Замена масла в АКПП ZF BMW X5 E70 2012
Андрей Александрович, здравствуйте! Помогите, пожалуйста, советом!
Я Ваш старый клиент, покупал через несколько автомобилей в прошлом, год назад переехал в Европу и задавал Вам вопрос здесь насчет покупки X5 в Германии, на что Вы мне тогда любезно ответили, еще раз спасибо за тот ответ. И это небольшое продолжение этой истории.
Как Вы тогда и сказали, мне не удалось проверить компрессию в цилиндрах и не удалось проверить автомобиль так, как я это делал в Дэксе. Я сознательно рисковал, мне при покупке даже не удалось проверить значения коррекции АКПП, но покупка получилась удачной.
Мне помогли найти автомобиль из Швейцарии, не растаможенный для ЕС, я его растаможивал сам. BMW X5 E70 2012 xDrive40d (двигатель N57D30TÜ1, две турбины, 306 л.с.), дорогая комплектация. Был проверен кузов, подтверждено, что автомобиль без повреждений, кузов в идеальном состоянии. И я купил полный отчет по автомобилю перед покупкой. Весь срок эксплуатации в одних руках в Швейцарии, пробег был 188 тысяч километров. Куплен в мае 2012-го и до 2018-го обслуживался регулярно по регламенту у официалов, предпоследний отчет на пробеге 107000 стандартный осмотр и обслуживание. Затем у официалов записей нет до апреля 2023 года и в апреле стандартное обслуживание опять у официалов – замена масел, фильтров, замена тормозных дисков, колодок и жидкостей, на пробеге 172371. Затем по таможенным документам четко виден трек, что автомобиль был продан автосалону в ЕС в декабре 2023 года и не эксплуатировался до лета 2024 года так как не был растаможен. Я его приобрел в июле 2024 года и растаможил с пробегом 188000. Потом, через некоторое время вылезли проблемки, я заменил передний рычаг подвески, шкив коленвала, понятно, что масло в двигателе и все фильтры, проверил масло в редукторе, все норм, замена малого карданного вала, был люфт крестовины, опору двигателя которая там где коробка, и потом проверил давление наполнения сцепления – ни в одном пакете не было значения больше 130 с чем-то, все кроме одного меньше 100, двузначные, Время ускоренного наполнения тоже в норме, во всех пакетах меньше 20 вроде бы, проверял в специализированном сервисе, там грамотные люди сказали что все норм с коробкой, хорошие показатели. Машина летает как ракета, никаких нареканий за год и 10000 пробега я не заметил, немного путешествовал, в общем, надеюсь я не слишком много написал лишнего, ради описания ситуации. Но меня не покидает один вопрос: что делать с маслом в коробке?
Никакой истории или упоминаний, что масло в коробке когда-то менялось, нет. Теоретически. Может быть оно вообще там никогда не менялось. Сейчас пробег 202000 км. Я много читал и изучал на эту тему, разговаривал с хорошими механиками, но пока не понимаю, как действовать. Механик сказал, что надо просто слить, не разбирая и залить половину, ну, как обычно делают «в гаражах», потом поездить и сделать еще раз такую же процедуру. Мой долгий разговор с Чат GPT закончился тем, что нейросеть сказала ни в коем случае так не делать, а провести полную замену масла с фильтром и крышкой. Я очень прислушиваюсь к Вашим советам, можете посоветовать что делать?:)
Заранее большое спасибо за Ваш ответ!
Я Ваш старый клиент, покупал через несколько автомобилей в прошлом, год назад переехал в Европу и задавал Вам вопрос здесь насчет покупки X5 в Германии, на что Вы мне тогда любезно ответили, еще раз спасибо за тот ответ. И это небольшое продолжение этой истории.
Как Вы тогда и сказали, мне не удалось проверить компрессию в цилиндрах и не удалось проверить автомобиль так, как я это делал в Дэксе. Я сознательно рисковал, мне при покупке даже не удалось проверить значения коррекции АКПП, но покупка получилась удачной.
Мне помогли найти автомобиль из Швейцарии, не растаможенный для ЕС, я его растаможивал сам. BMW X5 E70 2012 xDrive40d (двигатель N57D30TÜ1, две турбины, 306 л.с.), дорогая комплектация. Был проверен кузов, подтверждено, что автомобиль без повреждений, кузов в идеальном состоянии. И я купил полный отчет по автомобилю перед покупкой. Весь срок эксплуатации в одних руках в Швейцарии, пробег был 188 тысяч километров. Куплен в мае 2012-го и до 2018-го обслуживался регулярно по регламенту у официалов, предпоследний отчет на пробеге 107000 стандартный осмотр и обслуживание. Затем у официалов записей нет до апреля 2023 года и в апреле стандартное обслуживание опять у официалов – замена масел, фильтров, замена тормозных дисков, колодок и жидкостей, на пробеге 172371. Затем по таможенным документам четко виден трек, что автомобиль был продан автосалону в ЕС в декабре 2023 года и не эксплуатировался до лета 2024 года так как не был растаможен. Я его приобрел в июле 2024 года и растаможил с пробегом 188000. Потом, через некоторое время вылезли проблемки, я заменил передний рычаг подвески, шкив коленвала, понятно, что масло в двигателе и все фильтры, проверил масло в редукторе, все норм, замена малого карданного вала, был люфт крестовины, опору двигателя которая там где коробка, и потом проверил давление наполнения сцепления – ни в одном пакете не было значения больше 130 с чем-то, все кроме одного меньше 100, двузначные, Время ускоренного наполнения тоже в норме, во всех пакетах меньше 20 вроде бы, проверял в специализированном сервисе, там грамотные люди сказали что все норм с коробкой, хорошие показатели. Машина летает как ракета, никаких нареканий за год и 10000 пробега я не заметил, немного путешествовал, в общем, надеюсь я не слишком много написал лишнего, ради описания ситуации. Но меня не покидает один вопрос: что делать с маслом в коробке?
Никакой истории или упоминаний, что масло в коробке когда-то менялось, нет. Теоретически. Может быть оно вообще там никогда не менялось. Сейчас пробег 202000 км. Я много читал и изучал на эту тему, разговаривал с хорошими механиками, но пока не понимаю, как действовать. Механик сказал, что надо просто слить, не разбирая и залить половину, ну, как обычно делают «в гаражах», потом поездить и сделать еще раз такую же процедуру. Мой долгий разговор с Чат GPT закончился тем, что нейросеть сказала ни в коем случае так не делать, а провести полную замену масла с фильтром и крышкой. Я очень прислушиваюсь к Вашим советам, можете посоветовать что делать?:)
Заранее большое спасибо за Ваш ответ!
То, что знаю я, это либо менять масло до 100 тысяч пробега, либо потом уже его не менять вообще.
