про китайских европейцев и разную сборку авто
Нет ничего удивительно, что для разных стран разные авто собираются по-разному - для арабов одно, для собственного внутреннего рынка другое, на экспорт в разные страны третье, а на заводах в других странах четвёртое, поскольку везде разные требования по законодательству к сертификации и допуску авто на дороги и еще много всякого.
Посмотрите крайнее видео сравнения китайской БМВ и европейской - какая разница в конструктиве обоих авто, из-за чего у этих авто разное поведение и ощущения от поездок, а главное не затронут вопрос безопасности, существует ли разница в безопасности у разных сборок и какова она? Когда-то много лет назад Авторевю испытывало в краш-тесте бюджетный Хундай Солярис питерской сборки и такую же модель авто, но другой, по-моему родной корейской сборки и результаты краш-теста были не в пользу нашей сборки, а представитель компании Хундай не смог объяснить почему же так вышло. Уже потом, само собой негласно, довелось узнать причину этого - разный конструктив авто, а именно экономия на качестве кузовной стали в авто отечественной сборки по сравнению с корейской.
Посмотрите крайнее видео сравнения китайской БМВ и европейской - какая разница в конструктиве обоих авто, из-за чего у этих авто разное поведение и ощущения от поездок, а главное не затронут вопрос безопасности, существует ли разница в безопасности у разных сборок и какова она? Когда-то много лет назад Авторевю испытывало в краш-тесте бюджетный Хундай Солярис питерской сборки и такую же модель авто, но другой, по-моему родной корейской сборки и результаты краш-теста были не в пользу нашей сборки, а представитель компании Хундай не смог объяснить почему же так вышло. Уже потом, само собой негласно, довелось узнать причину этого - разный конструктив авто, а именно экономия на качестве кузовной стали в авто отечественной сборки по сравнению с корейской.
Спасибо.
