Контрактный двигатель со ржавчиной в цилиндрах
Доброго дня.
Стуканул движок, пришлось приобретать контрактный. По приезду с эндоскопом обнаружили в цилиндрах пятна ржавчины. Магазин продавший двигатель уверяет что на ходовых качествах это не сказывается, отказывая в гарантии.
Подскажите, можно ли эксплуатировать двигатель с ржавчиной в цилиндрах, и можно ли как то от нее избавится без расточки?
Стуканул движок, пришлось приобретать контрактный. По приезду с эндоскопом обнаружили в цилиндрах пятна ржавчины. Магазин продавший двигатель уверяет что на ходовых качествах это не сказывается, отказывая в гарантии.
Подскажите, можно ли эксплуатировать двигатель с ржавчиной в цилиндрах, и можно ли как то от нее избавится без расточки?
Главный вопрос, это есть ли язвы от коррозии с углублением в металл. Скорее всего, коррозия поверхностная из-за длительного простоя двигателя. В этом случае нужно попробовать её смыть до запуска двигателя. Опасность в том, что окисел металла будет действовать, как образ в и а кольца, стенки цилиндров, а потом и на вкладыши коленвала. Оптимально, снять головку и удалить ржавчину тряпкой с керосином. Использовать преобразователь нельзя, так как это не решит проблему. Если же есть языва, то тот остаётся только ездить, сколько получится до капремонта.
