Выбор авто.
Добрый день, Андрей Александрович. В свете новых веяний в моторостроении (скажем так) и ухода больших движков с распределенным впрыском стоит ли обращать внимание на нынешние двухлитровые турбированные моторы? В частности - на ваговские авто Тигуан и Шкода Кодиак? Речь идет о бензиновых моторах, так как мои пробеги минимальны - около 5 тыс. км в год. Когда-то Вы, по-моему, даже рекомендовали Тигуаны второго поколения при выборе. Устранили ли ваговцы проблемы с масложором на этих моторах? И надежна ли их АМТ (коробка)? Возьмется ли Александр за подбор и какая будет цена этих авто (шкоды и тигуана) в районе двадцатого года в максимальной комплектации? Или в качестве альтернативы выбрать Туарег постарше (примерно 2016-17 г.г.) бензин 3,6? Вы говорили, что на нем встречаются задиры, но ведь его можно проверить эндоскопом? В целом ведь машина очень хорошая. И если да, то сколько нужно на хороший туарег? Спасибо.
Я и сейчас считаю Тигуан 2 литра с АКПП очень хорошим выбором. Что касается масложора, то это явление встречается, но на 2 литровых моторах реже, чем на 1,4. В любом случае, речь идёт об автомобиле с пробегом около 100 тысяч и больше. В этом случае, эндоскопия сразу покажет, есть ли проблемы у данного двигателя с расходом масла и есть ли надиры. Если проблем нет, то можно с большой степенью вероятности считать, что двигатель ещё 100 тысяч пройдёт, так как в нем отсутствуют тенденции к повышенном износу. Что касается Туарег, то у него понятное дело ресурсы ещё больше и все это определяется аналогично. Икать хороший Туарег стоит в диапазоне 4-4,5 миллиона.
