Китайцы.

ДЭКС: Китайские автомобили пришли в Россию не от хорошей жизни. Просто с учётом ухода основных, привычных производителей, китайцы быстро освоили освободившуюся нишу. Это не наш выбор, это вынужденная реальность. К нам их приезжает уже достаточно много и ничего особенного в обслуживании и ремонте китайцев я не вижу. Что касается того, в каких случаях стоит их покупать, То я выскажу свое мнение без притензии на объективность. Китайцев стоит купать молодым людям, для которых многочисленные электронные "фишки" представляют ценность. Для людей 45+, как правило важнее основательность и надёжность. При наличии многочисленных асистентов вождения и парковки, они поиграются в эти погремушки пару недель и забудут. Для людей пенсионного возраста китайские автомобили на мой взгляд полностью протиопокзаны. Они не оценят большинство интересных качеств китайцев, зато не смогут смириться с большим расходом топлива турбомоторов, сложностями обновления прошивки, быстрым старением лакокрасочного покрытия, коррозией и стремительным падением достаточной стоимости. А главное, с очень малым ресурсом. Когда на стареньком Х-трейл, который до 200 тысяч пробега исправно возит семью на работу, дачу и в отпуск, загудит колёсный подшипник на 150 тысячах пробега, пенсионер чертыхнется, но сочтет это нормальным. Но когда на Монжаро это произойдёт на 20 тысячах, да ещё и при расходе бензина 15-17 литров на сотню, он скорее всего обозлится на внуков, которые сподвигли его на такую покупку.