Японцы китайские (VAG)
Вопрос: Добрый день. К теме дискуссии по Е70 и Li9. Сейчас имеются предложения на новые Фольксваген Терамонт (Талагон, Тавендор) - большие внедорожники, произведенные на заводах VW в КНР для китайского рынка, в диапазоне 5,5 - 7,0 млн за новую машину. Т.е. эти авто произведены в КНР, но это VAG. Бензиновый двигатель 2,0 220 лс, робот или автомат. Насколько целесообразно, по Вашему мнению, приобретение такого автомобиля, вместо сравнимых по цене 3 - 5 летних бу X5, Touareg? Спасибо.
ДЭКС : То, что автомобили сделаны в Китае на заводах VW, ничего не значит. Вольво тоже делают в Китае и от этого они не стали хуже. Дело в другом. Как я понимаю, привоз будет по серой схеме. Соответсвенно, покупая новую машины,...
Читать далее
Ничего плохого в китайской сборке нет. Это вполне рабочий вариант. Но перед покупкой надо изучить вопрос мультимедии. Она у них своя и имеет ряд особенностей. Часть функций могут не работать, русского языка не будет.
По качеству они точно такие же, но комплектации своеобразные.
ДЭКС : То, что автомобили сделаны в Китае на заводах VW, ничего не значит. Вольво тоже делают в Китае и от этого они не стали хуже. Дело в другом. Как я понимаю, привоз будет по серой схеме. Соответсвенно, покупая новую машины,...
Читать далее
Ничего плохого в китайской сборке нет. Это вполне рабочий вариант. Но перед покупкой надо изучить вопрос мультимедии. Она у них своя и имеет ряд особенностей. Часть функций могут не работать, русского языка не будет.
По качеству они точно такие же, но комплектации своеобразные.
Надо четко понимать, что в концепциях китайского автопроизводства нет требования к долговечности автомобилей. Отсюда и частые рестайлинги. Машины яркие с множеством опций и все это часто обновляется, чтобы создавать у владельцев ощущения, что его машина за 2 года уже устарела. Программы субсидирования для жителей Китая рассчитаны на владение автомобилей в течении 2-3 лет и в климатических условиях, сильно отличающихся от наших.
