N57
Добрый день, Андрей Александровичи уважаемый форум!
1. В Европе N57 все модификации шли больше 250 л.с., для РФ специально сделали два варианта дефорсирования до 218 и 249. Так что пригон N57 из Европы - большая редкость.
2. По вибрациям N57 - от исправного вибраций нет 100%. С наружи, естественно, тарахтит, в салоне абсолютно не заметно. Любые вибрации будут только от неисправностей вплоть до отгнившего крепления выхлопной трассы или отвалившегося крепления защиты.
1. В Европе N57 все модификации шли больше 250 л.с., для РФ специально сделали два варианта дефорсирования до 218 и 249. Так что пригон N57 из Европы - большая редкость.
2. По вибрациям N57 - от исправного вибраций нет 100%. С наружи, естественно, тарахтит, в салоне абсолютно не заметно. Любые вибрации будут только от неисправностей вплоть до отгнившего крепления выхлопной трассы или отвалившегося крепления защиты.
Да и с снаружи исправный дизель мягко урчит, а не тарахтит.
