G05 Q8

Вопрос: Добрый день. Может быть кому-то будет интересен мой опыт сравнения Q8 и G05.
Несколько дней назад с моим товарищем поменялись машинами, чтобы я зарядил аккумулятор на его Q8 — долго стояла. У меня в подземном паркинге розетка и есть зарядка для AGM.
Q8 дизель 286 сил на пневме.
Так вот что имею сказать в сравнении.
Тормоза на G05 гораздо лучше, хватают с первого прикосновения и понятно дозировано замедляются. На Q8 первое прикосновение и ничего, у педали есть в самом верху вообще пустой ход небольшой, при котором ничего не происходит. А если давить сильно — то уже нормально и даже перебор. Но это в принципе ненормальная настройка и неудобно сделано, не получается ехать плавно. Едешь по МКАДу с потоком, вдруг поток интенсивно замедляется, по привычке немного дотрагиваешься до педали и ничего не происходит, со страху добавляешь и уже лишнего даешь.  Не смог привыкнуть к этому. На G05 нет никаких пустых зон в ходе педали, с первого миллиметра связь и дозируемой цепкое торможение в любой ситуации. Ничего ни при что не думашь на торможениях - все на уровне рефлексов - как машина делает тименно то, что ждешь от нее.
По динамике в треть педали однозначно G05 30D 249 сил выигрывает и существенно. Постоянно и на любой скорости, в любой ситуации даже в базовом режиме "Комфорт" есть мощнейший интенсивный подхват. И приятный звук "мурчание" этого дизеля. На Q8 очень вялая педаль и отклик на педаль газа, нет нормального ускорения, все как-то задемпфировано. Звук двигателя еле слышен и не очень приятен. Будто все происходит через какую-то пружину отложенного действия. Проехал лежачий полицейский, нажал — вообще ничего, потом разгон. Нажал сильнее — пауза и взрыв оборотов и вроде что-то начинается довольно интенсивно, но оно уже не нужно, момент упущен. Короче прямо не комфортно, не получается динамично ездить в треть педали даже в режиме "динамик". Либо машина едет слишком динамично, либо в овощном режиме.
Свет отличный, внешний вид машины нравится.
Маневренность в Q8 никакая, ощущается тяжелой маршруткой. Рулем туда-сюда играешь и практически нет хорошего отклонения влево-вправо, собранности действий. Радуис разворота просто огромный, не вписался в привычный крутой заворот в паркинге.  
Плавность хода. Очень неоднозначно. Вроде бы в режиме пневмы "Комфорт" сглаживается мелочь и средние неровности нормально, но есть противное ощущение, что она просто всем своим телом и весом падает в неровности типа небольших ям в асфальте. И в целом как-то все разболтано. Бывают пробои подвески в местах, от которых этого просто не ждешь.
Есть в салоне поскрипывания, посторонние звуки, дребезжания. В G05 и в помине такого нет, вообще нет никаких сверчков.
Вот в чем она хороша эта Q8, так это в дисциплине курсовая устойчивость и минимум подруливаний на скоростной прямой. Стоит на курсе очень стабильно и хорошо, нет коллейности. Это фишка Ауди — в А8 D4 было также, у меня когда-то была эта машина.
По рукам и ногам реально хватает места человеку роста 183, здесь ничего не скажу. Но левый подлокотник как-то очень низко расположен. Руль очень твердый, прямо деревянный, хотя места хвата и анатомия хорошие. В G05 руль просто великолепный, мягкий, более пухлый - то что нужно.
По шуму — шумновато однозначно по сравнению с G05. Безрамочные двери - это больше для кабриолета или маленького купе история, как мне думается.
Чувства радости от управления короче просто нет. Да, чувствуется порода, инженерная школа. Но это не прикольная, задорная и интересная машина, это какой-то без эмоциональный инструмент, который уверенно выполняет свою задачу. Есть какая-то тяжесть в ощущении от машины.
Звук на троечку по музыке. Мультимедия и управление климатом и всем остальным отстой, реально непонятно где что. Какие кнопки за меню, где расход, где что вообще непонятно.
И еще гребаный ассистент полос все время подергивает руль, очень неприятно. Все время после перезапуска это становится в базовую настройку и нужно лазить отключать. Все эти сенсоры с тактильными откликами мне не по вкусу - отвлекает, нужно разбираться, жать, копаться. Потом еще после запуска мультимедийный экран загружается секунд 20 - 30 и пока он это делает ничего нельзя поменять или включить. Потом постоянно вылазит какое-то сообщение про спутники, которое нужно закрыть и это происходит постоянно каждый запуск. На G05 моментально с запуском машины все готово к работе, очень удобная навигация и понятнейшее меню. Никаких задержек, хорошая графика камеры, быстрый эпл кар плей вообще без тормозов - крути карту как хочешь и моментально меняется масштаб и прогружаются дороги.
Короче прямо не понравилось.
В салоне вообще абсолютно нет места для хранения. Реально некуда телефон положить. Два узких подстаканника - это все место хранения под правой рукой. Под центральным подлокотником бардачок не соврать размером с калькулятор под крышкой расположен, туда только ключи можно положить, сигареты и какую-то не объемную мелочь. Впервые такое вижу.
Еще определенные мелочи не реализованы. Например если солнцезащитный козырек откреплять и перенаправлять вбок, чтобы солнце левую часть головы не напекало, то остается довольно большая открытая зона до стойки и вытянуть козерек еще на 10см из штанги нельзя. А в G05 естественно можно, это же простейшая вещь в реализации.
Еще пример - омыватель лобового стекла как-то очень сонно и лениво подает воду, будто ему нужно проснуться, происходит подача воды с ощутимой задержкой от нажатия. Тоже самое и с подачей воды на заднее стекло. На G05 это происходит молниеносно в момент нажатия.
И все так.
Q8 оказался на ходу ленивым, вальяжным и странным, нужно с ним бороться, он все делает по своему - не так, как ожидаешь. А G05 - это так сказать натянутая тетива лука, он готов к действию в любой момент.
А вот товарищ позвонил через 5 минут, как поменялись и я чувствую по разговору, что ему прямо очень нравится G05, но не особо озвучивает, свою машину не хочется обесценивать — оно в общем понятно.
Такое получилось сравнение. На GLE не ездил, ничего не могу сказать. Но GLC жены не очень нравится на ходу, сонный как и несколько Мерседесов, которые были до этого у нас.