про диагностику
>> Вам надо знать, не сколько бы мог пройти усредненный РАВ, а конкретно Ваш, а для этого надо отталкиваться от того, как автомобиль износился к пробегу 200 тысяч.
Да, я понимаю это, что без проверки брать только из-за цены - не следует, но в регионе нет ДЭКСа и интересовала теоретическая оправданность такой покупки (мотор+год+пробег), при условии что авто в хорошем состоянии. Как проверить - непонятно, не факт что дадут смотреть в цилиндры.
Выкрутить свечки на бензине можно без проблем, если хозяин хочет продать, то упрямится не будет. Проверить очень просто. Чтобы правильно трактовать состояние цпг двигателя нужен всего лишь самый обычный, но грамотный моторист, который занимается капиталкой (он знает, что такое хон, надиры и т.п.) . Ищете такого в своем городе по рекомендациям. Покупаете самый китайский эндоскоп на озоне, но с хорошим разрешением и предоставляете мотористу (хотя сейчас у любого уважающего себя моториста он есть и достаточно высокого качества). По такой же схеме ищете проверенных маляров... Так что сегодня, как в 90-е, с этим проблем нет.
Да, я понимаю это, что без проверки брать только из-за цены - не следует, но в регионе нет ДЭКСа и интересовала теоретическая оправданность такой покупки (мотор+год+пробег), при условии что авто в хорошем состоянии. Как проверить - непонятно, не факт что дадут смотреть в цилиндры.
Выкрутить свечки на бензине можно без проблем, если хозяин хочет продать, то упрямится не будет. Проверить очень просто. Чтобы правильно трактовать состояние цпг двигателя нужен всего лишь самый обычный, но грамотный моторист, который занимается капиталкой (он знает, что такое хон, надиры и т.п.) . Ищете такого в своем городе по рекомендациям. Покупаете самый китайский эндоскоп на озоне, но с хорошим разрешением и предоставляете мотористу (хотя сейчас у любого уважающего себя моториста он есть и достаточно высокого качества). По такой же схеме ищете проверенных маляров... Так что сегодня, как в 90-е, с этим проблем нет.
Спасибо.
