Вопросы

Вопрос: Если возможно-вопрос тому, кто занимался подобным ремонтом с 2008-2011г)  Раз течь не видно, решил совместить замену ГРМ с поиском утечки фреона,поэтому решено действовать наугад-при замене грм-заменить радиатор кондиционера, так как внизу у него есть небольшая коррозия от реагентов. Что ещё лучше сразу поменять- уплонительные кольца ? И что по вашему мнению,  до последнего стараться не разбирать при поиске утечки фреона? Чтобы не сломали лишнего в машине)

В период с 2008 по 11 год занимался сервисом и у нас была Итальянская заправочная станция "Texa". Заправили очень много машин, были разные случаи. Есть возможность при перезаправке системы вместе с маслом для компрессора добавить специальный краситель и потом делать осмотр фонариком с ультрафиолетом и место утечки будет светиться. Но проблема в том, что система имеет ряд мест, которые просто не видны глазу и доступу к осмотру. Единственный вариант - если нет возможности в зоне видимости определить, то конкретно разбирать всю систему и детально осматривать. Но цена такой операции может стоить очень больших средств из-за серьезного разбора. Не каждый захочет торпеду снимать, чтобы осмотреть испаритель и все в таком духе. Бывали трещины в радиаторе, в местах завальцовки трубок, крепления трудок к радиатору, к компрессору, повреждение корпуса компрессора, трещины в испарителе, неисправности заправочных клапанов, выход из строя клапанов "ТРВ" находящихся внутри трубки. В общем очень редко, но бывали случаи, что нет возможности понять и клиент естественно не готов менять все подряд и оплачивать работы. А сервис почему должен все это бесплатно искать?