про запчасти

Вопрос: Не выгодно держать магазин монобренда, тк он никогда не окупится. Даже крупные сервисы, которые раньше занимались 1-2 марками теперь работают с 3-5 брендами. Важен не сам магазин, а то, с каких складов и от каких поставщиков заказывается та или иная деталь. И тут включается человеческий фактор. Все зависит от компетенции и жадности менеджера. Например передний оригинальный рычаг 48068-42051 на Вашу модель сейчас можно заказать с  26 складов и поставщиков по ценам от 16 до 28 тыс р В ЗАКУПКЕ. Значит менеджер магазина объявит вам ценник от 19 до 40 тыс. рублей. НО! С вероятностью 100% настоящий оригинальный рычаг по состоянию на сейчас приедет только с 1 склада из 26. И если менеджер умеет определять правильных поставщиков - вам повезло.
ДЭКС : Спасибо

Вольво ,Тойота , Хонда , Киа, это те спец магазины  , которые я использовал много лет , там 2 -3 сотрудника , магазины в тихом месте с низкой арендой , а клиенты съезжаются со всей Москвы , области - они не просто выживают , они хорошо зарабатывают и увеличивают базу клиентов, требовательных и осторожных клиентов очень много , которые бояться пользоваться большим общедоступным « фастфудом» на первой линии домов.

Если кто-то специализируется на монобренде, то как правило при них тут же есть свой сервис, где и устанавливают приобретенные в магазине запчасти. И с вероятностью 90% владельцы магазина имеют (в текущих реалиях - имели) прямое отношение к дилеру этой марки и доступ к его складам запчастей. Только сейчас, когда дилеры ушли - все запчасти приходят в РФ по нескольким всем известным каналам и все закупаются в одних и тех же местах. А в сервисе, где ремонтируют Ауди, спокойно отремонтируют Шкоду, Сеат, Фольксваген, Порше. Там где ремонтируют КИА- с удовольствием возьмутся за близнеца Хундай. Поэтому те, кто может привезти запчасти на КИА также могут привезти запчасти и на Вольво, и на Мерседес и на все остальные бренды. А понятие хорошо зарабатывать - относительное.