Рейндж Ровер
Андрей Александрович
Очень нравится Рейндж Ровер, причём и спорт и обычный. Есть ли сложности сейчас с обслуживанием и как по стоимости содержания и внезапных поломок относительно других марок, а именно:
1.) Рейндж спорт 5.0, бензин 1 поколения, рест. относительно Е70?
2.) Рейндж спорт 2 поколения и обычный Vouge 4 поколения (только бензины) относительно f15, Кайен, хс90 2?
Стоит ли их рассматривать как авто для души и путешествий на юг?
Очень нравится Рейндж Ровер, причём и спорт и обычный. Есть ли сложности сейчас с обслуживанием и как по стоимости содержания и внезапных поломок относительно других марок, а именно:
1.) Рейндж спорт 5.0, бензин 1 поколения, рест. относительно Е70?
2.) Рейндж спорт 2 поколения и обычный Vouge 4 поколения (только бензины) относительно f15, Кайен, хс90 2?
Стоит ли их рассматривать как авто для души и путешествий на юг?
Мне всегда очень нравились Ренж Ровер, начиная с первого поколения. Пару раз я даже делал практические шаги к его покупке и оба раза меня останавливал трезвый расчёт. С одной стороны, аристократический дизайн, имидж и высочайший комфорт, а с другой стороны, некая небрежность в исполнении, которая проявляется в многочисленных отказах электрики, электроники и самым разным течам. Как шутят на родине этой марки, если утром вы не увидели лужи масла под Рейнжом, знчит оно уже вытекло раньше. Но если в Англии к машине относятся, как к капризному, но любимому автомобилю, где есть все условия для его ремонта, то у нас все иначе. Технические проблемы уже к пробегу 100 тысяч не редкость, а условия для полноценного ремонта доступны только достаточно богатым людям. Купить для души конечно можно и поездить в пределах МКАД некоторое время возможно и удасться без помощи эвакуатора, а вот на дальние расстояния я бы ехать на этом автомобиле не рекомендовал. С Х5, Кайен и ХС90, несмотря на то, что это тоже сложные автомобили с не самым дешёвым ремонтом, Рейнж Ровер даже сравнить нельзя. Путешествовать на нем, идея светлая, как коммунизм, но в такой же степени не достижимая.
