Китайская гарантия.
Китайская гарантия.
Вопрос: В продолжение темы хочу поделится своим опытом по Монжаро. Покупал в 2024 году в официальном салоне с гарантией. Было несколько мелких поломок, которые без пблм устранили по гарантии. Но в августе прошлого года вдруг двигатель стал троить, дымить и все такое. Оказалось, разрушились перегородки поршня в которых сидят кольца в одном цилиндре. Казалось бы, моей вины точно нет. Но это только казалось. У официального дилера рекламацию приняли и отправили запрос в Китай. Спустя полтора месяца оттуда пришёл жёсткий отказ. Мотивация - нарушение условий эксплуатации по использованию не того топлива. И это на пробеге 12 тысяч. Новый двигатель прислать отказались. Прислали поршень с кольцами и шатуном, как подачку и то за мой счёт. Работы по замене выполнили бесплатно, но а стенках цилиндра были надиры. Так и собрали. Тут писали про юристов. Так могут советвть только те, кто не сталкивался с китайской стороной. Это абсолютно бесполезно. Мотор собрали и я тут же машину продал и взял ХС60 с пробегом 75 тысяч. Скоро год катаюсь и радуюсь.
--------------------------------------
По поводу юристов вы не совсем правы, судиться вы будете не с китайской стороной а с российской компанией (либо автосалон либо представительство), по российским законам, и экспертизу будут проводить местные специалисты руководствуясь местными рекомендациями, так то если в руководстве по эксплуатации написан 92й бензин и разрушение произошло из за низкого октана, например из за детонации, то отвертеться местной российской компании, которая продала вам автомобиль, не получится. Другое время что все это стоит денег и времени, правда деньги с высокой вероятностью к вам вернутся еще и с хорошей компенсацией.
Вопрос: В продолжение темы хочу поделится своим опытом по Монжаро. Покупал в 2024 году в официальном салоне с гарантией. Было несколько мелких поломок, которые без пблм устранили по гарантии. Но в августе прошлого года вдруг двигатель стал троить, дымить и все такое. Оказалось, разрушились перегородки поршня в которых сидят кольца в одном цилиндре. Казалось бы, моей вины точно нет. Но это только казалось. У официального дилера рекламацию приняли и отправили запрос в Китай. Спустя полтора месяца оттуда пришёл жёсткий отказ. Мотивация - нарушение условий эксплуатации по использованию не того топлива. И это на пробеге 12 тысяч. Новый двигатель прислать отказались. Прислали поршень с кольцами и шатуном, как подачку и то за мой счёт. Работы по замене выполнили бесплатно, но а стенках цилиндра были надиры. Так и собрали. Тут писали про юристов. Так могут советвть только те, кто не сталкивался с китайской стороной. Это абсолютно бесполезно. Мотор собрали и я тут же машину продал и взял ХС60 с пробегом 75 тысяч. Скоро год катаюсь и радуюсь.
--------------------------------------
По поводу юристов вы не совсем правы, судиться вы будете не с китайской стороной а с российской компанией (либо автосалон либо представительство), по российским законам, и экспертизу будут проводить местные специалисты руководствуясь местными рекомендациями, так то если в руководстве по эксплуатации написан 92й бензин и разрушение произошло из за низкого октана, например из за детонации, то отвертеться местной российской компании, которая продала вам автомобиль, не получится. Другое время что все это стоит денег и времени, правда деньги с высокой вероятностью к вам вернутся еще и с хорошей компенсацией.
Сомневаюсь. Как я понял, в дилерских договорах прописаны особые условия. И ещё, ну признает суд правоту истца, а откуда взять двигатель. Китайцы ремофонды по гарантии не присылают.
