выбор
21.05.2026|первый авто
Вопрос: Доброго дня.
"Здравствуйте, что сейчас лучше приобрести молодому парню 25 лет в качестве Первого автомобиля? Бюджет до 2 млн, механика/автомат непринципиально, эксплуатация в Москве. Главное, чтобы не жрал много денег, так как обслуживать будет сам без посторонней помощи, а зарплата пока небольшая. Порекомендуйте марки, модели, года выпуска, если возможно, на что обратить внимание."
Можно посмотреть корейцев, лучше менее популярных в коммерческом использовании - что-то типа Киа Серато,Сид(хэтчбек), Хенде Элантра, Крета, возможно еще Киа Рио Икс. "Немцы" - Поло, Рапид, как и обычных Солярисов/Рио много из такси - владеть ими недорого и нетрудно, но поиск и сама стоимость кажется завышенной.
Новая Веста на мкпп, на мой взгляд, лучший вариант в плане без проблемности (цены, наличие з/ч) содержания в долгосрочной перспективе. Автомобиль неидеальный, но с возможностью улучшений (даже установка японских акпп).
ДЭКС: Долго терпел, следя за этой дисскусий на тему машин в диапазоне 1-2 миллиона, а то и меньше и решил все таки вернуть аудиторию на землю. Можно долго давать советы, на что можно обратить внимание, но хочу все огорчить. Нет на рынке сейчас таких дешевых автомобилей, которые бы продавали без явных, а чаще скрытых проблем. Не та сейчас ситуация, чтобы кто-то продавал хороший автомобиль за эти деньги, если этот автомобиль не требует приличных затрат. Пока все в порядке, будут ездить сами. Люди с такими автомобилями и с минимальными бюджетами просто так, ради желания что-то обновить, не стат заниматься заменой автомобиля. Слишком велик риск поменять шило на мыло. Но это только часть проблемы. Все таки нельзя исключать, что некую отличную, но старую Октавию или Короллу кто-то станет выставлять в открытую продажу. Но тут вступает в действие вторая часть сегодняшней реальности. Есть огромный запрос на такие автомобили у разного рода доставщиком, курьеров, таксистов и прочих мелких комерсантов. Спрос рождает предложение и рынок буквально кишит кучей перекупщиков, которые профессионально 24/7 мониторят рынок и выхватывают все, что может ещё послужить на корню в первые минуты выхода объявления. Соревноваться с ними бесполезно. Отсюда моё, подкрепленное практикой мнение. Нет сейчас реальной возможности купить дешёвый автомобиль без того, чтобы потом, в самое ближайшее время не попасть на очень большие ремонты. Мы это видим если не ежедневно, то раз в неделю точно.
А при бюджете в 2,5 млн. выбор уже существенно больше, чем при 2 млн.?
Вопрос: Доброго дня.
"Здравствуйте, что сейчас лучше приобрести молодому парню 25 лет в качестве Первого автомобиля? Бюджет до 2 млн, механика/автомат непринципиально, эксплуатация в Москве. Главное, чтобы не жрал много денег, так как обслуживать будет сам без посторонней помощи, а зарплата пока небольшая. Порекомендуйте марки, модели, года выпуска, если возможно, на что обратить внимание."
Можно посмотреть корейцев, лучше менее популярных в коммерческом использовании - что-то типа Киа Серато,Сид(хэтчбек), Хенде Элантра, Крета, возможно еще Киа Рио Икс. "Немцы" - Поло, Рапид, как и обычных Солярисов/Рио много из такси - владеть ими недорого и нетрудно, но поиск и сама стоимость кажется завышенной.
Новая Веста на мкпп, на мой взгляд, лучший вариант в плане без проблемности (цены, наличие з/ч) содержания в долгосрочной перспективе. Автомобиль неидеальный, но с возможностью улучшений (даже установка японских акпп).
ДЭКС: Долго терпел, следя за этой дисскусий на тему машин в диапазоне 1-2 миллиона, а то и меньше и решил все таки вернуть аудиторию на землю. Можно долго давать советы, на что можно обратить внимание, но хочу все огорчить. Нет на рынке сейчас таких дешевых автомобилей, которые бы продавали без явных, а чаще скрытых проблем. Не та сейчас ситуация, чтобы кто-то продавал хороший автомобиль за эти деньги, если этот автомобиль не требует приличных затрат. Пока все в порядке, будут ездить сами. Люди с такими автомобилями и с минимальными бюджетами просто так, ради желания что-то обновить, не стат заниматься заменой автомобиля. Слишком велик риск поменять шило на мыло. Но это только часть проблемы. Все таки нельзя исключать, что некую отличную, но старую Октавию или Короллу кто-то станет выставлять в открытую продажу. Но тут вступает в действие вторая часть сегодняшней реальности. Есть огромный запрос на такие автомобили у разного рода доставщиком, курьеров, таксистов и прочих мелких комерсантов. Спрос рождает предложение и рынок буквально кишит кучей перекупщиков, которые профессионально 24/7 мониторят рынок и выхватывают все, что может ещё послужить на корню в первые минуты выхода объявления. Соревноваться с ними бесполезно. Отсюда моё, подкрепленное практикой мнение. Нет сейчас реальной возможности купить дешёвый автомобиль без того, чтобы потом, в самое ближайшее время не попасть на очень большие ремонты. Мы это видим если не ежедневно, то раз в неделю точно.
А при бюджете в 2,5 млн. выбор уже существенно больше, чем при 2 млн.?
Что-то уже появляется приличное.
