Вентиляция паркинга
Добрый день.
Недавно видел вопрос по вентиляции паркинга. И поднапрягся.
Ставим обе машины в подземном паркинге на -2 этаже, температура всегда плюсовая - около 18-ти градусов. Зимой включаются автоматические пушки с теплым воздухом.
Около нашего парковочного места проходит вертикальная труба для вентиляции с решеткой. Поднес пламя зажигалки и оно стало наклоняться внутрь решетки. да и рукой чувствуется, что тяга внутрь есть. Это говорит о том, что она работает? И тогда нет смысла беспокоиться о гниении? Никакой посторонней ржавчины на машинах не замечаю, даже в местах сколов.
А так конечно паркинг приятное благо цивилизации, привык садиться в теплую машину без куртки. Плюс хранение двух комплектов резины. И возможность спокойно поковыряться по мелким вопросам в тепле.
Недавно видел вопрос по вентиляции паркинга. И поднапрягся.
Ставим обе машины в подземном паркинге на -2 этаже, температура всегда плюсовая - около 18-ти градусов. Зимой включаются автоматические пушки с теплым воздухом.
Около нашего парковочного места проходит вертикальная труба для вентиляции с решеткой. Поднес пламя зажигалки и оно стало наклоняться внутрь решетки. да и рукой чувствуется, что тяга внутрь есть. Это говорит о том, что она работает? И тогда нет смысла беспокоиться о гниении? Никакой посторонней ржавчины на машинах не замечаю, даже в местах сколов.
А так конечно паркинг приятное благо цивилизации, привык садиться в теплую машину без куртки. Плюс хранение двух комплектов резины. И возможность спокойно поковыряться по мелким вопросам в тепле.
Только это не отменяет проблему соли. Все, что Вы написали справедливо только в одном случае, если после езды по солёной дороге машину тщательно отмывают сильной струёй. Тогда влажная машина в теплом гараже с вентиляцией быстро просохнет и все отлично. А вот если поставить её в тёплый паркинг с солью, то тут вентиляция роли не играет. Скорость коррозии будет очень высокой. Гораздо выше, чем если её оставить на улице.
