Текущие вопросы

Вопрос: Может в цену заложен предстоящий ремонт АКПП ? Есть ли фаркоп, возили ли прицеп ??? Прокатитесь интенсивно разгоняясь , при идеальной акпп переключения не будут заметны и не будет дергания оборотов в большую сторону. Желательно найти у кого есть ПО Honda Diagnostic System (HDS) со сканером, там есть тесты акпп. Даже с ремонтом акпп срв хороший авто. На срв3 пришлось ремонтировать акпп при 200т км, при покупке был чуть пинок с 1 на 2ую, но дело в том что вольво с таким пинком ездит пятый год...  Вобщем главное покупать только с  проверкой.

Вопрос: Продолжение разговора скажу что мне более интересно четвёртое поколение црв, двигатель 2.0 менее проблемный двигатель, более экономичен, 2,4 как раз не рассматриваю, предлагают за 1.550 000 руб.

Вопрос: Вопрос: Интересный вариант поиска утечки. Почему надо искать именно азотом? Манометрическая станция такого типа?
https://www.ozon.ru/product/manometricheskaya-stantsiya-so-shlangami-kollektor-dlya-zapravki-avtokonditsionera-2652880759/?at=z6tOqZgn8cgvxkJ0fPGXBEEsmo6L6YtOmMKGMflqX9Km
Искать азотом - потому что это не привносит в систему излишней влаги, так как азот сухой. Кроме того, он инертен. Бывает, что опрессовывают воздухом, и ничего плохого не случается, но мне хотелось сделать "кошерно". На этот шаг сподвигло то, что эта услуга есть и на Авито, но ее стоимость была сопоставима со стоимостью баллона с азотом. Поэтому купил баллон. Заодно изучил тему баллонов, давлений, периодичности поверок, очень познавательно:) Баллон хранится на балконе. Азот ещё есть в нем.
Манометрическая станция - да, такая, только обошлась мне в 900 рублей примерно, цены растут:)

Вопрос: Добрый день, Андрей Александрович и уважаемый форум!

Хотел напомнить автору вопроса, что на Авторынке стоит уже проверенный Honda cr-v 2010 год с БОЛЕЕ удобным в плане последующего обслуживания двигателем 2.4. Тут уже писали, что для этой комплектации запчастей на разборках больше (тех, что отличаются между 2.0 и 2.4). Если вы не выигрываете в вашем варианте существенно в деньгах, то лучше сначала присмотреться к тому, что на Авторынке.

Вопрос: Интересный вариант поиска утечки. Почему надо искать именно азотом? Манометрическая станция такого типа?
https://www.ozon.ru/product/manometricheskaya-stantsiya-so-shlangami-kollektor-dlya-zapravki-avtokonditsionera-2652880759/?at=z6tOqZgn8cgvxkJ0fPGXBEEsmo6L6YtOmMKGMflqX9Km

Вопрос: К вопросу о поиске утечки фреона из системы кондиционирования.
Езжу на Пассат Б5, купленном здесь же в далёком 2012 году. Как-то давно у него начались проблемы с утечкой хладагента. Несколько лет не могли найти место. Заливали фреон с ультрафиолетовым пигментом, светили фонариком. Ничего. Тыкали газоанализатором. Тоже ноль результата. Давали глубокомысленные советы, далекие от реальности.
Что в итоге? Решил разобраться сам. Купил дешёвую манометрическую станцию на АлиЭкспрессе. Купил 5-литровый баллон сжатого азота и редуктор. Стравил остатки фреона. Дал в систему 15 бар давления азотом. На слух обнаружил утечку - оказалось, предохранительный клапан в компрессоре травил. Устранил утечку. Опрессовал азотом повторно. Утечек не было. Заправил систему. Работает уже 4 года, холодит. Вот такой личный опыт.

Вопрос: Предлагают Honda cr-v 4 2013 год, двигатель 2.0, пробег 160.000 км родной, кузов без окрасов и ДТП, стёкла родные по кругу кроме лобового, говорят проблем не было никаких, Подскажите при условии достойного состояния на какой ресурс можно рассчитывать по дальнейшей эксплуатации, стоит ли покупать? Прошу поделиться опытом У кого был такой автомобиль или есть сейчас в наличие с пробегом 200 +, Если брать то планирую ездить на нём ближайшие 150 т.км. из основных проблем как я понял это приближается замена подушек двигателя, замена натяжителя и приводного ремня, возможны проблемы с задними амортизаторами и пружинами (колёса домиком известная проблема) , рекомендована замена всех иридиевых свечей, возможно поломка соленоида в заднем редукторе и Отказ полного привода,  иногда встречается масложор. Очень хотелось бы услышать ваше мнение и одноклубников, при положительном решении постараюсь пригнать машину в дэкс, хоть и не очень близко -  300 км

Вопрос: Добрый день. Нужен Ваш совет, езжу с 16 года на ML350 2007 года, устал уже наверно от него, к тому же мотор с задирами и стучит, есть желание пересесть например на е90. Как поступить, продавать так ,как есть или сделать мотор и потом продавать?

Вопрос: К вопросу о поиске утечки фреона из системы кондиционирования.
Езжу на Пассат Б5, купленном здесь же в далёком 2012 году. Как-то давно у него начались проблемы с утечкой хладагента. Несколько лет не могли найти место. Заливали фреон с ультрафиолетовым пигментом, светили фонариком. Ничего. Тыкали газоанализатором. Тоже ноль результата. Давали глубокомысленные советы, далекие от реальности.
Что в итоге? Решил разобраться сам. Купил дешёвую манометрическую станцию на АлиЭкспрессе. Купил 5-литровый баллон сжатого азота и редуктор. Стравил остатки фреона. Дал в систему 15 бар давления азотом. На слух обнаружил утечку - оказалось, предохранительный клапан в компрессоре травил. Устранил утечку. Опрессовал азотом повторно. Утечек не было. Заправил систему. Работает уже 4 года, холодит. Вот такой личный опыт.

Вопрос: Если возможно-вопрос тому, кто занимался подобным ремонтом с 2008-2011г)  Раз течь не видно, решил совместить замену ГРМ с поиском утечки фреона,поэтому решено действовать наугад-при замене грм-заменить радиатор кондиционера, так как внизу у него есть небольшая коррозия от реагентов. Что ещё лучше сразу поменять- уплонительные кольца ? И что по вашему мнению,  до последнего стараться не разбирать при поиске утечки фреона? Чтобы не сломали лишнего в машине)

В период с 2008 по 11 год занимался сервисом и у нас была Итальянская заправочная станция "Texa". Заправили очень много машин, были разные случаи. Есть возможность при перезаправке системы вместе с маслом для компрессора добавить специальный краситель и потом делать осмотр фонариком с ультрафиолетом и место утечки будет светиться. Но проблема в том, что система имеет ряд мест, которые просто не видны глазу и доступу к осмотру. Единственный вариант - если нет возможности в зоне видимости определить, то конкретно разбирать всю систему и детально осматривать. Но цена такой операции может стоить очень больших средств из-за серьезного разбора. Не каждый захочет торпеду снимать, чтобы осмотреть испаритель и все в таком духе. Бывали трещины в радиаторе, в местах завальцовки трубок, крепления трудок к радиатору, к компрессору, повреждение корпуса компрессора, трещины в испарителе, неисправности заправочных клапанов, выход из строя клапанов "ТРВ" находящихся внутри трубки. В общем очень редко, но бывали случаи, что нет возможности понять и клиент естественно не готов менять все подряд и оплачивать работы. А сервис почему должен все это бесплатно искать?

Вопрос: А как вин проверить, где он будет биться? Ведь по автотеке Российской Федерации его не пробьешь?  Ведь кастомная  прошивка будет поставлена на официальном сервисе в Германии и ПТС в России будет на авто 160 л/с. Спасибо.