Качество материалов.

Вопрос: Мой отец в свое время работал в НАМИ и участвовал в испытаниях Фиат 124 и создании первых ВАЗ 2101 на его базе. Первые "копейки" оснащались двигателями из итальянских деталей, а кузова штамповалсь из итальянского проката. Эти автомобили смело проходили 200 тысяч без капремонта, а кузова не ржавели. Когда прокат пошёл из Запорожья, машины стали гнить за 2-3 года, начиная с передних крыльев и панели под лобовым стеклом. Двигатели начиаиз жрать масло уже после 60-70 тысяч, а распредвлы вообще стали расходником и ходили не более 20-30 тысяч. Это я к тому, что вроде авомобиль был полным аналогом Фиата, но делали его другие люди и из других материалов. Полагаю, что с китайскими аналогами все аналогично.