Утечка
Подскажите, где могут нормально починить климат контроль,уходит фреон даже сейчас зимой за 2-3 недели. Но никто ничего не видит, где утечка. Кто-то здесь давно писал что нашёл сам утечку-возможно есть какие-то тонкости, но я сам посмотрел с мастером и ничего не увидел)
ДЭКС : Это очень трудный вопрос. Знаю несколько случаев, когда люди долго ездили по разным мастерским, отдали кучу денег, а вопрос так и не решили.
В период с 2008 по 11 год занимался сервисом и у нас была Итальянская заправочная станция "Texa". Заправили очень много машин, были разные случаи. Есть возможность при перезаправке системы вместе с маслом для компрессора добавить специальный краситель и потом делать осмотр фонариком с ультрафиолетом и место утечки будет светиться. Но проблема в том, что система имеет ряд мест, которые просто не видны глазу и доступу к осмотру. Единственный вариант - если нет возможности в зоне видимости определить, то конкретно разбирать всю систему и детально осматривать. Но цена такой операции может стоить очень больших средств из-за серьезного разбора. Не каждый захочет торпеду снимать, чтобы осмотреть испаритель и все в таком духе. Бывали трещины в радиаторе, в местах завальцовки трубок, крепления трудок к радиатору, к компрессору, повреждение корпуса компрессора, трещины в испарителе, неисправности заправочных клапанов, выход из строя клапанов "ТРВ" находящихся внутри трубки. В общем очень редко, но бывали случаи, что нет возможности понять и клиент естественно не готов менять все подряд и оплачивать работы. А сервис почему должен все это бесплатно искать?
ДЭКС : Это очень трудный вопрос. Знаю несколько случаев, когда люди долго ездили по разным мастерским, отдали кучу денег, а вопрос так и не решили.
В период с 2008 по 11 год занимался сервисом и у нас была Итальянская заправочная станция "Texa". Заправили очень много машин, были разные случаи. Есть возможность при перезаправке системы вместе с маслом для компрессора добавить специальный краситель и потом делать осмотр фонариком с ультрафиолетом и место утечки будет светиться. Но проблема в том, что система имеет ряд мест, которые просто не видны глазу и доступу к осмотру. Единственный вариант - если нет возможности в зоне видимости определить, то конкретно разбирать всю систему и детально осматривать. Но цена такой операции может стоить очень больших средств из-за серьезного разбора. Не каждый захочет торпеду снимать, чтобы осмотреть испаритель и все в таком духе. Бывали трещины в радиаторе, в местах завальцовки трубок, крепления трудок к радиатору, к компрессору, повреждение корпуса компрессора, трещины в испарителе, неисправности заправочных клапанов, выход из строя клапанов "ТРВ" находящихся внутри трубки. В общем очень редко, но бывали случаи, что нет возможности понять и клиент естественно не готов менять все подряд и оплачивать работы. А сервис почему должен все это бесплатно искать?
Вы все верно сказали. Вот часто и получается, что поиск влетает в копеечку. Работа очень кропотливая.

