Про текущий авторынок
Во многом соглашусь с мнением о пропаганде и информационном поле о продвижении авто для китайского рынка у нас.
Но помимо этого дело ещё в том, что у многих банально нет денег на настоящие немецкие БМВ/Мерседес и настоящих японцев в лице Тойоты и Хонды, поскольку стоят они сейчас совершенно других денег и чем дальше, тем больше. Ведь все знают, что импорт этих авто напрямую в нашу страну крайне затруднён многочисленными запретами и ограничениями. Понятное дело, что у кого есть деньги купят себе настоящего немца или японца, только много ли таких осталось от общей массы тех, кто вообще может позволить себе новое авто за несколько миллионов в текущий момент и каждые 3-5 лет менять его на такой же новый?
То есть китайские модификации немцев и японцев это такой компромисс для тех, кто не хочет чистого китайца, пусть и навороченного и модного, но и не имеет денег на чистокровного немца или японца, а покупать их б/у не хочет.
Поэтому говорить что традиционный рынок встал нельзя, его уже нет давно с известных событий и сильные изменения как были, так и будут,и как обычно в одном и том же ухудшающемся направлении.
Но помимо этого дело ещё в том, что у многих банально нет денег на настоящие немецкие БМВ/Мерседес и настоящих японцев в лице Тойоты и Хонды, поскольку стоят они сейчас совершенно других денег и чем дальше, тем больше. Ведь все знают, что импорт этих авто напрямую в нашу страну крайне затруднён многочисленными запретами и ограничениями. Понятное дело, что у кого есть деньги купят себе настоящего немца или японца, только много ли таких осталось от общей массы тех, кто вообще может позволить себе новое авто за несколько миллионов в текущий момент и каждые 3-5 лет менять его на такой же новый?
То есть китайские модификации немцев и японцев это такой компромисс для тех, кто не хочет чистого китайца, пусть и навороченного и модного, но и не имеет денег на чистокровного немца или японца, а покупать их б/у не хочет.
Поэтому говорить что традиционный рынок встал нельзя, его уже нет давно с известных событий и сильные изменения как были, так и будут,и как обычно в одном и том же ухудшающемся направлении.
Думаю, что Вы правы. Только часто возникает вопрос, что лучше купить за 3-4 миллиона, чистокровный автомобиль в возрасте около 10 лет либо китайский новый или полукитайский БМВ в возрасте 2-3 года. Вот тут как раз люди попадают в ловушку.
