про шины
У меня вопрос к одноклубникам. Учитывая цены на сами шины и шиномонтаж два раза в год, имеет ли смысл круглый год ездить на всесизонных и просто их чаще менять? Стиль езды спокойный.
ДЭКС : Раньше вообще не знали о зимних и летних шинах. Но интересно мнение одноклубников.
Раньше в радиатор воду заливали и сливали каждый день перед ночевкой. Это все нищебродское мировосприятие. Липучка на 2-3 год уже становится крайне опасна и не работает на голом льду. А про всесезонку я вообще молчу. Зачем вы тогда покупаете машины с абс, стабилизацией и тд?. Хорошая шипованная резина зимой - залог вашей уверенности и безопасности. Летнюю можно покупать вообще любую, если не гоняете 150-200 км/ч. Сейчас например отличный китайский летний триангл в 17 размере можно купить за 6000р за колесо. Разве это дорого?. Купите второй комплект оригинальных бу дисков и не будете зависеть от шиномонтажа. После продажи авто вы продадите второй комплект колес и отобьете почти 100% стоимости покупки. А при условии, что можно обойтись без шиномонтажа - может даже еще и заработаете, тк все только дорожает...
ДЭКС : Раньше вообще не знали о зимних и летних шинах. Но интересно мнение одноклубников.
Раньше в радиатор воду заливали и сливали каждый день перед ночевкой. Это все нищебродское мировосприятие. Липучка на 2-3 год уже становится крайне опасна и не работает на голом льду. А про всесезонку я вообще молчу. Зачем вы тогда покупаете машины с абс, стабилизацией и тд?. Хорошая шипованная резина зимой - залог вашей уверенности и безопасности. Летнюю можно покупать вообще любую, если не гоняете 150-200 км/ч. Сейчас например отличный китайский летний триангл в 17 размере можно купить за 6000р за колесо. Разве это дорого?. Купите второй комплект оригинальных бу дисков и не будете зависеть от шиномонтажа. После продажи авто вы продадите второй комплект колес и отобьете почти 100% стоимости покупки. А при условии, что можно обойтись без шиномонтажа - может даже еще и заработаете, тк все только дорожает...
Спасибо.

