Текущие вопросы

Вопрос: А какой по Вашему мнению антикор целесообразно ивозможно делать на старом(более10 лет) автомобиле? Кузов оцинкован. На днище имеются небольшие следы поверхностной коррозии.

Вопрос: Андрей Александрович, здравствуйте, на следующей неделе планирую запись на полное ТО X5 25D с заменой масла в АКПП, редукторах, раздатке.

1) к кому  советуете записаться?
2) сколько масла надо в акпп (в наборе zf с поддоном 7л, хватит?)
3)  есть смысл смотреть цилиндры? Проверяли 25т км назад при замене свечей. Нареканий нет. Или просто  почистить лавром  для спокойствия?
Пробег 127.

Вопрос: Добрый день!
Задумался сделать антикор днища. Жидкие подкрылки, нанесение защиты на внутренние (скрытые) поверхности, само днище промазывают толщиной в 2-3 мм чем-то напоминающим гудрон и т.п. Но, не знаю, одно дело делать обработку такого рода на новой машине, а когда машине 10 лет и наверняка есть на днище уже какие-то очаги коррозии, то имеет ли в этом смысл?

Вопрос: Андрей Александрович, действительно удивительный экземпляр, который однозначно стоит внимания. Но по бланкам диагностики смущает один момент - состояние сетки хона в цилиндрах у Е90 с пробегом 48 т.км. такое же как и у Паджеро 4 с пробегом 143 т.км. С чем это может быть связано?

Вопрос: Удивительно! До этого момента я не верил в правдивость выражения: "Хозяин - дедушка (бабушка), а машина почти не ездила и все время простаивала в гараже". Неужели такое может быть правдой?

Вопрос: Что можете сказать о новой машине на Авторынке?

Вопрос: Здравствуйте. Застучал катализатор Toyota Land Cruiser 200, 2009 Г.В.,  дизель 4,5.  Что посоветуете? Его полностью удалить либо заменить на другой, либо заменить на пламегаситель? И как отразится это на расходе масла. Спасибо.

Вопрос: 14.11.2025 14:16:24|Тигуан 2 поколение (16-20г)
Вопрос: Здравствуйте.Пролестал линию но не нашел информации.Выбор пал на тигуан 2 поколение 16-20 г.в)Вопрос :
Бензин 2.0 180л.с или 2.0 ДТ 150 л.с, или есть 3 вариант. Нужно, чтоб меньше хлопот в плане эксплуатации доставляляло , расходы топлива не важный фактор.
ДЭКС : Что 2 литра бензин,что дизель, это отличные варианты в равной степени. Но реальная ситуация на рынке не даст Вам возможности выбирать. Будет хороший бензиновый по нормальной цене, берите его и наоборот, тоже самое с дизелем. Главное, это АККП, 2 литра и не текущий сальник коленвала. Это их болезнь.
Как раз смотрел дизель сальник, как раз запотевший, какая цена, чтоб устранить эту проблему, или это болезнь и она будет постоянна на данном авто? За 18 год 2.65 млн просят 1 хозяин по ПТС. Спасибо, что вы есть и вашу работу!

Вопрос: ДЭКС: Этот Х3 является ярким подтверждением того, что такие автомобили надо оценивать не годами и тысячами километров пробега, а именно состоянием. Изучал бланки проверки, поговорил с Яшиным, который автомобиль проверял и могу уверенно сказать, что по состоянию автомобиль израсходовали свой ресурс меньше, чем на 50%. То есть, если ему скоро будет 12 лет и пробег 260 тысяч, то такими темпами ещё 12 лет тысяч до 500 он пройдёт точно. Если кто то сможет мне назвать ещё какой-то аналогичный автомобиль за 2 миллиона, который ещё столько прослужит и столько проедет, буду с интересом ждать такой ответ. Особенно хотелось бы услышать мнение тех, кто ратует за Китай. Хочу подчеркнуть, вопрос без подковырки. На самом деле, реально есть ли ещё вариант с таким уровнем комфорта, безопасности, рулежки и расходом топлива около 6-8 литров на сотню.


-
Это и есть слепая любовь к автомобилю одной марки. Как вообще можно предположить остаточный ресурс бэушного, тем более такого сложного автомобиля как БМВ, который по надежности, ну так мягко скажем, не Тойота.
ДЭКС : Это зависит от образования и опыта того, кто прогнозирует. Возможно со временем и у Вас такое будет получаться.

Меня тоже очень смущают такие прогнозы. Но тут, видимо, важно не что сказать, а как сказать, чтобы потом не было претензий. Что имел ввиду А.А. когда говорил "пройдет"?  500 тыс км может пройти и китаец. Вопрос остается только в колоссальных денежных вливаниях в авто. Если поменять в китайце 3 раза абсолютно все кроме щитка приборов то тоже можно сказать, что он прошел 500 тыс.  Вопрос в целесообразности таких вложений.

Относительно этой бмв - В данный момент ее состояние можно оценить как хорошее. НО, А.А. умалчивает, что после определенных пробегов на любом авто начинает лавинообразно отказывать навесное оборудование и электроника. Да, возможно износ стенок цилиндров сейчас таков, что при идеальных условиях он может при соответствующем обслуживании оставаться в норме еще 200 тыс км. Но это в идеале. А по факту - после 300-350 тыс пойдут дорогостоящие отказы акпп, раздатки, турбины, тнвд, форсунок ну и по мелочи типа стартеров\генераторов. А вот когда все это поменяют - придет конец и мотору.  Еще раз, я не говорю, что это плохое предложение, оно хорошее, но форум читают не только люди непосредственно связянные с сервисом и ремотном, но и простые автолюбители.