4,5 миллиона рублей.
Посмотрел вчера Ваш ответ на вопрос о том, стоит ли покупать на вторичке Монджаро. Не могли бы Вы также развёрнуто посоветовать оптимальный кроссовер с бюджетом 4,5 миллиона. Догадываюсь, что Вы назовёте F15, но хотелось бы услышать и обзор других вариантов, включая тот же Монджаро, но новый.
Вкладывая деньги, на мой взгляд, надо отделять плату непосредственно за "железо" и за эмоции. Опять же на мой взгляд, с которым многие не согласятся, платить надо за будущее, а не за прошлое. Ошибка тут в том, что некоторые рассуждают что "машине уже 10 лет и она пришла 200 тысяч". Но важно не это, а то, сколько этот автомобиль ещё может пройти, какова будет плата за этот пробег и какой будет остаточная стоимость в конце этого пути, да и будет ли вообще. Если берем за основу бюджет 4,5 миллиона, то есть смысл как раз и рассматривать две крайние позиции: F15 с пробегом около 150 тысяч и возрасте 10 лет и новый Монджаро. Отбрасываем опции и ощущения от езды. Говорим только о ресурсах и деньгах. Средний пробег F15 D до капитального ремонта двигателя 350 тысяч. Запас по пробегу 200 тысяч или в среднем 10 лет. По аналогии с Е53 и Е70, машины можно ещё долго эксплуатировать после капитального ремонта или продать. Монджаро в среднем имеет ресурс двигателя 100 тысяч, а при использовании 98 бензина даже 120. Это 5-6 лет. Будет ли смысл менять или капиталить двигатель, не знаю. Китайцы не закладывали в них такие русурсы, в отличие от немцев. Удасться ли продать Монджаро через 10 лет, не знаю. Сомневаюсь.
В данных рассуждениях F15 я использовал с Вашей подачи в качестве "собирательного образа". А по сути с таким бюджетом
+- стоит рассматривать: GLE, RX300, Гранд Черроки, Хонду Пилот, Хайлендер, Прадо, Паджеро, ХС90.
