Ну и ликвидность тоже играет роль. Любителей на вариант универсал среди премиальных марок не так много.