Устройство форсунки мотора BMW M57
Хочется ответить дотошному владельцу BMW с мотором N57. Ну тому, который "... не является технарем и ......не видит принципиальной разницы между М57 и N57 в области форсунок".
Так вот, в отличие от его мнения, на М57 установлены электромагнитные форсунки.
Там нет пьезоэлемента, впрыск инициируется управляемым электромагнитом, через гидравлическую систему усиления"
Вот по этой ссылке есть подробное описание работы мотора М57 и подробное описание работы его форсунок:
http://admin.alfalinks.lv/en/node/23">http://admin.alfalinks.lv/en/node/23
Вот по этой ссылке описаны три основных на сегодня типов форсунок и разницу между ними:
http://www.auto-infosite.ru/articles_forsunka_vidy_forsunok_princip_raboty.html">http://www.auto-infosite.ru/articles_forsunka_vidy_forsunok_princip_raboty.html
Отмечу, как инженеру электронщику мне хорошо известна система пьезовпрыска черник на принтерах фирмы Эпсон. Основная беда - засорение дюз. Борются промывкой но малополезно. Аналогия, надеюсь понятна?
И ещё, мне форсунку на М57 заменили на рабочую за 8000 руб.
Как она устроена - видел своими глазами. Кроме засорения - бывают проблему с обмоткой. Диагностируется эта проблема легко, в отличие от пьезофорсунок, которым нужен сложный стенд.
Так вот, в отличие от его мнения, на М57 установлены электромагнитные форсунки.
Там нет пьезоэлемента, впрыск инициируется управляемым электромагнитом, через гидравлическую систему усиления"
Вот по этой ссылке есть подробное описание работы мотора М57 и подробное описание работы его форсунок:
http://admin.alfalinks.lv/en/node/23">http://admin.alfalinks.lv/en/node/23
Вот по этой ссылке описаны три основных на сегодня типов форсунок и разницу между ними:
http://www.auto-infosite.ru/articles_forsunka_vidy_forsunok_princip_raboty.html">http://www.auto-infosite.ru/articles_forsunka_vidy_forsunok_princip_raboty.html
Отмечу, как инженеру электронщику мне хорошо известна система пьезовпрыска черник на принтерах фирмы Эпсон. Основная беда - засорение дюз. Борются промывкой но малополезно. Аналогия, надеюсь понятна?
И ещё, мне форсунку на М57 заменили на рабочую за 8000 руб.
Как она устроена - видел своими глазами. Кроме засорения - бывают проблему с обмоткой. Диагностируется эта проблема легко, в отличие от пьезофорсунок, которым нужен сложный стенд.
Спасибо. Очень осторожно попытаюсь предварительно (поскольку не поленюсь ещё раз прояснить вопрос у дизелистов) возразить. В приведеной Вами ссылке описаны двигатели М57, которые ставили на первые М57. Как я понимаю, на М57, которые ставили на Е70 уже стояли пьезофорсунки. Они не такие, как на N57, но принцип аналогичный. Дорогие одноклубники. Я буду весьма последовательно удерживать тональность дискуссий на сайте в рамках дружеских и доброжелательных споров, отсекая всякого рода обострения и переходы на личность. Немцы большие мудрецы и постоянно совершенствовали свои моторы, не меняя их названия. Судя по всему, собака зарыта в последних буквах маркировки, которая идёт после М57. Надеюсь разберёмся с помощью зала.
