geely ex5 за 1.8 млн.
Появился вопрос в рамках дискуссии: есть возможность купить новый geely ex5 (электричка с батареей 68кВт/ч и передним приводом) за 1.8 млн. руб. в Белоруссии.
1. Стоит ли купить его за такие деньги?
2. Купили бы Вы его себе по такой цене при наличии дома/дачи с розеткой для зарядки?
3. Какие альтернативы за эти деньги - до 2 млн. - в качестве второго автомобиля вы предложили бы.
***
Сомневаюсь, что кто-то, что-то делает сознательно. Скорее, ситуация просто выходит из под контроля. Желание побольше содрать с людей денег, на фоне того, что ума сделать это по умному не хватило, привело к тому, что стали поднимать все подряд, налоги, утиль, аренду, цены на автомобили и топливо и перегнули палку. Даже самые тупые и упертые поняли, что покупать автомобиль, которому красная цена 2 миллиона, за 5 не стоит. В результате, стало ясно, что если на руках есть старая Тойота или Мерседес, то его надо чинить и ездить дальше, а если есть недолговечный и быстро теряющий в цене красивый гаджет на колёсах, то от него надо вовремя избавится и купить ту же Тойоту или Мерседес, благо рынок долго стоял и есть из чего выбрать ПОКА. Знаю, что далеко не все разделяют такую точку зрения, но меня спросили и я ответил.
1. Стоит ли купить его за такие деньги?
2. Купили бы Вы его себе по такой цене при наличии дома/дачи с розеткой для зарядки?
3. Какие альтернативы за эти деньги - до 2 млн. - в качестве второго автомобиля вы предложили бы.
***
Сомневаюсь, что кто-то, что-то делает сознательно. Скорее, ситуация просто выходит из под контроля. Желание побольше содрать с людей денег, на фоне того, что ума сделать это по умному не хватило, привело к тому, что стали поднимать все подряд, налоги, утиль, аренду, цены на автомобили и топливо и перегнули палку. Даже самые тупые и упертые поняли, что покупать автомобиль, которому красная цена 2 миллиона, за 5 не стоит. В результате, стало ясно, что если на руках есть старая Тойота или Мерседес, то его надо чинить и ездить дальше, а если есть недолговечный и быстро теряющий в цене красивый гаджет на колёсах, то от него надо вовремя избавится и купить ту же Тойоту или Мерседес, благо рынок долго стоял и есть из чего выбрать ПОКА. Знаю, что далеко не все разделяют такую точку зрения, но меня спросили и я ответил.
1.Я вообще не в курсе цен в Белоруссии. Знаю одно, покупать там автомобиль для последующего переоформления в России, это не выгодно. Я всегда за то, чтобы в цене покпаемого автомобиля присутствовало как можно меньше, а лучше чтобы вообще не было, сторонних платежей. Если, условно, Вы покупаете некий автомобиль с пробегом на внутреннем рынке за 2 миллиона, то все ти деньги за сам автомбиль. Если покупаете новый за 2 миллиона, то практически сам автомобиль стоит 1 миллион, а остальное сборы, налоги и прибыль продавцов, а если покупаете за границей, с тем чтобы уложиться в 2 миллиона, то сам автомобиль должен стоить вообще копейки, так как сборы и хлопоты составят большую есть цены. Не говорю уже о риска того, что где-то что-то всплывет и накрутят доплату не недоплату.
2. Боже упаси, хотя и в Москве есть гараж с розеткой и на даче тоже. Я уже чуть было не купил Voyah free, который на порядок лучше и интереснее, чем ЕХ5, но вовремя включил мозги.
3. Из гибридов, ничего.
