машина для глобального кризиса
Андрей Александрович, добрый день.
А давайте поразмышляем на тему машины для вероятно приближающегося кризиса.
Условно - разрушение или значительная деградация городской инфраструктуры, разрыв связей с поставкой запчастей. Необходимость уехать в деревню, жить в доме с очень ограниченным доступом к сервису и качественному маслу и топливу.
Как буд то бы два разных подхода просматриваются.
1. Что то надежное, не обремененное лишней электроникой, в хорошем состоянии, что выдержит суровую эксплуатацию. Условный прадо 150
2. Пофиг на надежность, главное чинится на коленке. Условная нива или патриот.
Что думаете по этому поводу?
А давайте поразмышляем на тему машины для вероятно приближающегося кризиса.
Условно - разрушение или значительная деградация городской инфраструктуры, разрыв связей с поставкой запчастей. Необходимость уехать в деревню, жить в доме с очень ограниченным доступом к сервису и качественному маслу и топливу.
Как буд то бы два разных подхода просматриваются.
1. Что то надежное, не обремененное лишней электроникой, в хорошем состоянии, что выдержит суровую эксплуатацию. Условный прадо 150
2. Пофиг на надежность, главное чинится на коленке. Условная нива или патриот.
Что думаете по этому поводу?
Сам думал на эту тему. Вопрос не простой. У меня была Нива и даже имея свой сервис, она меня так достала своими еженеделными и совсем не простыми поломками, что меня хватило менее, чем на год. На коленке хрен получится. За год она (новая) высосала из меня денег, сил и нервов больше, чем следующий автомобиль - старая Паджеро 1983 года с пробегом 286 тысяч. Первый вариант, тоже не очень. Холший ЛК 150 если и продадут, то дорого, а купить изношенный, уж лучше в этой деревне ездить на лошадке.
